Üritasingi võimalikult stabiilselt sõita, kuid näidik langes ainult eelpoolmainitud juhtudel. Seal näidikul peal ka nr. 10 ja 20 (l/100km). Ei ole ju loogiline, et ta 30 sajale võtab!? Pöörded püsisid 90km/h juures umbes 2500 Spidokas näitab ikka? Mul oli sama jama siis kui spido andur diffris ära ...

Endal oli sama jama siis kui differentsiaalis ühe hamba ära murdis. Nii et minu arvamus on see et differ õhtal. Kui tagumise kaane ära keerad ja ringi peale keerad siis peaks olema näha kas on mõni hammas puudu.

See oligi minu küsitud seal

... aga tänud sellegi poolest

Oskab keegi öelda ZF S5-16 käigukasti gear ratio`d ehk siis ülekanded?

Kui korgi maha keerates pöörded langevad, siis näitab see tavaliselt, et mootor on veel suht tihe... M20 mootor on nimelt suht tundlik iga rõhu muutuse peale ja kui lisaõhku saab siis pöörded langevadki ja ideaalvariandis kui moto täiesti tihe, siis peaks välja surema lausa!

Targemad parandagu!

põhimõtteliselt saad panna ka lihtsalt vana mootori pritse uuele peale!

Asi siis selles et autol on peal praegu 63 liitrine paak, paagisisese pumbaga ja kahe bensiinitaseme anduriga, millest üks on eraldi ühel pool paagis ja teine koos pumbaga teisel pool. Tuli siis idee aretada tavaline 55 l paak ja yhe taseme anduriga (see mis on pumba kyljes). Küsimus selline, et kui...

sry et teemat risustan, aga kas on võimalik kompu ja check control korraga peale panna?

Plaanis on ise strutbar ehitada (reguleeritav)...
ja sellex et mitte jalgratast leiutama hakata tahaks näha mõnda pilti kus on näha kuidas reguleerimis süsteem on tehtud...
äkki saab keegi sellest mõne pildi või joonise yles panna?