Hetkel siis vahetatud piduri võiemendi (uus TRW), lisaks vahetati piduri peasilinder. Asi ei muutunud paremaks ehk pedaal ikka pehme ja võtab põhjast. Mida veel võiks kaaluda? Mehhanik on muidu VAG grupi oma, äkki on bmw-l mingi spetsiifiline protseduur mida peaks tegema? Nii palju ta ütles, et käis ...

Ok. Võibolla oleks pidanud siis jah helistama. Olen harjunud ilma helistamata e-maili teel asju ajama, seni on mujal ikka õnnestunud

Karivol oü mingi imelik koht, ma olen paar korda saatnud nende kodulehe vormi kaudu remondi hinnapäringu, aga keegi pole vastanud. Nad pole vist huvitatud uutest klientidest.

Aga soovitage siis mõistliku hinnaga bmw remondikohta, endalgi tarvis teada. Sellist mis UM-ist odavam siis [ja BMW remondikoht, mitte VAG spetsialistid]

Kui eesmärk saada esimese korraga korda, ilma et peaks pimesi katsetama erinevate varuosade vahetusega (sellega on oht, et kulutad raha asjata) siis tuleb investeerida diagnostikasse. Ehk viia see paarsada eurot kuhugi spetsialistile kes auto üle vaatab ja ütleb täpselt mida vaja osta ja vahetada ...

Igaks juhuks tõmba olemasolev Java maha arvutist. Ja loe readme txt faili kus on juhend, tuleb teha step by step. Lisaks vaata mõnda youtube videot kus on samuti step by step installimine. Ma kunagi “jebisin” ka mingi terve päeva sellega ja koos youtube abiga lõpuks sain toimima. Viskas ka erinevaid ...

Saale annab otsad õlituse probleemist, mis algab kas ummistunud õlikanalitest ( liiga pikad õlivahetuse välbad)
Või
Vigased agregaadid, ehk kütus satub õlitusse, tilkuvad pihustid, umbes DPF

Tüütab tõesti ära. Admin võiks proovida asja parandada. Kui muud moodi ei saa, siis võib pilgu peale visata AI muinasjutule - isegi kui siit pool juttu on ulmeline, siis äkki saab mõne vihje kust viga otsida:

AI muinasjutt: Lahendus foorumi administraatorile (kuidas asi KOHE korda teha)
Foorumi ...

Kui see ennetav hooldus maksab 3600, kas siis poleks mõistlikum võtta risk ja mitte teha ennetavat remonti ning mootori kokku jooksmise puhul osta teine kasutatud mootor.

Järelikult on hoiul. Ilmselt ei ole vaba ega saa tellida. Ehk keegi hoiab seda oma tarbeks.

Tänud LEDBeam, testisin selle ära. Täpselt nii teebki, ehk esimesed paar vajutust kerge ja siis läheb suht kivikõvaks.

Ilmselt siis ikka õhk vahel kuskil. Ca kuu tagasi lambist viskas keset sõitu vihmase ilmaga paar tuld ka põlema: DSC off, ABS off ja piduritule tuluke alla paremale, aga peale ...

Ei ole kindel. Äkki tõesti õhk sees. Pidurvõimendi vaakumi pidamist peaks saama eraldi testida jah? Vaakumkell külge vms

Lasen uuesti üle kontrollida

Lõdi ja põhjast ei kõla üldse võimendi sümptomite moodi.


Endale tundus ka veidi kummaline, sümptomid peaks olema vist pigem kõva pedaal, aga mehaanik ütles et võttis pidurivõimendilt vaakumi tagant ja absoluutselt ei susisenud nagu peaks (ehk nagu piduri võim poleks taga oludki). Samas kui ta ...

E53 pre face 2002 135kw

pidurpedaal üsna lödi ja võtab suht põhjast. Käis garaažis, mehaanik ütles, et pidurivõimendi läbi.

Küsimus: kas sellist detaili tasub osta lammarist kasutatud, või pigem ikka võtta uus? Sest kindlasti ei soovi mingit väikest vaakumi leket (äkki kasutatud loterii). Ja juhul ...

Kas said vea põhjuse ka teada miks latirõhk kõigub? (Mul e53 samuti kõigub, seepärast tekkis huvi)

Jep, sama. Varsti kulub parool pähe juba, päevas mitu korda tuleb sisestada. Aga mis juurpõhjused siis on ja kas remontida ei saa seda? Tehti foorumi softile tarkvarauuendus ja läks viltu midagi?

Viisin ühte töökotta ja arvel on read:

Starteri vahetus + sisselase maha
STARTERI RENOVEERIMINE

Ehk siis starter võeti maha ja käis taastamises

Hetkel käivitub kõvasti paremini. Kuidagi terav ja kiiem käivitus.

Ega ei tea
Auto alla igaljuhul õlilaiku ei teki. Aga esmasp vaadatakse üle, läheb remonti.

E53 pre face 135kw

Aeg ajalt käivitamisel starter viskab/hüppab üle kus ta siis käib tühja ja rakendub alles teistkordsel käivitamisel.
Selliste kordade arv on süvenenud. Nüüd juba ca iga viies käivitus kus tuleb teist korda starterit anda, et mootori taha võtaks. Kui võtab taha siis veab kenasti ...

Heh selline artikkel siis bmw-st kui kultusautost

https://liikleja.ee/liiklus/ostetud-loa ... emmikauto/

Ma loen tekstist välja, et seal mõeldi et pole eluliselt usutav et 4 korraga samal ajahetkel pekki läks. Kui läks siis seda juhtub harvemini kui lotovõit. Lisaks andis ta vihje, et tuleb pagassi paremasse nurka vaadata.

Ma käin ca kord päevas ikka siin, mul pole olnud, kõik toimib. iPhone ja Sfari browser. Võrguliiklus käib mul läbi iCloud Private Relay (ehk see seade on sisse lülitatud) - kui see peaks kuidagi rolli mängima.

Äkki siis seadme / browseri issue?

Tänud PDF eest!

Vahepeal aeg mööda läinud, aga umbes 1 või 2 korda kuus endiselt tekib olukord, kus võti esialgu ei reageeri puldi vajutusele. Eile oli isegi nõnda, et tegin sõidu ära, soovisin auto lukku panna (kohe peale sõitmist) ja võtme nupu vajutus ei teinud midagi. Jätsin siis auto niisama lahti (oli vaja ...

Äkki esindus luges näitu võtmelt ja see erines odo kellade näidust (näiteks juhul kui odo tagasi keritud 85000). Pakutakse teenust, kus saab odo näidu kerida samuti +85000 juurde, et näit oleks korrektne. Näiteks Carmastersil on näidu korrigeerimise teenus. Sellega saad näidud igal pool korda ehk ...

Sul ali linki pole jagada? Tellimuse ajaoos tavaliselt peaks lihtsalt vist lingi leidma.

Probleem endiselt alles. Juhipoolne peegel käib suhteliselt “tühja”. Kui tõmbad ukse kinni, läheb peegel paigast. Peab laskma akna alla ja käega paika panema. Samuti suurema tuulega läheb sõidu ajal veidi paigast. Kui aknad nupust kokku klappida, siis kõrvalistuja oma läheb ilusti, juhi oma jääb ...

Ühekaupa neid ei vahetata jah, muidu on garanteeritud värvierinevus, sest isegi sama tootja ja sama mudel pirn ajas kalvin suureneb. Ehk naiteks pirn uuena ostu hetkel võibolla 4300k aga hijem 5000k jne. Kui LED soov, siis peab tuled lahti võtma ja xenon projektorid minema viskama ja installima led ...

Njah

Kas siin saaks ehk proovida päiksesirmi testi (süüteluku põhi)