Lugesin jutu läbi, saan aru, et esimene tegemine, aga kohe kindlasti soovitan lõpetada ära igasugune ülekatete tegemine ja ebatäpsete tükkide külge keevitamine. Esimene tegemine ei pea olema kehv, aga saan aru, et tahaks veel kunagi sõita ka selle pilliga, mitte järgmised kaks aastat põhja lappida ...

Sellel konkreetsel mitte. See oli ilma lisavarustuseta auto.
Teoorias peaks olema mõnest eelmisest E34-st ka püsikakomplekt üle.
Aga lähikuudel pole aega tolle otsimisega tegeleda.

Sihuke teave aitaks kaasa ja väldiks üleliigseid küsimusi. :)

Kui ma ei eksi, siis peaks olema selle auto VINi-järgne info.

Colour titan-silber
Upholstery Leather "Dakota"/schwarz

Comfort and interior equipment
S403 Glass roof, electrical
S423 Floor mats velours
S430 Interior/outside mirror with ...

Ennastki karistas Emake Loodus kevadel, viimase lumega. Just, kui olin kindel, et enam küll midagi juhtuda ei saa.
Siis suvi-otsa esiveoga sõitnuna ja nüüd värskelt uuesti tagaveolise roolis (automaatkasti ja 275 lai M+S) on ikka närv sees kogu aeg. :) :cool:
Eks näis, kas selleks talveks piisavalt ...

Rehvid-rattad vahetatud ja üle vaadatud? Velgede kesk-avad tsentreerimisrõngaid ei vaja ja mingeid ime flantse kuskil vahel ei ole jne?
Rattalaagrid püsivad küljes?
Kardaan on järgmine valik. Kardaani keskmine tugi-laager ja käigukasti külge kinnitav kummimuhv kontrollida. Kas kardaani liigendid ...

Neid strateegilisi kohti on E28-l palju ja veel enamgi.
Osa tööst tuleks teha ka salongivaiba alt ja pagassipolstrite tagant, mootoriruumist.

Esitiibade sisepinnad.
Esitiibade kerega liitumise kohad seest ja väljast.
Ninatükkide sisepinnad ja liitekohad.
Kapoti sisepinnad valtside juures ...

Õlifiltri jalg vahetada m50 oma vastu, m52 oma minema visata. Siis saad õiget roolivõimu ka kasutada. (RV pumbad erineva tootlikusega.)
Mure murtud.
Sisselaskega pole mõtet mässama hakata 110kW puhul.

Eestist pigem raske leida asjaliku doonorit.
Sõltub, kui hull sul see praegune seis on... Ja kas kavatsed "musta numbrid" jahtima minna, või tahad, et lihtsalt hea ja normaalne saaks.
Ehk üldiselt on kõik need karpide sisemised kihid ja põhjaplekid väikese pusimisega jäljendatavad ilma uut keret ...

Samal kanalil muid olulisi bemme ka lahatud läbi aastate.

ABS anduri osa oli uit-mõte ja ei oma päris-elus tähtsust.
Difril vähem "hambaid" mida lugeda, kui ABSi vööl. Seal on lihtsalt signaali tõlgendamise teema.
Ehk difri signaaliga DME arvab, et liigud umbes 6x aeglasemalt, kui päriselt. E34-l sealt must/valgest juhtmest tuleb difri signaal. Aga see ei ...

Kiiruse signaal puutub nii palju teemasse, et, kui seda DME-le pole veetud, siis VANOS tööle ei hakka. Lisaks on gaasi maha-laskmisel jõnksutamine tuntavam. Must/valge juhe E34 juhtmestikus. M52 DME tahab ABS anduri signaali kiiruseks saada... E34-l Must/Valge juhe annab difri-signaali, DME arvab ...

Jah, kui raadio taga on juhtmestus ise ümber tehtud, siis tavaliselt on viga seal. Loodetavasti uutel kõrghelikõlaritel on tehasest kondensaator küljes, et liiga madalaid helisid ei mängiks, seega ei tohiks midagi hirmsat sellega juhtuda. (6 kõlari puhul peakstegelikult ukse küljes olema ...

1. Ei ole võimalik ainult väntvõlli vahetusega midagi teha. Sest kolb hakkab 8,4mm silindrist välja käima. Hädast päästavad välja kas lühemad kepsud, või mootoriplokk, kus väntvõlli-liin on plokikaane tasapinnast kaugemal (Kui inglisekeelsed terminid huvitavad, siis "deck height"). Või kolvid, kus ...

Liiga vähe infot, et ära arvata.
Ainult aknad jebivad? Mis täpselt veel?
Nagu ma aru saan, on tollel autol mingid spetsialistid kallal käinud. Mis asju seal veel küljes on, mis ei peaks olema?
Enne milliste tööde teostamist olukord veel normaalne oli?

Jep. Kokkuvõtteks selgubki, et probleem on mitmetasandiline.
Esiteks on noored peale kasvanud ja vanemad olijad on endid pere- ja töö-ellu ära uputanud, vms.
Sama ajaga on teedel liikuvad ja keskmisele isikule kättesaadavad autod läinud kordades keerukamateks ja lihtsamad autod on tihti metallihundi ...

Ees jalge all on ruumi isegi 6x9 tolli ovaali jaoks, läbi häda. Originaal vilt-matiga ja plastikut lõikumata on sinna võimalik mahutada umbes 85mm sügavusega kõlar.
Sedaanil saab tagumisele aknalauale igasugu elukaid paigaldada.
Universaalil laes tuleb katuseplekk vastu. Mingi 65 mm seal ehk ...

On endal olnud nii originaal kõllidega (Nokia), kui ka järel-turu Pioneeridega HiFi. Kunas originaal võimendi on päris lahjakene, siis sinna mingeid üli-võimsaid kõlareid pole mõtet originaalide asemele panna. Samas iga kõlar on upgrade .
Ilmselt kõlari andmetest võiks uurida mis on madalaim sagedus ...

Inglisekeelne põhjalik vastus.
https://www.bimmerforums.com/forum/showthread.php?2283055-Help-with-stuck-rear-door-SOLVED" onclick="window.open(this.href);return false;

Kiirelt eesti keelde pannes - Keskluku mootor on tuksis ja vajab kruvikaga lahti lõhkumist.
Valge kobakas jõuga üles suruda.

Võib ...