Selline küsimus, kes eestis suudaks N42 mootoriga 318i adekvaatselt defekteerida ja ka vajadusel remontida?
Kellel on olemas vajalikud tööriistad/diagnostika seadmed valvetroniku ja muude n42 nüansside jaoks.
Vajan töökoda kellel kogemusi antud mootoriga.

Autoks 2001a e46 universaal ...

Nimelt loobib külmaga tagumist pagasniku klaasi koguaeg lahti. Lööd kinni, mõne aja pärast jälle lahti... Nii kui vähegi üle -1 väljas külma on, hakkab see streik pihta. Soojade ilmadega sellist jama ei esinenud.
Kas on kuskil mingi eraldi relee vms, mis läheb ...

Esimene auto kui ka esimene BMW oli e28 525i eelmise aasta alguses.
Paar kuud hiljem e28 528 millele jäi eelmine 525i doonoriks, tõstsin kõik kapotialuse ja käimaosa 528 kerele ja enamvähem taastasin peaaegu et terve auto.
Vanusest ei hakka rääkima, muidu naerdakse välja

Kas vanad poldid tuleb ka hiljem peale soojaks laskmist üle keerata?
Ma ei pannud uusi pea polte, vaid jätsin vanad.
Nüüd üks vend ajab mulle et ei tohi/ei ole mõtet üle tõmmata.

Kuda siis on?

Suured tänud!

Edu!

Kas keegi oskaks öelda mis jõuga peab plokipeal poldid kinni keerama?
Mitu NM? (njuutonmeetrit) vms.


Ette tänades!

Täna mõõtsin kompressiooni ära. 3. ja 4-ndas silindris on kompressioon 6 ja teistes 11-12.

Homme lammutan pea maha ja uurin asja lähemalt :lol:
Olemas on 2.8 pea ja mõtlen selle ära vahetada või kui peal olev on paremas korras, lasen üle freesida ja klapid korralikult ära sooveldada. Vahetan ka ...

Update!

Vahetasin täna ära küünlajuhtmed ja tänu sellele kadus ära puterdamine suurtel pööretel
Aga nüüd puterdab madalatel pööretel
Mingi pütt lakkab töötamast vahepeal.

Juba mõtlen vaikselt mootori vahetust

Deem mingi ilgelt karvane kala ujub mootori töös ringi

Eile sai pikalt aega garaazis veedetud ja vahetatud kõik pihustid ka ära.
Panin 2.8 mootori pihustid kuna see komplekt oli olemas.
Ja ka 2.5 juhtmestiku koos 2.5'e ajuga.

Leidsin vist pahareti üles, üks pihusti oli peetis (tagant teine), st et pihusti otsas asuv tila/nõel vms oli sees, ja lasi ...

Niih tänaseks tulekahjustused korda tehtud/vahetatud/puhastatud ja probleem püsib.

Täna vahetasin:
1. Külmkäivituse pihusti
2. Õhulugeja
3. Bensiini rõhu-regulaatori

Proovinud olen teise ajuga 2.8 omaga kuna selle juhtmestik aga ikka probleem on sama.
Nüüd varsti lähen vahetan 2.8 juhtmestiku ...

Vbolla on see video siit läbi käinud aga

Keegi teab midagi sellest masinast lähemalt?

Video:
http://www.nearlygood.com/video/m5quartermile.html

Ennem suurt põlengut jõudsin auto tungraudadele tõstja ja auto alla ronida, klemmid olid mugavalt oksudeerunud ja proovisin neid puhastada ja lasin kontakti spreid peale, aga ei aidanud :(

Õnneks kui ma lammutasin vana käigukasti keerasin sellel tagurdamis lüliti maha ;) ja see peaks töötama ...

Anoh alustada tuleks vist jah diffri tala suurtest patjadest.
Soovitaks heaga üle vaadata esisilla pendelhoova puksid ja käigukasti padjad, lisaks veel mootori padjad.

Edu!

Niisviisi täna sai bensiini pumba relee ära vahetatud, aga peale seda:

Mida on vaja et põletada maha bemmi kapotialune ja peaaegu garaaz koos endaga?

1. Bmw'd millel on sassis aju ja bensiini pumba relee.
2. Üht stagna aegset vanameest oma ideaalsete soovitustega
3. garaazi kus tulekusti on ...

Ega siis velg autot riku

Ma arvasin et relee võis kinni jääda bensiini pumbal, selle proovin ära vahetada. Aga kontrollin üle ka süüteluku.

Ma otsin kohe teise aju ja õige juhtmestiku, kuna sellel kerel oli ennem aiste vahel 2.8 selle vahetasime 2.5 vastu ja jäi 2.8 juhtmestik aga 2.5aju. Eks siis niikaua töötas ...

Probleemid siis sellised et eile imelikul kombel mootor enam ei käivitunud ja täna jäi bensiini pump niivisi peale et võib võtme täitsa välja võtta aga see ikka siriseb. Võtsin akult klemmi maha.
Surveregulaatori vaakum toru otsast kollektori küljest lausa voolas bensiini peale tänast käivitamis ...

Eino jah

Simmer tal laseb läbi küll, vahetus plaanis kiiremas korras. (simmer olemas)
Peale vahetust vaatan kas on vaja kogu krempel ära vahetada.

edu!

Millest võib esimese käigu undamine põhjustatud olla?
Kas see võib sellest olla et kastis õli vähe?

Plaanis õli nagunii ära vahetada.

Ei taha käigukasti ära vahetada, kuigi kõvasti korralikum on olemas.


Ette tänades, stagga.

Kus asub mingi andur või asi mis süütab tagurdamis tuled?
Juba kahtlane on vaadata kui tagurdades -tuled ei põle.
Keegi oskab nõu anda?
Autoks e28 525i. Manuaal kastiga.

Stagga.

Suured tänud!


Edu!

Mis õli kogused lähevad:
525i mootorisse,
Getrag'i 5 käigulisse manuaal käigukasti
ja suure korpusega LSD diffrisse?


Mis õli soovitate käigukasti ?

Ette tänades!
Stagga

Vaata mootori mass üle.
Mul oli samat sorti kamm ei saanud aru miks korralikult ei tööta.

Lõpuks avastasin, et mootori peale panekul oli mootori massi-juhe näppudega kinni keeratud aint paar keeret.


Edu!

Asi on korras.
Ei viitsinud enam enda spidos sobrada edasi tagasi kuna kõik paistis korras olevat.
Lahenes probleem nii et otsisin teised e28 kellad ühelt rondilt ja panin selle, nüüd kõik toimib.
Auto läbisõit ainult suurenes hetkega 100 000 km


Lukku!
Edu!

Igatahes 2,5 ja 2,8 mootori kaaluvahe on juba 30 kg.

Kui mälu ei peta siis on 2,0 ja 2,8 mootori variantidel on väga palju vahet.
2,8 mootor on kõvasti raskem ja vist oli 2,0 variandil ventileerimata ketaspidurid.
Mootori tala on ka minteada erinev.
Kaaluvahe peaks ka meeletu olema.
Lisaks veel kaalujaotus ja teljekoormus on neil väga erinev.

Ma ...

Asi selline mitte ükski asi ei tööta korralikult :D
Spido ei näita midagi.
Tahhomeeter ka jõnksutab ja mängib hüpeldes ja näitab käojaani.
Mul näidikutes on veel selline digitaalne kellakeste koht kus on märgitud motor oel temp. siis veel motor oel druck-eeldan et surve ja diff oel temp- ehk siis ...

Enda oli ka hea avastus kui sain kindalaeka lahti puuritud, lukk oli juba 95.ndast aastast katki.
Leidsin ka sellise asjanduse, aga akud vms on ära koolend.
Keegi teab ka kuidas sellist asja lahti saaks ja mis tüüpi akud sees on ?