kõige lihtsam. võta ylemine suur radika lõdvik kyljest. vala sealt otse tosool mootorisse ja kui hakkab radika otsast (ylevalt) välja jooksma pane see lõdvik tagasi keera kinni ja siis alles pane auto käima ja hakka paisupaagi kaudu juurde valama ja õhutusnippel lahti. Olen alati nii teinud ja pole ...

saab kusagilt lisaõhku, maadlesin ise just nädal tagasi sama probleemiga. ja tuli välja et suur õhulõdvik mis läheb MAF anduri juurest sisselaskesse oli mõres. peale vahetust ei jõnksuta enam.

Kuno_T vana käigukasti spets, ütle kumb kast kannatab rohkem väänet(Nm), 730d või 740d? või on neil sama?

ei peaks nagu nii keeruline teema olema, aga MIKS SA LIHTSALT EI VAHETANUD SEDA SISU VÄLJA??? isegi, kui see comfort sisu on parim asi peale viilutatud saia, müüakse teisi paari sotiga ja pole tegu niivõrd keerulise projektiga, nagu mootori või roolimispoole vahetus. kui ostuhuviline leiab endale h...

kuule ma olen oma 4.0 bensiinikaga kah ametlikul lennuvälja 1km sõidus võitnud nii 5,4 v12 kui ka 2001a 330CI man. ...kuigi andmete järgi peaksin hävima mõlemale labaselt...iga auto on ikka erinev. Usun et kui isegi paned kaks samasugust autot joonele. 3.0d vs 3.0d isegi siis 1 jääb võitjaks teine k...

müüsin oma eelmise e38 just sellepärast. arvasin sama, et savi pole comfort istmeid kuna üleeelmisel e38 oli. Ja üllatus oli suur kui 300km sõidu järel selg valutas rõvedalt... siis taipasin et ei jää muud üle kui osta ikka comfort istmetega auto tagasi. See on samahea kui oled kogu elu sõitnud püsi...

730d - pole comfort istmeid. Kuniks pole proovinud comforti seni ei igatse aga pärast enam ilma ei taha. Hiljem lihtsam müüa ka ilmselt comfordiga. kui ma ostaks 10+ aastat vana diiselbemmi, oleks sisu küll viimane kriteerium. tehniline korrasolek ja roostetamisprotsent, muu annaks hea eksemplari k...

sa võid chippida ja hullata 3.0d niipalju kui tahad aga kuidagi pidi ei saa 4.0 V8 Bi-turbo vastu. Ainukene asi kui hakkad juba reaalselt osasid vahetama, mille hind tuleb kokku rohkem kui 4.0 parandamine. Ja kui veel 4.0 chippida siis pole mingisugust lootust 3.0diislil. Teine mure tuleb käigukasti...

Olen ise kodus vahetanud mõlemad pooled samal õhtul. Ei kasutanud ma mingeid rakiseid.... esmalt eemaldasin pooltelje täiesti. diffri küljest ja ketta juurest. Mõõtsin uue laagi läbimõõdu, otsisin sama suure toru (about 20cm pikk) Panin selle sisse poole ja hakkasin välja taguma. Kui vana sai eemald...

243hp=181kw....ehk siis mul oli õigus petssi M3 235hp=175kw...ehk siis taas õigus. Ma ei saa aru milles probleem? selles 1kw mis minu arvamuse ringi ei mahtunud või? minu oma ei peagi olema 243hp, kuid sellepoolest kiirendusnäidud on ainaga samad ;) Igatahes vabandan kah teema algataja ees et niipal...

Kokku on vist 2-3 sorti 16 tolliseid mis 330 alla sobivad Üks neist selline: http://www.tirerack.com/wheels/results.jsp?filterSize=16&filterFinish=All&filterBrand=All&filterWeight=All&autoMake=BMW&autoModel=330Ci+Coupe&autoYear=2002&autoModClar=&sort=Brand&filter...

ma ei saa aru kuidas sa viitsid vaielda :D:D esiteks kui rääkides konkreetsetest numbritest siis isegi vanad M3 mootorid ei anna tehase 210kw välja, healjuhul 160-180kw...HEAL JUHUL!. see on paratamatus . teiseks, mind üldse ei huvita palju see dynos välja jookseb. põhiline ikka kui kiire ja dynaami...

Mul on e36 316 M52B28 mootoriga.väikeste modedega(kogu projekti maksumus läks alla 1000e, ei hakka avalikustama mis täpsemalt, kuna need moded nii lihtsad et igaüks saab teha,) Soome Kauhajoe lennuväljal GPS radariga mõõdetud 0-100km/h=5,4sek ja 0-180km/h=16,1sek. usun, et sellest piisab et lüüa M3....

jah, aga mootori ostad sa ikka nii et sul pole aimu kah milline ta seest välja näeb, turbotades ise mingi 2,5 või 2,8 ja vastavalt sisu vahetamisega uhiuue vastu, tead sa ikka vägahästi mis seisu sisu on jne., ja kõik see 50-70% odavamalt kui ostes tundmatu M3 mootor . Ja siia ei saa kuidagi nüüd mä...

muidugi ma saan sinust aru et sa ei saa müüa autot sama hinnaga kui ostsid, muidu poleks siin ju ideed üldse müüa osi. Kuid et see teenida 1 osa pealt on vähe naljakas :) sest inimene kes natukenegi tunneb autot ja oskab ehitada teab et 3400e eest osta stock M3 mootor on loll tegu. kuna 2,8 turbotad...

sellepärast ärge lööge mind kuna üritasin loogiliselt läheneda:D

ja kui ma hakkan järele mõtlema siis mul oli bmw 740 e38...esimesed pidurikettad on 324X30, ja kasutasin talvel alati 16 tolliseid valuvelgi.. BMW 330d e46 esimesed kettad on 325x25 ja tahate öelda et see 1mm pärast ei lähe 16 velg alla....ei,vaid selles on asi, et 330d on ketta taga olev plekk lii...

ja kui ma hakkan järele mõtlema siis mul oli bmw 740 e38...esimesed pidurikettad on 324X30, ja kasutasin talvel alati 16 tolliseid valuvelgi.. BMW 330d e46 esimesed kettad on 325x25 ja tahate öelda et see 1mm pärast ei lähe 16 velg alla....ei,vaid selles on asi, et 330d on ketta taga olev plekk liig...

330d on jah selline kaval pill, et 17 om minimaalne..kuna kettad ja sadulad on nii suured et 16 VALUVELG sinna ei lähe. MIN on 17.....KUID mu meelest plekkvelg läheb ka 16 tollised alla. Ei tohiks sinna mingi 16" velg istuda, ei plekk ega valu. Realoem annab 330d-le ka plekkveljeks 17"......

usun ikka et "arvuti" paneb segast. Mul vahel loopis varjatud menüüs lampi liitreid. kuigi seier ise püsis paigal.

See on kah nii et Võib-Olla. kuna tavalisi plekkvelgi on kah erinevaid:) muidugi lihtsam on ikka 17 tolliseid otsida. Kuna esiteks jätab see rohkem ruumi sadula ja velje vahele. Kui talvel peaks jää tekkima siis ei ole tal võimalus sadulad ega midagi sellist ära lõhkuda. 16 tollisega on suurem võima...

330d on jah selline kaval pill, et 17 om minimaalne..kuna kettad ja sadulad on nii suured et 16 VALUVELG sinna ei lähe. MIN on 17.....KUID mu meelest plekkvelg läheb ka 16 tollised alla.

USun kah et süütelukupõhi või selle taga asetsevad juhtmete kontaktid. Siin sulle inglise k. analoogsete vigadega 525 e39 mille probleem oli just süüteluku taga olevad juhtmed.(kontaktid) http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f15/1998-e39-525tds-radio-cruise-control-boardcomputer-not-working-t53462/ J...

e36 kupee aknaid(ja teisi elektroonilisi asju) liigutab minu meelest moodul mis asub kindalaeka taga "groundmodul IV" vb seal kõrvetasid nüüd midagi läbi....

ahjaa, pean veel ära mainima et soomes Kauhajoe Lennuväljal vabasõidus võitis 1km sõidus esimeses roundis bmw 330CI 2001a manual ja teises roundis bmw 750 e38 1999a oma. kolmandas roundis kaotas subaru imprezale 2003a STI rallid edditionile 0,8 sek.

see oli mu auto ja läks ta mu käes katki. kuna asun ise soomes siis müüsin selle odavalt ära lihtsalt. täpsemalt siis kohe peale jaanipäeva hakkasin soome poole sõitma kui tallinnas tuli suur paduvihm ja lennujaama juurest oli äravool kinni jäänud ning ujutas korralikult üle tee. sõitsin 5km/h kuid ...

225/40/R18= Rehvi diameeter: 637.2mm(Rehvi külgseina kõrgus: 90mm)
255/35/R18= Rehvi diameeter: 635.7mm(Rehvi külgseina kõrgus: 89.25mm)

minul näiteks andis aku päevaga otsad. ei mingit hoiatust polnud. kordagi pole probleeme olnud käivitusega, ja ühtäkki jäi seisma ja sama asi et isegi armatuuris tulesid ei võtnud ette. Sõber "laenas" voolu kaablitega ja isegi siis oli nii et sõbra auto pidi korralikult pöördes olema ja pi...

jah, sinu E66 on sild peaaegu samasugune nagu E38 ja E65 jne. ja vaadates silikoonpuksi tehasekoodi siis on neil kõigile 7 seeria bmw-del täpselt sama. Mina näiteks vahetasin ise oma silikoonpuksid. ylimalt lihtne vahetada. Siin on sulle õpetus kuidas see käis E38 kohta kuid nagu mainisin on see sil...

kojameeste kohta kysiks veel niipalju lisainfi et kas on sul vihmasensoriga?