Minu obc juhtmetes samamoodi toite ots pin8 siis punane hall kollaste triipudega mis sai kokku ühendatud analoogkellast ülejääva punane-kollane juhtmega. Lilla-valge asus roolisamba all metallraamile kinnituva relee juurde jooksvas juhtmepundis, hea lihtne ühendada(lilla-valge annab siis teise +12V ...

Mõistus ei mõistatanud välja kui on kirjas, et juhi JALGE ALL on juhtmed, ehk siis inimene kes pole varem teemaga tegelenud saab kaine peaga aru, et otsitav juhe jookseb tõesti põhjamati all. Nüüd siis selgub, et hoopis roolisamba alt peaks otsima, äitähh! Sõnastus lihtsalt väga vale. Erinevad juhtm...

No ei saa voolu sisse kuidagi Õpetuses on kirjas: "Pin 14 juhi jalge all oleva juhtmeni (lilla, valge)" "Järgnevalt otsi juhi jälge all olevast juhtmepuntrast ülesse lilla, valge juhe - täpselt samasugune juhe kui obc pistikust tulev Pin 14 (lilla, valge) juhe" Kus see lilla,valg...

Aastaks on 1997, proovin järelt ära võtta.

Autoks E39 ja nii kelladeplokist kui mid ekraanilt kell puudu, samuti ei toimi roolil maki nupud. Mis sellist asja võib põhjustada? Rooli lintkaabel vahetatud.

Tänud, asi selge!

Küsimus siis teemas, kuna esimene käik viskab välja...kas e34 m50 2.0 mootori manuaalkast sobib e39 m52 2.0 mootorile 1:1 - le või on miskid juhtmete,kinnituste,ülekannete erinevused? Bmw fans näitab,et ei sobi - ühilduvad m50 e36 2.0 ja m52 e39 2.0

Tänud! asi selge, tuleb otsida siis teine radikas, oma autol kliima. Samas ühel teisel pliidinuppudega 3mesel radikal pime ees seal - ilmselt siis vahetatud.

Sai ka just vahetatud - üks kõige nõmedamaid töid üleüldse. Tiib sai ülevalt lahti lastud ja natuke eemale painutatud - uus tross küljes aga ei toimi ikka, lahti teeb aga tagasi enam ei tõmba. Mõte on, et vasakpoolse kapotiluku lühike tross sai välja venitatud avamise käigus ja seepärast ei tõmba en...

Küsimus sama, 320 küljes see andur, vaja radikas vahetada, teisel radikal pole kohta anduri jaoks. Mida see andur täpselt teeb? Jahutusventikas käib ju visko pealt!
NR.10 siis "Double temperature switch"

ainult 5 kuud põhjuseks ilmselt teine masin, 5sega väga ringi ei liikund

Lõpuks ometi sai uus pump tellitud ja täna ka külge - kõik vaikne aga võim ikka ei tööta, veitsa ringi tiirutatud ja hakkas tööle :) Auto vaikne ja rool kerge, lõpuks!!!! Võtsin vana pumba ka lahti, rihmaratta osa käis ringi kuid lamellid olid kinni kiilunud ja puruks kõik. Kokkuvõttes sai "aus...

täna siis pumba undamine lõppes , lõi surve paaki ja peksis õli välja,paak õli ääreni täis, roolil võimendus kadunud, samas pump käib täiesti vaikselt

Ei leki, vaid pumba töötades imeb alarõhuga tihendi vahelt õhku sisse. Kas probleemiga maadleja vahetas siis otsasimmeri ära?alusta sealt!olen nii mõnelgi undaval pumbal asja vahetanud ja asi on aidanud.vaadata tuleks ka seda,et võll ei oleks simmeri kohalt väga palju kulunud.siis tuleks teised abi...

Rooli juures "krigin" sai ilmselt korda, nimelt oli r.pumbast latti minev toru kellegi spetsialisti poolt valesti paigaldatud ja lahti ning käis roolivarda pihta, oli sinna juba läikiva triibu peale kulutanud, roolivõimu toru õnneks terve.

Sidur häält ei tee.
Võib vist veel täpsustavalt öelda,et mingi määral nagu sõltuks asi sellest mis asendis rool on - kõige üleval ja armatuuri vastas asendis on rohkem kuulda seda krõbinat. Esineb linnakiirusel - gaasi lahti lastes kaob ära, kiirendades kostub valjemalt. Maanteel nagu ei kuule.

Milline voolik on enne pumpa? Neid on ainult 1!!! Kui sellest aru ei saa, siis unusta iseseisev vana auto remont ja osta uus. Küsitavusi tekitab ka su andekas teooria ( surve all pidi vananenud kummivoolikule nö tropi ette lööma ), kuid mine tea. Nii, et jõudu, külamees! Mis juhtus? Sinine esmaspäe...

Selline see süsteem on...mis voolik see kinni olla võib - või siis survega kinni jääb

Kui vähegi võimalust siis maksa 10 jeeni pädeva diagnostika eest ja jääb igasugune googeldamine ära ning saad kiire vastuse.

Probleem endiselt alles...sai targematelt uuritud ja pakuti sama asja,et pump ei saa õli kätte, kontrollisin küll voolavust läbi paagi alla pumbani kuid surve all pidi vananenud kummivoolikule nö tropi ette lööma, samas sai pealetulev voolik vahetatud. Tellin uue paagi ära täna - äkki muutub midagi ...

Laager ei ole, üks tagumine vahetatud ja see on hoopis teistmoodi müra.
Kiirusest ei sõltu...maanteel sõites on muud müra rohkem ja siis ei häiri, gaasi andes ja gaasi lahti lastes on paremini nagu kuulda.

97" 523 bensiin Esineb kaks häirivat muret - muidu vaikses salongis. Sõites ulub nagu sõidaks vana ikarus bussiga.Tõstukile pole veel jõudnud, plaan lähiajal minna. Mida võiks kontrollida/millele tähelepanu pöörata? Tiffer? Käigukast(paar korda on esimest käiku välja loopinud)? Õlitasemed? Tein...

Programmiks Bmw Scanner 1.36 ja interface(see box siis?) v 1.3.6
Peale põleva bagi tule ühtegi teist segavat viga autol ei ole...seega huvitabki miks need errorid.

Sai autole arvuti järgi pandud ja veakoodid kustutatud, tagasi tulid järgmised: Immo 255 ja 15 keskne elektrisüsteem 86 tuled 14 ja 40 turvapadi 24 - ainus millele googeldades "vist" õige vastuse sain - juhi turvavöö lukustis asi, põleb ka airbag tuli loomulikut. On keegi targem,kes oskaks...

Lamellid liikusid vabalt kõik, ainuke asi mida märkasin oli see ovaalne ava kus sees nad käivad...kahest kohast nagu väikse nõksuga mitte ühtlaselt ümar.

ckaur kirjutas:Kuda see pind on, kuhu need lamellid vastu käivad? Vaod pole sisse kulunud?

Ei märganud nagu...samas vähest metallipuru oli näha, see ava peabki vist sellise ebakorrapärase kujuga olema. Pilt on muidugi eriti selge välja tulnud.

Sai vana pump laiali võetud ja avanes selline vaade:


Tasub veel märkimist,et keerates oleks nagu hääl hullemaks läinud...lisaks undmisele on ka lagin...eriti teravalt muidugi kui rattad päris välja keerata.

Ostaks samuti päevapealt uue pumba kui asi kindel oleks,et selles viga. Raha niisama tuulde loopida aga ei taha - kui peale pumba vahetust seis sama on. Siis võib pumbavõlli tihend olla kulunud nii, et võtab selle kaudu õhku sisse, kuna imemispoolel on vähene alarõhk. Kas siis peaks pumba korpus le...

Ostaks samuti päevapealt uue pumba kui asi kindel oleks,et selles viga. Raha niisama tuulde loopida aga ei taha - kui peale pumba vahetust seis sama on.

Õlikogus alati normis, ilmselt peab uue potsiku siis ära tellima, kuigi lastes õlil lihtsalt läbi filtri voolata või läbi puhuda - mingit metsikut takistust ei ole, ainus variant,et äkki surve all ei suuda piisavalt läbi minna sealt. "uus" pump ostetud lammutamisele mineva auto pealt, pump...