mis seal imestada kui sa tagaratta maast pool meetrit õhku kerid

ei suutnud kuskilt välja nokkida kas e36 sedaani ja touringu piduriketaste ja klotside vahel on erinevusi.

6-700 täiesti normaalne

kus nad siis olema peavad, kui mitte üle 500 tiba

pea 3a tagasi ma vahetasingi neid, käravad küll veel
nad ei ole ka teab mis hirmkallid asjad et neid su oletustel 3a tagant vahetada ei võiks.
ja miks sa arvad et sul neid laagreid enne vahetatud pole, ei tahaks eriti uskuda et ühtede laagritega mingi 300-400t km läbitud on.

hollow kirjutas:alla istub ta küll... aga offset on vale ja rattalaagrid saavad sellega vatti

teooria on üks praktika teine asi
rohkem kui aasta praktikat on näidanud et oluliselt suuremate ning vale offsetiga veljed pole laagritele ega muudele sillaosadele märkimisväärset suuremat kulumist põhjustanud

lähevad küll aga istuvad tiba väljapoole
ja tsentreerimisrõngas tuleks vahele istutada mida leiad küpsiseraha eest igast endast lugupidavast rehvitöökojast

õhufilter ongi üks ebaoluline asi
ma sõidan samuti ilma ringi
iga päevaga minek paraneb
hea et mõni mu juttu ka tõsiselt võtab

gerda86 kirjutas:aitäh
ja muide, praeguse auto kohta niipalju, et esimene lähebki tavaliselt aia taha

osta uued düüsid
minul aitas
maksavad häbiväärselt vähe

tegu arvatavasti e36
neil tavaline asi et tagasilla kinnitus kere küljest eemalduda tahab

vana tihendit oleks tahtnud ma oleks võinud niisama sulle anda

united motors
300-400 eeku

äkki keegi ise teeb mudeleid, kui nii siis ps

polstri seespool on kinnitused täiesti olemas minu mäletamist mööda

see klappide ja tõukurite puhastist minul küll kasu ei olnud
eelmise mootoriga püüdsin selle abil tõukurite klõbinast lahti saada
tulemus oli aga vähemalt topelt bensukulu kuni õlivahetuseni ning klõbin jäi ikka alles.
ühesõnaga kõik jäi endiseks aga
ehmatas ära küll kui maanteel 20l sajale võttis

kas ei oleks mõttekam lasta roolile uus nahk peale õmmelda

toimub see et keegi lihtsalt tiba kangema mootori rulli aiste vahele tõstnud

ma kahe aasta jooksul kaks korda käändtelge vahetanud, esimene kord ostes ja viimati täna hommikul, ja ei ole enam lääpas, lääpa vajunud just parempoolne ratas, ehk saab rohkem valu, igasugune pukside vahetus ei andnud tulemust. suht pehmed asjad ütleks.

8"/17" polnud samuti mingit probleemi 235/45 kummiga
8,5"/18" juba oli, sai lahendatud mitte kõige lihtsamat teed pidi

Muhv kirjutas:

ryan kirjutas:see pidi tüüpviga olema

Esimest korda kuulen sellisest veast. Kust selline info?

äkki kogemustest

tundub et bmw üldviga
ei ole vaja vägistada neid aknaid lõpuni, tiba allalastes lüliti nii et aken ei liigu on asi ok,. vahel enda e36 sama probleem, vahel on vahel ei ole.

vaata rca-d üle, maki tagant ehk lahti tulnud või kuskilt mujalt

kui kollektorit vaja siis mul alates eilsest vedeleb üle, peenraha eest annaks ära

mitte vähe aega ei ole see müügis juba
võibolla eksin ja uus omanik müüb juba seda aga mäletan et eelmine aasta oli see samuti müügis
meelde jäi just selle maitselagedusega mis salongis valitseb
ja läbisõiduga peetakse reeglitest ilusti kinni

ja kui ei ava siis kapoti muugib ikka lahti, kui iluvõre eemaldad ja kui ongi aku taga siis +klemm ikka kapoti all kuskil olemas on

Vaadake tore on siin koguaeg reegleid peale suruda jne..... Aga kui ma mingi moment tõepoolest mõtlesin juba tõsiselt klubiga liitumise peale, siis nüüd hakkab isu vaikselt ära minema. Ma loodan, et olen ainus, kes nii arvab, aga tundub, et selles klubis on niipalju reegleid, et neid ei jõua keegi ...

endal lahendasin sellise probleemi kapotialuse kaudu

küsiks siis kui suur on e36 325 summuti torude diameeter, mõõta pole auto peal võimalik kuna auto hetkel pole käepärast, ehk kellelgi kõrva taha jäänud see nr.
tänan ette
Lauri

mina küll ei usu, et mõni treial nii õhukesed vaherõngad suudab teha

selliseks puhuks on plastikust rõngad mis mulle kummiboksist pähe määriti, aga pean tunnistama asi sai korda, maksid nad mingi 300-400 terve komplekt(4tk)