njah,just vaatasin kuulutust, väljast tundub igati kobe. Kust need teie andmed pärinevad et esiosa laksuga??? Kas tunnete selle auto toojat?

tõstame teemat, ehk on mõni E-46 juurde tulnud ja omanik oskab üht-teist rääkida veel auto kohta.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
paneme siis selle lingi siia teemasse kah, ehk keegi on vaatamas käinud?
võib anda nõu ka teiste e-46 kohta mida olete vaadanud.

jah, tegelt seda värvi asja peaks ka UM-ist uurima, et kas peab olema sama värvi või mitte. Ja üldiselt jah, ega nendelt kadaka turu platsidelt ei soovitata eriti osta, aga samas on seal valik suur. Loomulikult oleks parem osta eestist uuena ostetud E-46 millel on teada kogu ajalugu, kuid sellist na...

jah peab vist proovisõidule minema ja selle uuema tüübi moto ära proovima. Kas seda heledama mootoriruumi juttu kuulsid UM-ist või kustkohast madisss? just see mind ärevaks teebki et selline iludus seal nii kaua seisnud on juba. Eks ostueelne põhjalik test UM-is peaks andma siiski väga hea ülevaate ...

eks paistab jah, imelik et ta seal juba nii kaua seisnud on, pildi vist suvel tehtud juba.
Oled muidu lähemalt ka katsund juba, või oled niisama vaatamas käinud?
Läbisõit on kahtlane.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
link muidu siin mida vaatan

ise nüüd uurisin ja sain targemaks et see peaks vist olema nüüd 1,8 facelifti järgne mootor, millel lihtsalt võimsuse kasvu juurde tulnud? On see nii?
Eks proovisõit paneb asja paika, aga enne uurin veits maad.

vaatasin kuulutust ja kaalun jälle bmw margi poole tagais pöördumist. Oskab keegi öelda, mis mootoriga siin tegu. Kuulutuses 318 ja siis 105 kw, kas need on tehaseandmed või on tegu suvalt pandud andmetega? Läbisõit on ka sellel naljakalt väike, aga masin iseenesest mulle mee´ldib. Mis sellise mooto...

selge otsin üles selle siis

tänud vastamast.
kuidas on auto üldine koostekvaliteet ja mida peaks jälgima just esimeste aastate(1998-1999) auto ostu puhul

Panin tähele et E 46 üldse siin foorumist suht vähe räägitakse ja kuna ise vöimalik e46 omanik lähiajal siis küsiks ka teie arvamusi selle auto kohta. Üks teema oli ka silweri algatatud, kui seal käis jutt 3 liitristest e46-st, mis jääb minule ikka way too vöimsaks. Ise siis kaalun varianti 318, mil...

2500.- uus, tehase originaal

endal vaja kapotti E-36-le. Kas tasub osta B-osa või ikkagi võtta originaalosa. Kuid suur on töenäosus, et B-osa kapott ei istu peale?

tänud jarlo, teen ära

oskab keegi nõu anda

jah kuivab ära ja siis kui niiske ilm on siis jälle udune ju klaas. Mõtlesin et võtan klaasi maha ja panen klaasi uuesti peale ja siis juba niiskuskindlalt.

sooviks klaasi pealt saada, et klaas seestpoolt ära puhastada, kuna niiskus on alla läinud. Küsimus kas saab klaasi ära ka ilma pamperi taha minemata, või peab ikka seestpoolt köik lahti võtma?
Kuidas oleks lihtsaim viis klaas pealt saada?

väga hea, silwer ja meph tegid asja löpuks selgeks.
tänud vastuste eest

muidu chippimisest ikka möned teemad olnud ka, kust võib vähe targemaks saada antud teemal.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... light=chip
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... light=chip

meph kirjutas:Ühinen silweri arvamusega.

kui ühined siis põhjenda ka oma arvamust, miks ei ole mõttekas chippida näiteks E-36 2,5 motoga.
Silweri põhjendust ootaks ka.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 1127834191

vaadake tagant

+3 kraadi piiksud hoiatavad musta jää eest, kui ma ei eksi. Kunagi käis see teema siit läbi ka seoses kasutaja Pocketi bmw 318iS-ga.

klaasiliim on võlusõna

sama lugu siin, vihmaste ilmadega tule klaasi sisemine pind veidi auru täis või niiske. Kuigi tuli mingi kuu aega vana.

probleem kindlasti selles, et tavaamordi peale on pandud sportvedru. Endal oli astra gsi, millele samuti panin orig. amordi peale 30mm madaldusvedru. Tulemus enam-vähem sama, mis sa kirjeldasid. Tihti amort põhja ja paugud käivad. Nüüd E-36, millel K&W sportamordi ja vedru komplekt -30mm madaldu...

küsin veel, et kas tasub möelda ka salongifiltri ja mikrofiltri vahetuse peale juhul, kui salongi ventilatsiooni avadest ei tule eriti öhku. St, et normilt puhuks, peab olema keeratud 4 astme peale. Samas teisel samasugusel piisab 2 astme peale keeramisest. Auto siis konditsioneeriga e-36

stevent kirjutas:320i ja 325i kütusekülu on samad?
Kas 325i võtab ka 7 l sajale?(maanteel)

võtab küll jah, vähemalt minu oma

mul siis see nn suur kompu, mis näitab lisaks kütusekulule, keskmisele kiirusele jne. ka veateateid. Näiteks jah, kui pirn katki ütleb kohe ära, et mis ja kus. Samuti kõikvõimalikud vedelikud(klaasi, jahutus jne) Piduriklotsid ka näiteks, kui on läbi

OT, aga keegi võiks mulle kasvõi PS-i panna, kuidas tavakodanikul on võimalik seal rajal sõita oma lõbuks. Kes on omanik, kuidas tasu on jne. Teeks väha trenni üksi ja siis järgmine kord võiks juba üritusele tulla.