tohoh, ei teadnudki sellisest imevidinast...kunagi oli plaan taoline asi ise vahele aretada ühele v8 viiesele

mul on lambda pistetud sinna ühte neist kahest, teine pimedaks tehtud. noh töötab kenasti iseenesest, aga mõõtmas veel pole käinud samas. probleeme ei tohiks olla, lähemal asuv lambda läheb lihtsalt kiiremini soojaks, väljuvate gaaside keemiline koostis on aga ikkagi sama, ükskõik kas mõõdad seda na...

see on nii ja naa, võib minna isegi natuke ökomaks (sest loogiline ju on, et ega tehas masinat valmis tehes ei näinud ka ette täiesti umbes katiga sõitmist!), kuid ei pruugi midagi midagi muutuda...sõidad ju siiski suht madalate pööretega niisama liigeldes. aga jah, üvlt puhtalt läbi tõenäoliselt en...

aga mis siis kui on 2 korda laiem? :lol: kui laius ei mõjuta midagi siis ta ei mõjuta midagi, olgu või 150 korda. (loomulikult see tegelikult ei ole tõsi, et laius kohe üldse mitte midagi ei mõjuta, kuid antud kontekstis võib nii öelda vast küll). aga teema kui selline on jah päris hea, just selles ...

viga on selles, et su "uus lamda" ei tööta.

teinekord mõtle natuke enne oma küsimus läbi kui selle siia postitad. tegu ei ole selgeltnägijate klubiga!

aga muidu häid jõule

kui elu sulle seda kõike näidanud on siis milleks sa seda veel järele aidata tahad??? 140kw on ju oluliselt rohkem juba kui 95kw, või mis?! :lol: tõesti, driftida saab ka jalgrattaga, aga sina tahad teha siis mida täpsemalt? kasutada tehnikaid ja füüsikat külje libistamiseks või kasutada selleks ikk...

sisselaske kollet ja TB'd võid proovida installida. kunagi lugesin mingit teemat selle kohta välismaises foorumis ja väidetavalt oli päris märgatav gain saadud, keegi isegi jagas dyno numbreid, kuigi eks seal olulisem on mitte top end vaid just madalamad pöörded.

Kõige mõistlikum on panna alla nö. madaldusvedrud, kuid eks nende ostmine ja valimine on üks paras loterii. Kõige parem (kui tahad saavutada visuaalselt mingit kindlat kõrgust näiteks) on lõigata vedrud keskelt pooleks ja teha siis näiteks keeru võrra ülekatet. Või täpselt niipalju kui vaja on, et s...

No vabandust väga Peeter_S, panin 10'ga puusse, oli valesti meeles...ei jälgi neid kolakate kaalusid päris iga päev. Võtsin selle järgi, mis täisosad bmwfansi järgi kaaluvad (tegelikult on siis ~10kg tükk). Jah, eks leegitoru kaalub sellest ka mingi osa, aga no ei hakka ma seda siin eraldi välja arv...

midagi muud ei ole kui et saad õige pisut jõudu juurde, autot umbes nii 30kg võrra kergemaks ja rahakotti mingi arvu euroda võrra raskemaks...iseasi muidugi palju torude asemele keevitamise eest võetakse.
aga kui need katid tõesti umbes ei ole siis ma ei näe sellisel ettevõtmisel pointi!

üks kast on olemas, ja minumeelest 5hp30 kasti saab 3l mootori külge pista sama edukalt kui 5hp18, 30 on lihtsalt suurem ja vastupidavam kast.

kui huvi siis saab 5hp30 kasti, millel tuleb tagurpidi käigu "kuulike" klappide plokis ära vahetada, 200'ga.

Ilmselt vahetas siis sellise mõnuse diffri alla Korgid on kaane küljes diffril, sealt lisad/vahetad

värin tuli sellepärast sisse, et nii hirmus oli kruusalt asfaltile lennata. harjuta paar korda veel, siis kaob värin ära raudselt!


esisilla puksid on sul läbi.

ei ole

ja mul on igasuguseid mootori osasid pakkuda...kui vaja peaks minema

aga jah, eks ikka tore oleks ju kett ka pingutada. M60 moto manuaalis on sellekohane info olemas. google aitab!

alustada võiks ju ikka rattast, mitte kohe laagrit vahetama hakata

laager ega ketas ei saa nagunii ratast kuidagi viskama ajada. kui just ketas päris kildudeks pole...

oot mis teema? m30b35 on hoopis teisttüüpi mootor, seal on ka kogu väljalase vähe teistmoodi ja hääl ei ole samuti võrreldav kuskilt otsast. hääle saab selliseks kõigest resonaatori delete'ga, ka seal juutuubi video pealkirjas see ju öeldud?! noh eks kattide delete mõjub veel omakorda pisut, aga mit...

kust see silikoon sinna saab, et seda on vaja eemaldada?

järelikult lihtsalt ei viitsita autot korralikult stendi paika sättida. seda, et viga masinatest tuleb ma usuksin viimase asjana...ja kui masin eksin siis ta eksib IGA kord, aga sellisel juhul ju neil vendadel tuleks putka üldse kinni panna varsti või siis iga tööd tasuta 10 korda ümber teha katseek...

olid need tugilaagrid siis ka tõesti nii läbi, et pulk loksus sees sentimeeter paar edasi tagasi?

ja kas lõpuks lihtsalt keerati ikkagi rooliotsast asi õigeks ja kogu muss?

äkki alustad siis õli juurde panemisest ikka. see ju loogiline, et tegu mingi õlikoguse probleemiga kui kütuse kogus mõjutab kasti toimimist. (kütust täis autol on tagumine ots madalamal -> käigkasti asend teine maa suhtes)

täitsa võimalik, eks siin võib samas arvata igasuguseid asju. jama ongi selles, et nii ähmase info põhjal ei ole tegelikult sellel foorumis arvamisel mõtet. kui inimene ei tea või ei oska infot ja sisendit anda siis on ikkagi mõistlik minna kuskile teenindusse kohale. teine võimalus, et pannakse täp...

probleem on selles, et tagumistele ratastele ei jõua survega õli!


üldiselt foorum ei ole mingi selgeltnägijate tuleproov eksole, katsume aru saada

siis on vist avariireziim, kuigi ma nende väikeste automkaste ei tea. aga õnneks need on jällegi väga odavad

siis on muidugi õli probleem pigem väike võimalus, ent siiski. no vaata kasvõi, et kas lekib alt...kui ei siis on mured ilmselt tõsisemad.

ja ostes oli kõik perfektne või?

esimene asi oleks kontrollida õlitaset kastis, nii et anna minna..

ma olengi rahulik, lihtsalt jama on see kui inimesed loevad minu jutust välja selliseid asju, mida ma tegelikult kunagi kirjutanud ei ole :D ja vaidluses selgub tõde nagu öeldakse, seega pole selles midagi halba. keraamika puruks võib tulla sellest, et kat sai näiteks liiga palju tuld või oli äkki p...

jälle mingi laest võetud eeldus, et ma nagu oleksin kuskil öelnud, et selle sportkatiga peaks probleeme olema? ei, ma ütlesin, et see pole minumeelest ei ainuke ega ka alati mitte kõige mõistlikum lahendus...sina aga vaidled vastu millelegi, mida ma pole isegi kuskil väitnud. ma räägin, et kõige vas...

no siis oli isegi odav hind, mina uurisin oli 10k eeku tükk või isegi natuke rohkem. võibolla siis ka natuke erinev katt, aga see selleks. fakt on see, et pole just väike väljaminek, eriti kui 2tk on vaja. olen ka ise nö. keraamilist universaali kasutanud ja kestis kuskil 2 aastat enne kui ÜV'l läks...

no **** küll, lugeda ei mõista??? tood äkki selle tektsilõigu minu jutust välja, kus ma SOOVITAN universaali? jutt käis võimalustest, valikutest. ja ka see laki "racing" kat on põmst universaal. otsus oleneb sellest kui palju autoga sõidetakse, kui palju hetkel raha välja laduda on jne. un...