Asi lahenes ise. Ei teind midagi muud, kui võtsin kõik juhtmed, kaitsmed välja ja uuesti kokku tagasi. Juhe akule peale tagasi. Peale seda ikkagi häält ei teind. Järgmine hommik , koduse elektrooniku juurde sõitma hakkasin oli pauk pagassis tagasi. Ei tea mis värk oli aga nädal nüüd timmis olnd.

Võimendi töötab, aga supakast pauku ei tule. Ja niikui supaka juhtmed võimutagant ära võtta hakkb võimus relee vms tiksuma. Asi töötas ennem kenasti , kuid vahepeal sai akujuhe maha võetud. Pärast tagasi pannes ka töötas, kuid mingihetk sõiduajal lõpetas töö. Milles võib probleem olla?

Särg . Tuttavatel on olnud positiivseid kogemusi. Kui pärnust abi ei saadud siis sealt saadi.

Laisa inmese küsimus Aga milline diagnostika kaabel ja mis programm oleks kõige parem Bmw 528 96a ?
Tänud.

Viga oli dioodiplokis. Sai see äravahetatud ja kadus ka "akutuli"

jah 72, 95 või 100 peaks nagu okei olema. sellepärast uuringi,et kas võib

Tere. Kas 60ah aku võib paigaldada e39 528i mootorile. Et sõita paar kilti töökotta. Hetkel peal 100ah kuid aku laadimistule põlema süttimise järgselt sai se peaaegu kuivale sõita ja oleks vaja saada auto teenindusse.

Tere. Probleem siis järgmine. Hommikul panen auto käima ja akutuli armatuuris põleb. Okei mõtlen ,et sõidan vähemalt koju ära (10km). Umbes poole teepeal fooriall läks ka käigukast avarii reziimi ning abs ja veojõutuled tööle. Jõudsin siis koju ära ja majaees enam auto peale seiskamist ei käivitunud...

Pidurid jäävad peale , tulevad maha. Ehk on küsimus selles

Kas e38 istmed sobivad e39'le?

Tere. Kas küljeturvapadja andur (side impact airbag sensor) kood: 65.77-8 375 643 . Sobib kõigile e39 , 528i . 96-2000a ?