Äkki mõni tangensiaalkanali klapi tükk kolvi peal?

Pihustid kulunud

TRW rooliots kestis 15 000km, vb sattus lihtsalt kehvast partiist. Teine rooliots (vist Poolat toodang) Optimal ja üle 40 000km. Edaspidi kastuan Lemförderi juppe.

Mismõttes "sellisel"? Kuivati graanulid määrdunud?

oli kirjutas:Keritud küll, aga mis omanik siis selle peale ütles? Hinnast ei olnud nõus alla laskma või midagi?

Arvad, et ta ise ei tea õiget läbisõitu?

Liigvali kumina võib põhjustada automaatkäigukasti turbiin, mis hakkab otsa lõppema.

Ainuüksi piltidelt on 318i touring viisakam kui see 325i. Mine kohale ja kae ise üle, tundub et esimesse autosse on päris palju investeeritud, ehk on siis ikka korralikult tehtud et asi kestaks.

Linnakulu on jah suhteline, sõltub kui pikad otsad on, kas passid ummikutes jne. Trassi kulu on natuke palju kui ütled et 7. Mina sain manuaal touringuga 5,2. Edit: Täna tegin linnas ökosõitu, mootor oli eelsoojendatud (u. 60C), keskmine kiirus 30 km/h ja tulemus 8,0L/100km. Rehvid 225/55 R16, rõhud...

Selline küsimus eelsoojendusküünalde relee kohta, et INPA ja GT1 näitavad DDE's viga "Glow plug or glow plug relay". Küünlad on kontrollitud ja korras, peale seda sai ostetud uus relee kuid esineb ikka uuesti. Kas on praakrelee või tuleb viga mujalt otsima hakata?

Edit: 530d, 142kw, '02

Automaailmast saab 99€'ga Exide Premium aku, 100Ah mahutavust ja 900A käivitusvoolu. See peaks 530d'le piisav olema.

Facelifti automaat 530d'l on GM kast A5S390R, pre-faceliftil GM A5S360R.

Tervist, BMW klubilised! Kuna ise vaatan ka väikestviisi e39 530d mudeleid, siis otsustasin, et ei hakka uut teemat tegema ja küsin siin. Nimelt tegin täna proovisõitu ühe 2002. aasta 530d-ga, manuaal. Muidu väljast ilus, veermik ei kolisenud ja mootor töötas ühtlaselt. Mis tekitas imestust, oli se...

On keegi proovinud või teab kas M57 mootori eelsoojendusküünalde releed on kuidagi võimalik parandada ka? Olen aru saanud, et üsna tüüpiline asi mis 525d/530d mudelitel läbi läheb. Huvipärast võtsin selle karbikese lahti ja sees paistis olevat elektromagnetlüliti ning trükkplaat koos pudinatega mis ...

Ja diagnostika mingeid vigu ei näidanud? Mul on suht sarnane jant aga ei kipu veel andureid vahetama kui ei tea täpselt milles viga võib olla. Mootoris veakoode pole.

Tegin kõik nii nagu juhises kirjas - DIS error 200.159 Mul täpselt sama jama, INPA töötab ilusti, GT1 aga mitte. Esimest korda peale installeerimist töötas GT1 ilusti, nüüd u. kuu aja pärast viskab errori ette. Vahepeal midagi muutnud pole. EDIT: Probleem lahendatud! Tuleb instruktsioonid ikka korr...

Mõte on selles, et käikude ülekandearvud viia üksteise lähedale tänu millele töötab mootor koguaeg parimas pöördemomendi vahemikus ning võimalikult ökonoomselt.

Henri_J kirjutas:Tagurpidi käigust lõplikult lahti saadud:
602BAT

Kelle foorumikasutaja auto see varem oli?

Kas 2001 aasta ja üles diisel E39'l tuleb ka juhtmeid vedada või on tehasepoolne valmidus juba olemas?

Paar videot ka:

Kui on Thermotop Z/C ahi siis saab panna seisusoojendina tööle kui on navi peal olemas kiri AUX HEAT, kui pole siis tuleb see programmeerida. Üldiselt kütab ta nii mootorit kui salongi. Üleval pool teemas on lahatud ka varianti kui on veel lisaks veepump ja klapid siis vist saab ka ainult salongi kü...

Inspectioni juures saab süttida kellamärk mis tähendab, et on aeg pidurivedelikku vahetada.

Pihustid on korras? Need võiks esimesena diagnostis ära lasta kontrollida.

"Auxiliary water pump" on Webasto veepump. Mina sain pumbavahetusega veakoodist lahti ja ka Webasto toimib ilusti, muidu kippus kohapeal käima pannes ülekuumenema.
"Additional water pump" on lisaveepump mida mina E39 142kw 530d'l näinud pole.

Äkki elavad veel krooniajastul ja hind vanas valuutas märgitud

"Kere vajab tõsist keevitust" Eks see paarteist aastat kohalikku soolalöga ole saanud ning augud kerel sees. Vaevalt et Saksas kleebitakse autole kulunud Eesti lipu kleepse :lol: Auto on aasta eest Saksamaalt omal jalal siia sõitnud, isegi imestasin et kuidas Saksamaal sõitnud auto kere n...

Kui inglise keelt mõistad siis selline link ehk abiks:
http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/04/94/85

EGR'i termostaat põhjustab mootori aeglasemat soojenemist ja töötemperatuurini tõusmist. Ikka möllab või? Diisli turbo on madalsurve- ja madalpöördeturbo, seisab sisuliselt kohe, kui mootor seisma jätta. Lisaks ei ole diisli heitgaasid nii kuumad kui bensiinimootori omad ehk ka turbo temperatuur ei ...

Oleneb mis heli sul originaalis on. Kui sul on tavaline 6 kõlari süsteem siis see on otse raadio tagant kõlarid. Kui sul on pagassis vasakul polstri taga võimendi siis jooksevad sealt kõik kõlarid ette ja võimendiga auto puhul on 8-10 kõlarit. Ees ukses 3 kõlarit. Kõrge - kesk ja madal. Taga uksel ...

See % tundub jah reaalne olevat. Ise sõidan 225/45 ees ja 225/50 R17 taga ja ei ole ka siiani probleeme tekkinud.

Ei ole vahet kas nelikvedu või monovedu, rehvid peavad olema võimalikult ühte mõõtu. Nelikveo puhul oht midagi untsu keerata suurem aga samamoodi loeb ühesillaveo puhul rataste kiiruseid ABS andur ja rataste kiiruste erinevus sildade vahel võib tekitada häireid juhtplokkides ja automaatkäigukasti tö...