Naistel saunas õige jutt.
Lagi maha, muidu ei saa korralikult ligi. Soovitan otsida madalapeaga poldid ja tihendid. Tavalised poldid jäävad kõrged ja ei lase liistul korralikult pessa minna.

obd2-ga airbagile ligi ei saa. proovi kapoti alt 20pin.

Just sai karteritihend vahetatud. Midagi rasket pole. Kindlalt kas kanalil või tõstukil, pukkide peal pole mõtet seda tööd teha. Padjad lahti, mootor fikseerida. Sillatala lahti, stabikas sillatala küljest lahti ja karteri eemaldamiseks piisavalt ruumi.

Ettekujutus tööst.
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... llustrated" onclick="window.open(this.href);return false;

Siduri survelaager pigem? Hooratas läbi siis peaks välja suretamisel klõbin järgi käima.

Mul probleem selles et sooja puhub, väiksemal kiirusel kuni 50km/h saab vahetada aknalt jalgadele jne, mida kiiremini sõidad seda vähem kliima koostööd teeb. 90ga sõites ei saa peale sooja ja vendi kiirust midagi muuta. Ühesõnaga õhuvoolu ümberlülitus on suuremal kiirusel kadunud.

Kojamees kinni, lihtsalt mul selle süsteemi lahti saamisega raskusi, kuna keegi on seal juba asjatanud.

mul käib ka klõps kui kojamehe kangi näpin, ise olen nii kontrollinud mootori töötamist. Tänan selle õpetuse eest, puhkus kohe algamas ja plaan see asi lõpuks ära teha .

Teed klaasi lahti, suure luugi küljes on klaasi lukustus (nagu auto uksel) lükkad seda alla kui käib kaks klõpsu. Lähed autosse lükkad kojamehe kangi üks aste ette ning lähed vaatad kas mootor hakkas liikuma või ei.

Mootor töötab? Kontrollida saad nii, kui luku ise kinni paned. Võimalik et kojamees roostes. Kui klaasi lahtiteed siis paremal pool kus luugi amordid on, seal ka juhtmed.

akna alla lased jääb vait, endal sama jama, olen need kinnitused lahti teinud ja uuesti akna paika pannud. mingi aeg on vait siis hakkab uuesti. vb vaja klaasiliimiga korralikult kinni panna.

Trossi seal pole. Juhi poolses otsas aga kipub üks liigend kuluma ja pesast välja hüppama, kui just selline lihtlabane viga pole, et kojamehe vars võlli küljest lahti on. Aga aimu saad nii, et kisud kojamehe varre võlli otsast maha, plastik alt ära ja saadki kogu sellele hiilgusele pilgu peale visa...

kas 10 või oli 11

käega katsudes saab aru kas plokk korras või ei, proovid tühipööretel lõdvikut ja siis pööretel. pööretel loomulikult surve suureneb aga kivikõvaks minna ei tohi.

korralik õhutamine aitab, kui lekkeid pole jne.

ei sealt uksepolstri vahelt tule midagi, mul ka need kohati lahtised. sinu probleem on katuseluugiga, äravool on umbes, foorumis sellest palju juttu olnud.

Tänud, vot seda ma ei teadnudki pole kunagi seda varjatud menüüd uskunud. Äkki täpsustad millega seal tegemist jne .

kes ütleks mida tähendavad need veakoodid varjatud menüüst c78100 f68400 f78400 f48400 ce8100 c7 = 199 - ei leidnud 81 = 129 - ei leidnud f6 =246 - bank 2 ehk lamda läbi või pole ühendust korraliku. vaata juhtmed üle, eriti mootori ja tuletõkke vahelt 84 = 132 - CAN data bus, instrumentation - defe...

mina olen täheldanud sellist kahtlast lõhna siis kui on natukene niiskem ja lasen soojendusel/külmetamisel töötada esiaknale, siis viskab sellise lõhna korraks. vb asi filtrites. teistes asendites sellist lõhna pole.
kui ma nüüd väga ei eksi siis peaks kliimal eraldi olema mingi niiskusefilter vms

Tervist, oleks vaja vahetada karteri tihend, siit ka küsimus teadjamatele. Kui raske on see töö ise ära teha, nii palju kui uurind siis eriti ruumi seal all pole kuigi karter ise on nagu diagonaalis vms, aitab mootori patjade lahti laskmine?

varjatud menüüs saab nö resetti teha, 21ne menüü.

hmmm, imelik, minu omal on see ruloo katte osa servast servani ( ehk kõvasti laiem) ja seal kus kaepide, see osa on lühem/kitsam.

eelmises postis ütlesid et ei lähe odavalt müüki, siis mõtlesin et tegid mingi kehva diili aga 20 euri eest on hästi saadud. nii et anna teada kui valmis müüma oled, võtan 100% ära .

srry, my bad, vaatasin alguses et tegemist järgmise mootoriga, neil on küll selliseid probleeme.

E34 tüüp viga, asi niiskuses. jagaja kaane alla ja küünalde juhtmete vahele läheb niiskus, kontrolli kas üle ei tao . mure peaks kaduma kui auto korralikult soojaks sõita. vähemalt niikauaks kui uuesti seisma jääb ja niiskust saab

pildi pealt vaadates polegi seatl midagi muud võtta kui nupud jne, roolinahk täiesti läbi + airbagi pole, tunnen kaasa kui sa selle rooli mingi 100 euriga ostsid
aga võid mulle PS-i teada anda

kui rooli ei kasuta siis võin odava raha eest ära osta, vaja sealt nuppe ja värke rool peab olema vähemalt 04/99 .

et sulle asja natukene selgemaks teha siis hüppad sa kiviajast olevikku, väga suur vahe on neilkahel mootoril

:D:D seal ei ole 5 veakoodi, seal on neid 15, ma ju eelnevas postis rääkisin. LOE: 6 kohaline kood mis kuvatakse sulle test 14s on HEX value, ntks 123456 sa pead need eraldama 12 34 56, siis lähed sellisele lehele nagu on http://www.endtuning.com/bmwcodes.html" onclick="window.open(this.hr...

Üks leht tagasi (neljandal) on kasutaja Lauri_R selgelt välja toonud kuidas neid lugeda jne http://www.endtuning.com/bmwcodes.html" onclick="window.open(this.href);return false; seal saate neid konvertida, mõningad vastused ka olemas aga autodata parim.

võta kasutaja need4beat ühendust, teevad väga head tööd