Ei.

Asi ongi täpselt nii huvitav, et bagi tuli põleb kenasti.
Samas aktiivseid vigu ei ole.

INPA näitab täpselt samu asju. Vigades ei kahtle.

Leida high kelladeplokk, programmeerida seal VIN õigeks.
Leida uus juhtmestik (low plokil 2 pistikut, high 3 tk.) - kas teha ise või osta retrofit komplekt.
Leida teine MID BC nupuga.

Ja alles siis auto ZCS üle kirjutada, kui kõik klapib.

Idee järgi nagu ta töötaks. Live data 100% ok. Aga sees 2 viga mis töötamisele ei vihja. 240 - Internal control unit fault 17 - Power supply Ja kõik need vead on pidevalt shadow memorys. Ei ole present. Kustutades on koheselt tagasi shadow memorys. Noja sellest, kas kõrvalistuja istme andur on taga ...

Selge, otsin igaks petteks vana koodiga.

Masin 05.1999 toodetud. Näiteks pakutakse aju koodiga 65776919789, mis on alates 02.2001 väljalaskega masinatel. Minule sobib BMWfansi järgi aju 65776900727, mis on alates 03.1999 kuni 01-02.2001. Kodeerida tuleb ta niikuinii, seda tean. Aga just seda, et kas annab asendada või on süsteemis mingid t...

Palun abi. United Motorsis seda ei müüdagi. Forsis ka ei pidanud olema. Kust ma Tallinnas selle leida võiksin? Seda vist minu teada ainult originaalis saada olema. UMis peaks vast ikka olema saada, kui tellida. Soojaklapiga tegu. Koodiks 64118369805. H2.ee hinnaks ~63+post veel juurde. Esimese hoog...

Kui vaja elektrilist kätte saada, siis jah stange eest. Aga radikate (nii kliima, intercooleri, jahutusradiaatori, roolivõimuõli "toru") vahetamiseks pole tarvilik elektriventi ega ka stanget eemdalda, kõik neli istuvad ühe raami küljes. Ainult viskovent jääb ette. Seda siis kolmeliitrisel...

Selle asja nimi maakeeli on: "kusi lõi pähe". Tore küll, et mõni mees on nii tark ja teab BMW'de hingeelust taevani, aga foorumis ahjukütmise jutuga endal marki täis teha on küll mage. Kui tahad mingit mõtet välja tuua, siis too see välja, mitte ära aja mingit iba. :? T87'le aga jõudu ja ä...

Stanget pole vaja küll eest võtta. Radika vahetus imelihtne.

Sekundeerin.
Endalgi papp 90% ulatuses eest ja läheb ikka vähe nobedamalt soemaks.
Aga jah, soojemate ilmadega tuleks jälgida temperatuuri.

Ma ei tea ühtegi Behri termostaati, mis oleks olnud praak. Wahlerit ja Gatesi aga küll (eriti Wahlerit).
Aga minu arvamus ei kandideeri absoluutsele tõele. Lihtsalt nii on minu väike kogemus näidanud.

Behr on jah originaal. Endalgi selline küljes, millel vanaga ainult see vahe, et koodid ja bmw nimi maha käiatud. Behris ma ei kahtleks.
Mina vahetaksin Gatesi ära.

Huvipärast uuriks, mis firma termostaadid panid?

Spido ka vaja ära vahetada. Ja autole kodeering teha. Siis on kõik.
Spido vahetust ei ole ka niisama. Vaja kaablid timmi saada. Uuel spidol 3 pistikut-vanal 2.

http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/" onclick="window.open(this.href);return false;
Tegelikult see on enamvähem.

Jah, see programm mul on (kuigi ta on jõle aeglane, leht oli hea kiire, palju mugavam)
Aga skeemide kohta? Selles programmis skeeme pole **** jama, hea leht oli.

Mürka kirjutas:Sa mine lülita ASC välja ja proovi uuesti põhjagaasi anda. Vaata, mis siis teeb.

Siis läheb nagu loom edasi, ei mingit juramist.

ABSi osakonnas vigu pole kunagi näinud. Just vaatasin igaks petteks BMW scanneriga üle - 0.

Peenema riistaga uuurimiseks peab vist mujale minema. Kui sellestki kasu?

Rehvid on Masteri naelad, uued, kõik ühte mõõtu. Pagan kui hakata mõtlema, siis suvekatega seda pulli polnud.
Huvitav, kuidas need rehvid siis nagu nii kehvast võiksid mõjuda, et ASC mingeid erinevusi näeb?

530d 99.a. Maanteel püsikaga 90 km/h ja sees 5 käik. Sirge peal põhjagaasiga hakkab ASC tuluke vilkuma. No libe ei olnud kindlasti mitte ja ikka jube ebamugavalt paneb mootori pooma. Millest võib selline nähtus tekkida üldse? Paar korda varem on ka olnud, ka siis pole tee kohe kindlasti mitte libe o...

COSMOSSCHWARZ METALLIC (303)

Ei tea kas http://tis.spaghetticoder.org/" onclick="window.open(this.href);return false; on igaveseks maas (koos skeemilehega http://wds.spaghetticoder.org/en/" onclick="window.open(this.href);return false;)?
Või on ka mingit aseainet?

Jah ma tean, aga kui need ära kustutada, siis tulevad nad tagasi.
Peale selle põleb ka bagi tuli kelladeplokis.

ttsys kirjutas:Need ei ole ju aktiivsed vead.
Ilmselt pistikud tagant ära käinud ja kollased täpid on kõik varjumälu.

Jah, kui DWA välja lülitada, siis kaob ka viga. http://www.upload.ee/thumb/2938415/zke.PNG Ja samas kaob suunatulede vilgutamine. Seega las DWA ledi viga jääb. Uuriks veel, et kuidas kõrvalistuja mati väla programmeerimine käib? Praegu SRSis sellised vead: http://www.upload.ee/thumb/2938416/bag.PNG ...

http://www.tallinnapostimees.ee/1083770 ... s-soidukit" onclick="window.open(this.href);return false;

Siin pilte sellest üritusest.

Kui ma telliks, siis telliks UMi vist ma arvan. Samas h2.ee müüb ka, miinimumkogus 5 (kontaktidel). Aga juurde tuleb veel postikulu ja kaunis pikk ooteaeg.

Aga kontaktid sinna?
Näitab kahte tüüpi:
Bushing contact 12 51 2 247 474
Bushing contact 12 51 2 247 475

Kas mõlemaid läheb pistikusse 1 (erinevad välja ei näe) või vahet pole kumba tellida?

Kas sellist komplekti on saada ka 530d CR pihustite pistikutele? Mõni viide ehk?
Nimelt üks pihusti pistik nöögib. Lammutuste vanad juhtmed-komplektid on sama kehvad. Aru ma ei saa, kuidas BMW suutis nii nirud pistikud-klemmid sinna genereerida.