Lisaks vettinud võimendile ja katkistele luugijuhtmestikule, on mul paar bemmi läbikäinud, mille oli puldi viga. Üks ei väljatanud kesklukule signaali ja teise signaal oli väga nõrk( 10.-15% signaali tugevusest). Mõlemale sai uus võti tehtud. PS: Võtme väljastatavat signaali saab kontrollida lisasea...

Tegelesin alles ühe mitte bmwga, kus luges vaherõhuandur negatiivselt. Esindus oli dpf maha võtnud vms ja vaherõhu anduri voolikud omavahel sassi ajanud

Soovitan eraldi läppari vanemate programmide jaoks muretseda, mida võrku ei ühenda. Ise kasutan p.a.soft win7 32bit peal. Ja ka muid vanemaid programme.

Vaheta diagnostikut. Delphiga lekkevoolu muresid e61-l ei lahenda.

Ncs expert ja selektiv parameetrid vaja muuta.

Bemmikeps kirjutas: ↑13.08.2023 23:30 34 Võti on 433 Mhz. Ja ews kirjutamisel tuvastab programeerja vana võtme ära nii ,et see programeerja peaks töötama.

Tuleb kontrollida kas võti signaali väljastab seljuhul.

Keskluku osas võib võtme sagedus vale olla( 315<433mhz) ja ews osas võib vigane olla võti või programmeerija!

Korralikult tehes( jootes ühendused, katta termorüüga jne) ei ole alla 6h võimalik teha, isegi mitte seicomi juhtmesarjaga. Tunniga jõuab võibolla ühel pool paar soont lappida.

Vaakumi ja õhulekked on välistatud( soovitavalt suitsutest teha)? Mis on täpsed veakoodid? MAFi juhtmestik kontrolllitud ecu-ni? Osilloskoobiga signaali jälgiti? Se NA tjuuning ei anna mitte midagi, võibolla on veakoode eemaldatud?

BMW originaal diagnostiliste seadmetega pole siin midagi teha. Aktuaatori jaoks on eraldi seade, mis käib otse aktuaatori pistikusse. BR turbol on olemas ja hingehinda selle teenuse eest ei võta.

Vaja on teha jälle üks M54, omanik tõi ainult Timesert puksid ilma tööriistadeta. Arvab, et saab otse keermestada M10 august M12 ilma puurimata, on lootust? Samuti olevat suuremad spetsialistid talle öelnud, ei plokikaanepolte ei ole vaja pingutada ettenähtud 40Nm pluss 2x90 kraadi. Et piisab kui p...

Odavad magnumi padjad saab ca 80.- tk kätte ja vahetus max 1h töö. Miks tahad tegeleda taandarenguga?

Kas hindad silmajärgi kaldeid või on sul adekvaatse sillastendi mõõtmistulemust näidata?

Treiku kirjutas: ↑29.09.2021 17:23 18

Volum kirjutas: ↑26.09.2021 08:14 26 Välpa saab muuta kodeerides.

Oled ise ka proovinud?

Mina olen ja toimib.

Korralik porr seljuhul. Tõenäoliselt on frm moodulis lühisekaitse aktiveerunud.

Cbs correct vaja teha. Counteri number nullida

Kuna juttu siin intercoolerist, siis eeldan et tegu diisliga. Viljandis pöördu Kärmase poole. Neid juhtmega vehkijaid igalpool. Kui reaalset veaotsingut( mitte veakoodide lugemist) vaja teha, siis mõistus otsas.

316 010 4305/HD
316 010 0003/HD

Saab ncs expertiga/tool32 ka aku registeerida ja suurust vahetada. Istaga oluliselt lihtsam.

10k eest jääks sõelale vaid LCI e9x,e6x. Mis oleks juba piisava varustusega ja heas seisukkorras! Või äärmisel juhul mingi "plankline" F.

FA-s ei saa kärukonksu olla, kui tehase poolt seda pole( va kui keegi ise seda sinna kirjutanud pole). VO võta nt casist ja lase kast default codinguga üle.

Arvutiga vaata üle short circuit counter. Ilmselt tuleb resettida

Vaheta patarei ära. Võib isegi tööle hakata. Kui ei hakka siis teha veel mõned kuivatustsüklid (Puuvill režiimiga). Tegelt režiim pole nii oluline, riis on ka hea alternatiiv. Võti peaks uksed ikka lahti tegema, raske uskuda, et ta sakid ka maha pesi. Seal pole patareid. Võtme akul pole mingit seos...

Eks tuleb uus võti teha. Asukoht võiks ka kirjas olla!

Proge ajudel erinevaid sisendeid mida saad kasutada kiiruse impulsiks. Ja võid originaal spido välja vahetada ja paigaldada can-liiniga dashi nt. Eriti kui tegu rajapilliga.

Puusalt lastes luugijuhtmed katki. Võta tester kätte ja kontrolli kas antennivõimendini toide jõuab.

Õlirõhk tuleb ära mõõta! Pane enda asukoht ka kirja, ehk saab mõni foormulane aitada ka siis!

Nii sain kuvama.

Hei. Hetkel väike mure ncs experdiga kodeerimisega mõnes moodulis. Tõenäoliselt viga sp-daten failides, mis liiga vanad. Kuna launch kodeerib ilma errorita. Kas keegi sp-daten v67 versiooni tahab jagada?

Tere jälle. Kas low versiooniga kombil saab püsika näitu kuvada või mitte. Püsikas tehasest peale ja autoks e91 320d 2005a. Ncs kodeerida nt: TEMPOMAT_SETZ_ANZ_DAUER wert_02?