neid kaks ja kuidas neid kontrollida saab
mingi algelin degnosti seade on aga too ei näita midagi
aint iga 300 km tagant läheb mootori tuli põlema
ja annab vea koodi P0420 catalytik converter system efficiency below treshold (bank1)

eriti just kui -15 on või kuskil sina kanti

külmalt ei lähe lihtsalt käima, aku ketrab mootorit pole probleemi aga käima ei lähe. Tõmmates läheb käima. Soojalt on paugu pill. Akki keegi oskab aidata?

kloox kirjutas:150 kilti ikka ensediagnoosi maa ajul,millega ta saab aru,et kat ei toimeta õigesti.
Lamdade pilti pole võtta,sooja katiga,et vaadata,mismoodi nad toimetavad?

Kui te valgast pärit siis äkki saaksite ise pilgu peale visata.

Mōōtmine üks 1/min. 800 % vol co. 0,035 % vol co 2. 15,05 % vol o2. 0,54 Ppm vol HC 69 Lamda 1,020 % vol COvrai. 0,035 Möötmine 2 1/min. 2580 % vol CO. 0,123 % vol CO2. 15,31 % vol O2. 0,11 Ppm vol HC. 28 Lamda. 1,000 % vol COvrai. 0,123 Sellised näidud

Seda pōhjust ei tea miks uus pandi aga on pandi universaalne 2700 eegune
Ja andurid ostetud carwayst kasutatud

Eelmine omanik vahetas kati aastal 2010 ja peale seda see tuli pōlebki
Ja det käisin ülevatusel ja öeldi et CO üllatavalt hea.

Mure siis selline et mootori tuli läheb pōlema peale 150 km ja viskab veakoodi P0420 catalytik converter system efficiency below treshold (bank1) mōlemad lamdad vahetatud tulemus sama.
1,8 85 Kw N42 mootor variant:AY31 ; versioon :02