StenV70 kirjutas:No huupi ei ole mõtet neid andureid vahetada....
Temperatuuri andur...Kuidagi ei usu...
Veakood 84 peaks olema "Camshaft Sensor".
Natuke rohkem viitsimist oleks kui teema tegemine siis google aitab nende veakoodidega.

Aga see Camshaft sensor mõjutab pöördeid?

Tegiń sellise kohas diagnostika nagu Lemar autos.
Sooviks teada kus asub temperatuuri andur? äkki see rikkis, et pöörded jamavad.

StenV70 kirjutas:Ma mingi eri geenius ei ole aga äkki see kuhu voolik läheb on karterituulutusega seotud ja teine(pildil alumine) nukkvõlli andur.

aga võib kumbki neist pöördeid mõjutada? kuna diagnostika näitas 84-ndat koodi ja kumbi neist peaks olema?

Tegu siis 520 1991.a autoga
sooviks teada mis asjadega on tegu?
punaselt ümbritsetud.
ja kas need võivad mõjutada tühikäiku?
http://www.upload.ee/image/3290847/DSC_0222.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

LUKKU

Pole kellelgi sõpra või kedagi kes tegeleks värvimisega?

Kas keegi Lääne-Virumaal viitsib tegeleda esistange ja tagastange vana värvi maha võtmisega kuni uue värvi peale panemisega? Sooviks suht odavat hinda. Minu poolt värv ja muud vajalikud asjad. Info postkasti ja summa ka. Tegu e34 stangedega.
Kiire.

Täna siis oli hommikul pluss 1 kraadi ja auto käis palju vähem suurematel pööretel. Kas on võimalus, et mingi andur katki või vigane mis mõjutab seda külmaga käivitamist?

Kus asub sellel bemmil tühikäigu mootor? äkki on veits sitane vms.

pikk66 kirjutas:Ei pruugi, mul endal oli pisikese mõraga nii, et tyhikäik algul käima pannes kõikus ja siis jäi normist natuke kõrgemal yhtlaselt pysima.
Aga loomulikult võib ka mingi muu viga olla, näiteks õhukululugeja või kylmub lihtsalt midagi kondensiga kinni, mis hiljem lahti sulab jne.

OK

Aga kui need oleks katki vms siis ta oleks koguaeg selline, et pöörded 2000 peal ju?

Ise ka arvasin seda, et pole ühelgil masinal nii näind seda. Ja siis kui autoga on sõidetud ja panen seisma mingiks 10- neks mindiks siis uuesti käivitada ja siis lööb tuuri kõikuma kuskil 2000 ja 1500 vahel aga see aint paar sekki ja siis läheb normi. Ei kujuta ette mis jama on.

Hakkas siis külmade tulekuga selline asi, et kui auto hommikul käima panna siis lööb kohe pöörded 2000 peale ja seal on mini pool minti ja siis langeb normi tagasi. Kas see on mingi vanemate bemmide toores nagu ladadel oli kunagi? Või midagi hakkab minema? Suht kiire asjaga.

.

Sellesuhtes, et oli jah selle viga. Keerasin mõlemat polti natuke lahti ja nihutasin seda kupatust ja nüüd töötab kõik laitmatult:D Enam ei pea sõitma mööda teed, et ohukad peal.
Aitäh kõigile kes said vähegi abiks olla.

Nagu ma aru saan on see pilt siis alt ja ülevalt? Ja tuleb see korraks lahti võtta?

.

Võtad selle kaitsme eest ja üleval pool on pistik ja hästi pika toruga selle keerad välja koos pirniga ja korras:P

Sain siis paar nädalat sõita selle keevitatud veljega:D aga oh sa poiss:D eilsest jälle rehv tühjeneb:D ja võtsin täna alt ära ja uue keevituse kohast keskelt mõrad jälle sees. Ei mõista kuidas need kutid küll keevitavad. Homme uurin seda k-kummide värki äkki seal paremad keevitajad.

Täna viisin sinna. Öeldi, et viivad edasi linna keevitusse kuskile, et annavad teada kui velg valmis. Loodan, et väga kaua ei lähe.

Sinna ferrelisse ma homme helistan.

Soovin teada, et kus saaks RAKVERE lähedal lasta keevitada valuvelge? Ennem on juba keevitatud ja nüüd praod sees. Suht kiire.

LUKKU

Tahtsin küsida, et kas mul autol ka need vardad katki, kui tuled liiguvad pesade sees? sõida augutest läbi siis hüppavad tuled. Ja varraste keeramis seda värki keerad käib lihtsalt ringi.