Viga on süsteemi sees kui eelsüütetuli põleb. Ainult diagnostika annab vastust. Nukkvõlli andur, latti rõhu andur või siis ebapiisav rõhk lattis ja võib olla midagi veel, ei lase autot käivitada.

Mul jamas samamoodi, aga sain korda kui ncsexperdiga sissekirjutati mingi number. See link sul abiks - http://tis.bmwcats.com/doc1098694/" onclick="window.open(this.href);return false;

MOTIP-i aerosool spray värvikood - 55270

Jah, pump peaks häält tegema ja mullikesed tekkivad just seetõttu, et paagisisene pump ei toimi.

viewtopic.php?f=34&t=223163" onclick="window.open(this.href);return false;

Vahepeal juhtub ka et katalüsaator ei ole piisavalt sooje. Kas teised näidud on korras? Uuri google-ist mida see CO tähendab, minu meelest see on põlemata küttus...

Äkki paagisisene pump ei tööta? Ja kui viskas mingid tulukesed ette siis diagnostika peaks ka midagi näitama.

Kunagi olen lugenud bmwfanatics foorumist kuidas üks mees otsis miks on rõhu tõus liiga aeglane ja viga oli vaakumiga seotud, aga vot ei mäleta kas vaakum pump oli vigane või midagi muud aga ta sai sellest aru kui mõõtis vaakumi väärtused. Äkki on sellest abi

Tundub, et on vaja adapter ka - 13 5 200
http://tis.bmwcats.com/doc1045663/

Kui on huvi siis siin on kirjeldatud kuidas seda tehakse:

http://tis.bmwcats.com/doc1045369/

Ühes foorumis räägitakse et see siil on kindalaeka taga

Vaata kas detail nr.1 on korras
http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_2317

Kuidas saite aru et mahtuvad? Sõltub ju rehvi laiusest...

http://fixus24.ee/rehvi-kalkulaator.php

http://workshop-manuals.com/bmw/3_serie ... tor_(m41)/

Äkki see aitab... Paremal üleval nurgal on nupp next page, edasi liikumiseks.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AP71-EUR-03-2003-E46-BMW-320d&diagId=51_3823" onclick="window.open(this.href);return false; Varuosa nr-1 51318196162 http://www.unitedmotors.ee/varuosaotsing" onclick="window.open(this.href);return false; Klaasiliist - 23.13 EUR Tu...

Saksamaa on EL-i liige... Siiamani vist olnud =)

ma ei usu et cr diisel kannatab sed 2t õli liisamist...

võib olla nukkvõlli andur

Tegelt siin on palju sarnaseid teemasi ja vastus on põhimõtteliselt üks - diagnoostika aitab tuvastada mis juhtus.

http://etk.bmwsar.ru/numberb/13532242187/" onclick="window.open(this.href);return false;

tundub et mõlematel on ühesugused pihustid!

Suvekate dimeeter sul tuleb - 634 mm ja talvekate diameeter - 679 mm. Võrreldes suvekatega raadius muutub (67,9-63,4)/2=2,25 cm võrra. Võtta joonlaud ja vaata kui suureks see muutub.

Vaadake videot =) seal on kõik ilusasti näidatud...

Väga imelik aga mul 2,0d 110kW sama teema, aga ma mõtlesin, et see on mingisugune paranoia ... Äkki turbo geomeetria kiilub kinni ühtlase sõiduga?

Ei hakka vastuvaidlema, aga äkki saate meile õiged numbrid välja tuua? Ehk kellelgi ma arvan abiks võib ka olla.

Karteri gaaside kohta... Aga lihtsalt kirjutasin siia mida olen kirjeldusest välja lugenud Võib olla ei vasta tõele

https://www.youtube.com/watch?v=0die3OO8_Hk" onclick="window.open(this.href);return false; Kui on kahtlus, et mootor on hõre... Võib gaasi arvestiga mõõta, võib lihtsalt plastik kottiga mõõta palju koguneb ja mille aja jooksul... Aga normväärtused tuleb otsida, mina veel pole leidnud =) Pa...

Kui õlikulu on normis, siis milleks üldse on vaja sellega tegeleda?

http://tis.bmwcats.com/doc1044405/" onclick="window.open(this.href);return false;

BFD on minu meelest kasulik vidin. Huvitav miks tehas kohe seda pole kodeerunud?