Endal läks ka terve immo komplekt vahetusse, sümptomid samad aga masinaks oli e39. Jupid sain carway-st 40 euriga(korralik komplekt võtmete, luku, aju, immo mooduli ja muu jamaga) ja väga kiirelt tehti Kadaka tee ääres ühes kohas korda(Autoekspert kui ma ei eksi). Teisel päeval sain juba kätte.

Kas mitte kõik m52 mootorite kasti(manuaal) kinnitused samad polnud, peaksid istuma küll? Aga teine asi on see, et nõrgema mootori kast äkki ei pea väänetele mõnel üksikul hetkel vastu ning läheb katki.
Ja mispuhul kasti üldse vahetada on vaja kui tohib küsida?

Minul kunagi oli samade sümptomite põhjustajaks karterituulutuse klapp. Sümptomiteks olid uimasus, suurem kütusekulu, vahest oli isegi kerget tossu tagant näha tühikäigul.
Kõige kergem on ausalt öeldes diagnostikasse pöörduda, vähem peavalu ja kokkuvõttes odavam ka.

ooDDoo kirjutas:Mis auto mis mootor ja mis aasta ja kus asud?

Unustasin märkida postitusse, tegu 1997 aasta e39-ga, m52b23 mootoriga. Asukohaks Tallinn.
Saaks ka umbkaudse hinna teada?
Aitäh!

Nimelt juhtus selline asi, et proovisin autot käivitada, aga võim oli aku liiga tühjaks imenud. Kuna kiiresti oli vaja, sai laadija kiirlaadimise peal 10ks minutiks peale visatud ning uuesti proovitud. Aga kuulsin vaid relee plõginat. Seega sai laadija boosti peale pandud ning siis proovitud uuesti,...

Mul oli küll tegu m52 mootoriga, aga sümptomid samad. Tossas, jõudu ei olnud ja puterdas... samas vedelikke ei kadunud ning kütusekulu oli ka märgatavalt tõusnud. Minul oli 2 põhilist viga, esimeseks oli karterituulutus voolikud umbes ning karterituulutus klapp kinni ja teiseks veaks tuli vändaandur...

Oskab keegi öelda, mida selline "lisa" endast kujutab? S843A MOTORAUSLEGUNG Power reduction Kusagilt lugesin kunagi selle kohta midagi. Mingi selline asi jäi meelde, et peaks maksude vähendamise pärast natuke vähem kilovatte olema. Näiteks sellistes kohtades nagu Belgia, seal on teatavast...

Ei oskagi täpselt öelda, võibolla tühikäigu mootor jamab, mõni andur on otsad andnud või midagi.. Siin arvutiteel ei pruugi sa viga nii kiirelt tuvastada, kergem oleks korra diagnostikat külastada, uurivad palju kiiremini ja odavamalt vea välja kui siin juppe hakata vahetama kellegi sõnade järgi ;)....

Mina sõitsin suvel mõnda aega sõbra e39 touring 530d-ga, 142kw oli see isend vist ja automaatkäiguastiga. Sõidud olid täitsa enam-vähem pooleks maantee ja linnaga, kuluks tuli 8,3 l/100km. Pole nagu üldse hull, sai ikka piitsa ka antud kohati, kuna esimest korda sai sellise mootoriga diislit proovit...

ise olen läbinud sama tee ja reduktor tuleks vahet kuna mntl 90 5 käik 3000 pööret ja sellist vahepistikut ma ei kasutanud vaid vahet kapotialuse juhtmestiku koos ajude jms,suht lihtne ja teostatav töö Okei, tänud ! Praegu saab kohe kohe mootor maha ja ma proovin vahetada ka siis kapotialuse juhtme...

Plaan lähipäevade jooksul siis selline asi ette võtta, et panna oma 88' aastast e34-ja vanema tüübi mootor nurka ja nurgas seisev uuema tüübi mootor peale. M20B25 vahetub siis M50TUB25 vastu ja mõlemal manuaal kastid. Nagu uurinud, siis saab teha juhtmestiku jaoks umbes sellise adapteri: http://www....

Ilmselt eelmine omanik siis lihtsalt kallanud ja tallanud seda lonkavat mootorit ilma vähimagi hoolduseta, eks sisi lõpptulemus ongi selline, et sada viga korraga ning remont järgmise omaniku "rõõm". Aga loodetavasti saad kõik toimima. Jah, täna rääkisin juba tuttavaga ja mootor töötab pe...

õlivõtmise teemale ma ei oska vastata kuna pole väga sõita saand sellega, ostmisest saadik lonkas niivisi, ilmselt pidi võtma kuna klapikambrikaane vahelt immitses ka midagi välja

Sellega on praegu nii, et on tuttava juures remondis, kellel BMW remondi töökoda, ise teeb ja seda siis kui aega on, helkel olnud seal natuke alla kuu aja ja hetkelise seisuga on niipalju teada saanud ja enamuse ära teinud : Õlifilter oli ribadeks, keegi tarkpea oli kõik õhufiltrid(salongi omad, kui...

Kütusepump elas äkki oma aja ära, või siis filter nii umbes, et saab korraks kätte ainult. Rohkem kaldun pumba poole, kontrolli kas surve sees.

+1
Ilmselt kõige loogilisem seletus.

Kõige tõenäolisem on diislikütuse lekkimine karterisse kas mittetöötavast pihustist või lekkiavst kõrgesurvepumbast. Seda ma ei oska öelda kuidas sa seda tuvastad, ilmselt mõni remonditöökoda on abiks.

Kas keegi oskab öelda, et kas õhulugeja pistiku lahtiühendamisel suureneb kütusekulu nii märgatavalt, sai sõidetud umbes 15 km(rahulik sõit, äkilisi gaasi vajutusi polnud, umbes kolmveerand maast sai 75-ga lastud ja ülejäänd 55-ga, üle 3000 pöörde läks vb korraks) ja menüüst vaatasin selle sõiduulat...

Üritaks siiski teemale pihta saada, mis kamm on, vahepeal läks starter läbi, sai uus külge, küünlad+õlid+filtrid vahetatud ja siiski samamoodi kõik. Niisama tuli pähe õhulugeja pistik lahti võtta ja siis selgus, et kõik läks palju paremaks, toss kadus tagant, palju paremini liikus masin edasi ja käi...

Väga haige mis maailmas toimub, kahjuks ei oska aidata, aga kas sa ARK'i oled helistanud või kohapeal käinud küsimas, et mis saab? Nad midagi võibolla oskavad öelda mida teha.

mul oli kunagi ka selline vaikne undamine alguses, mis läks üle kôvema peale kuni hakkas vastu pôhja peksma ja tuli välja et kardaani vahepuki laager oli läbi, alguses samamoodi kadus suurema kiiruse pealt ära , agajah kindlalt ei oska öelda kas asi selles

Proovisin ka siis kasutada varajtud menüüd ja otsisin veakoode, ei tea kui palju tasub neid uskuda ja kui palju ma nende tõlgendamisest aru sain, ja kas mõni võib olla mingi vana viga ka mis kunagi tulnud on ja on ära parandatud ? bEC846 Light Control Module (LCM) internal error (sellest ma eriti ar...

Sorri risustamise pärast, aga ei hakanud uut teemad tegema.( korra juba küsis teema algataja ka seda) Äkki asjamehed oskaksid soovitada kuidas oleks parem starterile läheneda, nimelt vaja ära vahetada aga ei tea kummalt poolt saab paremini, ise pole sinna eriti piilunud(e39 1997 2.0i) ja ei tea kust...

LempS kirjutas:kas keegi on võtnud starterit maha kui on siis kuidas on lihtsam (e39 2,5 125kw automaat) ?

Mul sama küsimus 2.0 mootoriga e39 kohta..

Esiteks tahtsin küsida, et mismoodi see starteri tühjakäimine sul välja nägi, kas lihtsalt starteri hääl ja mootorit ringi ei võta(nagu mul,kuigi kahtlustan pendiksit)
Ja teiseks see pilt ka ilmselt paha ei teeks, ehk on abi ka kunagi kellelegi teisele.
Tänud!

Keegi oskab mis küünlad oleks head sinna ? Need mis maha võtsin olid BOSCH SUPER plus 7fr7ldc, mingi link ka siia http://www.ladu24.ee/et/ladu1/0/0,0,-1,1,k%25C3%25BC%25C3%25BCnal/378780 Mõtlesin et paneks midagi NGK oma http://www.ladu24.ee/et/ladu2/5052/7028,185200,0,0/275607 Aga ikkagi ei tea mid...

Täna siis pidin dignosti minema(kuigi siiani pole veel läinud, vaatab kas jõuab) ja proovisin ka autot käima, peaaegu nagu läks aga suri välja. Siis tuli mõte, et võiks ju küünlad üle vaadata ja ega seal midagi ilusat polnud, võibolla see oligi viga miks käima ei läinud. Imelik, et kaks küünalt tund...

Nojah, väga tore , täna proovisin käima panna, lasin 2 akut tühjaks ja ikka ei läinud. Nagu lubab küll aga käima ei lähe, ilmselt kõige loogilisem oleks kütusefilter ära vahetada ja peale seda siis küünlad.

Täna vaatasin õli ja tosooli üle, kõik tundus ühtlane ja mingeid olluskeid või midagi sellist seal sees ei näinud.

Njaa, ma loodan ka, et asi pole nii hull, aga kas seda saab siis kontrollida ka kuidagi kergesti, näiteks kui jahutusvedelikku vaadata, et kas see on puhas või on mingid olluskid sees ?