Tere, kuidas teha vahet bensuka ja diisli (e34) püsika kangidel. Mul nimelt püsikas ei tööta, pistik on rooli all ühendatud. Nüüd uurikski, et äkki vale kang, või mida arvate? Autoks e34 525tds. E: Diisli kang vist 2 juhtmega ja bensukal 6. Küsiks veel, et kas kang ise saab läbi olla, või mispärast ...

318I kirjutas:195euri kohalikust poest A varuosa

Nagu ma aru sain siis see on tüki hind?

E39 keskava on 74,1 ja E34 on 72,6

E39 keskava 74,1 aga E34 on 72,6

Tere, kas e34 525 tds minek pepudüno järgi jääb umbes samasse auku nagu e34 520 (110kw) või on ta lahjem või erksam?

Tere, kas sul pump paigas? Veel, et proovi egr kinni panna.

Ega korralikku jah naljalt mitte, see mis ma ennem ütlesin, see oleks siis kõige hullem variant, loodame, et saad kergemalt hakkama :) Enda autol nt oli eelmisel mootoril 6'st silindrist 5'l mõrad sees. Kusjuures keema lõpus ei löönud, ainult vett pidi koguaeg juurde valama, kuna lõi paisupaagist vä...

Arvan ka, et plokikaas või tihend, pigem plokikaas.

baisic kirjutas:Ei ole enma vaja seda osa kuna parandasin juba muudmoodi selle asja ära nii et see gaasitross püsiks omal kohal ja pikemt aega ka vastu peaks nii see probleem lahendatud.

Kui viitsid siis võiksid lahenduse ka juurde panna, et mis moodi asja lahendasid, teinekord äkki kellelgi sama mure.

Täpselt sama moodi nagu õpetuses. Nõrgemalt põlevale klemmile tinutad juhtme külje, umbes 15 cm jupp, siis puurid juhtme jämeduse augu suunaka pesast läbi, painutad pesa + (pluss) klemmi tugevamale poole (see siis vilgutamiseks), ühendad juhtme parktule + klemmiga ja valmis ta ongi. Kuna e34 on vähe...

Jah, arvan küll, et kat. õli täis. Kunagi kui endal turbo läks siis peale vahetust oli samuti kõva suits järel, ära kadus umbes peale 20 km sõitu.

Olen kuulnud veel, et vanos pidi andma jõudu juurde madalamatel pööretel, targemad parandage.

vasak on pihustituli, ja parem on eelsüüde.

juhtmed ühenda ploki küljest lahti ja kisu xenon pirn koos plokiga küljest ja siis pane tavaline halogeen asemele, pole siin midagi keerulist

Kui ta sul kuskile vastu ei nühi/käi, siis ei tohiks hullu olla.

E39 520i 96a kohta paar küsimust. ABS tuli põleb peale esisilla remonti, see tõttu ei tööta ka veojõukontroll, kas on mingi kindel abs andur mille kaudu see veojõukontroll toimib või siis ükskõik milline andur läbi on, siis ei tööta ka veojõukontroll ? ning mis põhjustel see tuli põleda võiks spido...

Bmw E46 offset on 35...45, keskava 72,6. Arvatavasti ei mahu sul need e39 (offsett 18, keskava 74,1) ja e38 (14...20 ja keskava 72,6) veljed koobastesse ära. Jäävad liiga välja ja hakkavad tiiva äärtele. Võimalik, et kui kitsa rehvi peale paned, et siis mahub.

Peeter_S kirjutas:Tegelikult oleks vaja üles leida, miks tühikäigu pöörded on madalad. Kui isegi oleks gaasitross, siis sellest ei keerata tühikäiku peale. Tühikäigul peab tross olema lõdva...
Hakka parem otsima, kuhu tühikäik jäi.... võibolla viisid rotid ära?
Jõudu!

Tänud, pump oli paigast ära.

Tere, e34 525 tds on tühikäigupöörded natuke madalaks läinud. Kuidas oleks võimalik natuke pöördeid peale keerata? Oleks gaasi tross keeraks sealt, aga pole kahjuks. Pöörded hetkel 550 peale langend, oleks vaja umbes 750 nagu algselt oli.

Jah, endal on ka niimoodi. Ära kustuvad mõne aja pärast peale uste lukustamist. Mul lähevad el akente lülitid juba siis põlema, kui nt hommikul tahan sõitma minna ja uksed lukust lahti keeran.

Võimalik jah, et lööb surve üles, kuid pump ikkagi paagis.

Need peaks ainult automaadil olema.

redline kirjutas:Veepumba vahetus võtab kõige rohkem 1 tund aega(radikad jms nagu eelpool mainitud 2), päris kallis hind seal

Ega ma ise mõtlesin ka, et mida seal 2h teha, vb 1 tund vahetada ja ülejäänud aeg siis õlut juua

No sel juhul ikkagi uskumatu, see teeb siis 850 töörahaks, et tunnis siis 425 eurot mis on väga kahtlane vähemalt minuarust.

Saan ma õigesti aru, et veepumba vahetuse eest küsitakse 1000 eurot? Uskumatu lihtsalt.

Tere, mina valiks m57, kuid eks mõlemal ole omad vead. Ise liigun m51 kuid peres ka m57.

Romek-Olen kirjutas:minu meelest käis püsikal aju ka????

Kas diislil mitte ei olnud nii, et kang külge ja valmis, või kuidas moodi ta täpselt käib ?

Tere, kas sul on elektrooniline või mehaaniline pump?

Külmalt lehvibki kergelt kaasa ventikas.

Kui ma oma e34'le e39'ksa valukad alla panin ilma tsentreerimisrõngasteta siis kiiruseni kuni 85 ei tundnud ma mingit värinat, 90 pealt tuli ikka päris suur vibra sisse ja 95 ja sealt edasi kadus nagu vaikselt ära, et 105 ja 110 polnudki enam. Järgmine päev sain tsentreerimisrõngad ja see vibra kadus.