Kõik on kinni auto eelmistes omanikes. Kui korralikult hooldatud, kestab kaua ning 300000-400000 km pole BMW diiselmootori jaoks veel midagi. Mootor võibolla kestab,kuigi sellel 3,0 diislil on hädasid küll,küll tossab, küll uimane, turbo ja veel 100 häda, veermik saab ennem otsa,400 000 km on kindl...

BMWl ka ei peaks olema probleem. Olen mitmeid e39 näinud nii bensukaid kui ka diisleid millel odo'l juba üle 450 000. Kas või minu isa 528 millel hetkel 522 xxx, sõbra e39 530dl 388 xxx. Kõik Kestavad ja töötavad laitmatult. Kui on autot hooldatud korrektselt, siis see 500 000 pole probleemiks. Mei...

Kui 2008.a. autol on odol 200 000 km. siis 2004 või 2005 a. diislid on kindlasti 400 000 või 500 000 läbi ajanud ja maha keritud , no milleks osta selline diisel, parem osta bensiin.

Autol viilida lansekat, kas keegi parema idee peale ei tule, teeks pesumasinale parem uue trumli!

Kalev kas vahetasid Bilstein B4 sid , siis need ei ole muidugi ka Bilsteinid ja paigaldamisel on väga oluline ,et oleks Lja R peal!

Kalev kirjutas:Acar.ee sai ostetud, kui nende kauplus Tartus asus. SLR oli firma.

Kaua need SLR d vastu peavad,SLR ei ole ise tootja, kas seal märgid ,vasak ja parem olid ikka peal!

Kuidas need SRL amordid vastu peavad, hind on küll odav !

Honda keskus las remondivad edasi neid hondasid, E39 ei tea nad midagi!

active steering kirjutas:Tallinnas on remmon oü ja topserv oü ja minu teda ka neil mingi garantii tehtud toöödele,vist oli e60 tavarooliga 320 euri latt.

Küsisin ka sealt ,küll E46 kohta, üks ütles osta uus latt UM ist , teine koht rääkis ,et kui on suur loks siis taastab 80 prossa, ehk 20 prossa jääb ikka loksuma!

Millised need Led-id peaks olema et vea teadet ei annaks ?[/quote]
Ei anna ükski vea teadet, on olemas 3,5 ja 10W ledid.Pealegi on esitule klaasid tuhmid, poleeri need kõigepealt ära!

See on see kallim kit,odavam oli 61120016012,oli 25 e. ei tea mis neil vahet on.

Kui palju praegu see juhtme kit maksab UMis.

max86 kirjutas:Mis siis vaja oleks? Lugesin ,et kunagi um-ist sai neid juhtmeid..

Kindlasti saab ka nüüd juhtme kit i UM ist!

Sain teada, et sobib kõige tavalisem ilma servota latt. Otsinud siin netist ka ja ei suuda nendest kodulehtedest aru saada. Milline neist servoga ja milline ilma. http://www.acar.ee/kaup.php?m1=7&c1=19&c2=80229&m2=0&pos=1&iz=23989845 http://alvadi.ee/varuosad/bmw/5-e60-e61-2003/...

Kuramus, kuidas ei ole ülevaataja viga, kui näeb, et temp. tõuseb? Siis katkestab ülevaatuse, mitte ei lase punasesse ja ei keeda mootorit! Paisupaak andis ilmselt järgi, sest loll ülevaataja ei näinud, et temp. on juba punases, nõrgem koht peab ju järgi andma, oleks veel keetnud mootorit, oleks plo...

Imesid ei ole. Kui ülevaatuspunktis keema läks, oli see otseselt auto viga, mitte ülevaataja viga. Võimalik, et paisupaagi prao tõttu oli siis vedelikku vähe, kuid sel autol on ju tasemeindikaator. Kui väidad, et visko on korras, siis jäi midagi muud märkamata. Näiteks ei läinudki vedelik keema, va...

Millegipärast on see ainult 3,0 dislade probleem ,et esikettad kõveraks lähevad, kas V8 bensiinikatel ka ketta prob. on/

enn1 kirjutas:Kas erinevus ei tulnud mitte R6 ja V8 mootoritest ?

On võimalus ka R6 l suured pidurid, tavaliselt jah V8l.

Ja mis sellest tolku on, saab 10 KW juurde

kingston21 kirjutas:Küsimus siis et kus koad asun sellel mootoril vända andur

Sellel mootoril asub vända andura , vända juures

Siis on ainult nukkvõlli ja softi vahe!

Mis ajad seda 10KW taga, pane juba kohe IS i mootor ja 103 KW olemas.Kunagi oli siin sama teema ,see 10Kw läheb kalliks ,et ei tasu ära!Pealegi kui ikka soov raha kulutada ,siis kõige õigem oleks üldse 1,9 mootorile panna 1,8 85 KW pritse, aju ja sisselase,see M43B18 on E36 peal ja 85KW.

Sai ka seda teemat uuritud UM ist ja esimest korda pesevad läbi , kui ei toimi vahetavad välja, soomlased puurivad lihtsalt kolm auku läbi ja pidi toimima, kolmas variant on üldse minema visata ja ajust maha progeda!

raunoh kirjutas:Gaasikas hoiabki algul pisut nina üleval. Seda ennegi näinud.

Kas mingi firma õli amorti ka teeb E39 le, originaal on ka gaas.

E39 originaal amort tehasest on Sachs al. korpusega ja kui panna uued amordid siis auto nina tõusebki ülesse ja kui on õieti pandud ei ole vaja mingit püstkallet reguleerida.Muidugi M vedrustusega on lühemad amordid ja vedrud on ka teised, ega autol ei ole M vedrustust.

Räägime siis tõesti kõigile kus see 100 euro koht siis on!

zaruljom kirjutas:vahetus ja ajakulu maksab ka midagi. auto on sõitmiseks, mitte remontimiseks

No kui 1999.a. auto maksab mingi 3000 eurot siis 1100 euro eest latt osta ,peaks vähe ....

EI SOOVITA LENCO LATTE!Oma E39-l(2001a) eelmine kevad paigaldasin Lenco taastatud roolilati.Sain s6ita ca 5000 km ja hakkas kolisema.Siis vahetati garantiikorras välja sama toote vastu,kuid ka see hakkas 10000 km pärast kolisema.Seepeale n6udsin raha tagasi ja tellisin UM-st tehase taastatud lati m...

Mis sellel latil ikka saab viga olla, kas loksub või õli jookseb , minu omal on suur loks, õli veel ei jookse, kus see alla 100 eurot läks(koht), mis uued jubinad läksid ja miks see parem on kui Lenco taastatud latt kus on ka uus sisu!Kas garantii ka on, Lencol vähemalt on.

Krt, ma olen vist vanaks jäänud, et ei saa aru, kuidas tehas "piirab" 3 liitrise silindri mahu 2,5 liitri peale? :shock: ...mudelinimetusest saan ma veel aru :lol:[/quote] TiitR hea nali, kuid sellest 3,0 peaks saama kindlasti rohkem KW , on olemas 160, 173 kui ka180 kw ja kahe turboga vee...