Pole siis kellelgi e34-jale seda õpetust jagada?

Siiamaani ei hakka atööle see temp, juhet kontrollinud ja see korras..
kas niimodi ei saa et võtaks mootori omast selle impulsi kellaploki jaoks?

kuna ta seierit ei liiguta vahel harva kui liigutab ainult siis on ilmselt juhe katki aga siis ma ei saa ju testriga ka seda kätte.
mõtlesin ise nii, et andurist tuleva juhtme värv vaadata ja äkki see jookseb ka spidoblokki? aga kumb pistik spidoblokil on andurite töö kas kollane või sinine?

loodan et keegi oska mulle öelda milline juhe õige spidoblokitaga (mis värviga ja mis pistikus):D
Ma neid pin-e ei jaga seal eriti, et mis poolt või kust neid võtma peab minuaurst seal kirjas pole ka midagi

Probleem siis selline et mingi kuu tagasi ei näidanud enam kellaplokis mootori temperatuuri (seier oli sinisepeal koguaeg) eile ostsin uue anduri panin külge ühendasin ära aga mitte midagi ei teinud, täna võtsin tööjuurest mingi teise 520 mootori oma see vahel töötab vahel mitte. Küss selline et kas...

Endal mul on e34 2.0 95kw ja kysimus siis et kas 2.0 110kw automaatkasti reduktor sobib otsa minu omale ja palju pöörete vahe võib olla?

engine coolant pump relay
sain vastuseks autodatast

520 95kw 90a on autoks ja mootoriruumi kaitsmekarbist puudu relee ja huvitaks et mis relee?
Pildilt see tühi koht

See on normaalne et ta kukub nulli, aga miks üle 10 ei lähe seda ei tea
näiteks kui sa sõidad 100km/h 5-enda käiguga ja lased gaasi lahti siis auto kütet ei võta ja sellepärast kukubgi seier nulli
econometer on asi muidu! see ei näita õieti nkn

2cm on siis nagu piir millest alla ei või jah?

kui panna e34 17 tolli 7,5 laiad et 35 veljed siis kui paksu flantsi vahele on vaja?

kuidas e34 käib?
mingi sain aga seal on vist mingi 6 või 7 asja... siis seierite ja pikslite kontroll ning kõik.
mis need numbrid tähendavad seal üldse? ja kas on muid asju ka huvitavaid?

Käis kohapeal mingi 15-20 min ja järsku tuli kapotialt auru, aur tuli paisupaagijuures olevast tuulutusventiilist ja voolikud olid kõvad ja sealt punnist purskas jahtusvedelikku ka välja(õhutusventiilist), mootor seieri järgi kuumaks ei lähe

Nimelt siis kui annad kõrgemat pööret siis tõmbab vooliku kokku et oskab mõni öelda miskit sellekohapealt
90a 2.0 95kw
Video:
http://www.youtube.com/watch?v=XduNethZ-cg

vahel läheb pikemalt käima aga see on see vändaandur vist kui ma ei eksi

Teisi kaitsmete kohtasid oled ka vaadanud nt nagu tagumise istmeall?

Keegi ei oska siis öelda mis see roheline pistik seal teeb? sooviks ise ka teada

Huupi pole ju mõtet asju vahetada ja raha raisata! Väntvõlli anduri vea näitab ka diagnostika üldjuhul ära, nii et proovi algatuseks diagnostika autole teha :!: Põlva kandis pole kellelgi diagnosti juhet et saaks ära vaadata? Kes teeks õllede eest ära Ostsin teise ploki ja nüüd lähevad pöörded 6,5 ...

vare271 kirjutas:Väntvõlli andur võib ka vigane olla

Eks tulebki järgmisena see ära vahetada

Sai siis täna teine spidoblokk pandud ja tahhol jooksid pöörded 6,5 tuhat aga siiski üv-l öeldi et piiraja on 4600 pööret, ma ei tea enam mida teha

Võru lähedal siis kokku 3 rada tean mina: 1. Nursi polügonile sõites võru poolt siis. võru-valga mnt. nursi ristist paremal, mõned kilomeetrid sõitu ja eennem metsa tukka jääb paremale põllule rada (lund oleks vaja rohkem kuna õles küntud hullult) Muidu rada on ikka päris pikk,lai ja äge. 2. Võru p...

selline siis tühikäik tahhokal, üv punktis öeldi et 800 on

üv-l sain teada et tahhokas valetab 1000 pööret, nii et kuhu jääb ülejäänud? Piiraja mul siis 4600 pööret..
Keegi ei oska ikka miskit välja pakkuda?

Kas tahhokad on nõrgad asjad e34-jal?

E34 2.0 95kw autol on piiraja kuskil 3600 pöördepeal et oskab keegi öelda millest see tingitud?