Need termosidurid on üldse üks paras õnnetus. Mina viskasin enda oma 524td pealt minema ja panin elektrilise ventilaatori (lammarist 150eek). Töötab vaikselt ja jahutab väga hästi.

Minu arust on plokk küll sama.......mootorikäpad on erinevad. Näituseks 86a e30 324td pealt sai võetud mootor ja istutatud 89a e34 aiste vahele. Sobis küll.....ainult käpad vaja e34 omad panna.

Kah võimalik variant.... pump võib kigiseda. Kui tahad järele proovida, siis mul on üks vaakumpump üle.

Hooratta taga peaks olema ju väntvõlli tagumise simmeri pesa kinnitused...kui need poldid lahti ja tihend läinud, siis efekt on sama mis kulunud simmeri puhulgi. Karterikaane poltidest paar tükki kinnitub ka selle simmeri pesa külge ja seal peab jälgime et liiga pikki polte ei pane, sest vastasel ko...

Kui ise värvid, lammutad, koostad, sebid ja ainult plekid lased venitada siis võibolla saad 10k-ga hakkama aga üldiselt näeb ikka nutune välja küll. Pane parem 10 veel juurde ja osta teine, saad ilmselt vähema närvi ja ajakuluga jälle auto istumise alla. Ja nagunii jääb ta sul poolkõva, isegi kui ko...

Njaaa... "Loodus on petlik" ütles siil ja ronis kaktuse otsast maha :D

1500 juures juba siristab...

435 raha tagasivoolikute vahetuse eest.....jajebuu
Tavotiööbikute nahaalsusel pole vist enam mingeid piire!

Pihustit sa vaevalt puruks keerad aga kui vindivahed on tahma täis, siis võid pihustipesa keermed ära lõhkuda.....sellega on juba tõsisem jama jah :D Tuleb sooja mootoriga teha seda lammutamist ja pisitasa harjutada pihustit edasi tagasi nõksutades.....kui ühe hooga välja keerata pesast, siis on väg...

vahetus... aga sisselaske klapp maksab 500 midagi raha ja väljalske klpapp maksis 480 raha tükk.. Noneh......mis sa neist klappidest enam vahetad kui õlikorgist tuulab ja karteris surve sees on :D Hammasrihma võid uue panna ja vaata kas tugirullik ka veel elab või loksub nagu vana mees. Pihustid võ...

Vaata äkki sul konsoolis lambikesed läbi põlenud.....jabur variant aga on ette tulnud

No kõrgsurvepumba küljes on jahutusvedeliku temperatuuri järgi töötav pööreteregulaator, mis külmalt tõmbab gaasihoovast pöörded kõrgemale. Kui nad 1500 peale alguses jäävad, siis järelikult see asjandus töötab veel.....mis on iseenesest harv juhus. Tossamise ja halva käivitumise põhjuseid võib olla...

Madalad surved sul põhiteguriks.....muidugi võib olla ka pump kulunud või pihustiotsad omadega õhtul. Aga üldiselt nii madalate survetega ta külmaga normaalselt käivituma ei hakka. Tean omast käest, sest oli sama lugu, surved 18-20 ja miinustega enam käima ei saanud. Aga kui käis siis liikus väga ka...

Kustkohast see pihusti sul tilgub? Anduri väljaviikude vahelt või keskelt keerme vahelt? Kui keerme vahelt siis selle tihendamisega saaks hakkama aga anduri väljaviikudega on sitem lugu. Eraldi andurit vahetada ei saa.....küll saab vahetada ülemise poole pihustist kus andur sees istub. Üldiselt mul ...

Kui on olemas natuke pealehakkamist, keevitus (ja treipink) siis saab sellise vidina ka ise valmis nikerdada. Kasvõi mõnest sobivast kuuskant padrunist. 1500 raha võtme eest.....tmv lolliks on läinud ikka need poodnikud. Ja need kes sellise raha eest asju ostavad on ka täitsa turakad :d Aga miks sa ...

Alustada stange maha võtmisest.....muidu jäädki kiskuma ja vanduma, lõpuks võtad ikka saha eest ära ja siis harutad edasi. E34 puhul on kogu see esiotsa kinnituste asi täiesti üle mõistuse.....selleks et mingit pulka kätte saada peab enne kõik teised küljest ära korjama.

Normaalne mees.....2L läheb päevas õli ega see vist väga palju halba ei tohiks teha jah :D Lase tagumine vända simmer ära vahetada!

Liiguta ettevaatlikult seda kütusekruvi jah.....kui liiga teed, läheb lõhkuma ja see piir on üsna peenike. Nõksake sellest üle ja pöördeid enam alla ei lase.

Kas sa ise tegeled mingi remondiga? Tartu teaduspargis nokitsen pihusteid haltuura korras. Nukk peab olema ikka tunduvalt üle 1mm maha kulunud, et tekiks teravad hääled. Enda vanal mootoril oli ka nukk jubeda väljanägemisega aga õiges asendis ja hääl oli väga mahe. Ma kardan, et see sõltub sul nuka...

Tänud kõigile kes abiks olid
Leidsin siiski Tartust ühe meistri kes lubas kaane ette võtta ja selle puksi valmis nokitseda.

Mõni pihusti ehk lõpetas normaalse tegevuse.....kruvi maha, ma võin nad ära testida sul. Oled ju Tartus?

Klapiregull ja asi peaks korras olema......kui juhuslikult klapid pole kõveraks löödud kunagi.

Mul on ka kaan maas.....kogu auto on laiali tegelikult, sest tegu on taastamisprojektiga. Ega sa Plõnks juhuslikult Tartu inime ei ole? Muidu küsiks su käest selle treiali kontakti. Käisin uurisin Astromotost aga seal hakati ju kohe kirvega vehkima. Sama raha eest mis seal puksi tegemise eest küsiti...

Mõlgutasin isegi seda puksiteemat. Aga põhiküsimus on selles, kas sinna saab ilma veesärki läbistamata nii jämedat auku puurida, et puksi saaks paigaldada. Pihusti ise juba 24mm vindiga pesas......seega peab umbes 30mm ringis augu tegema. Kardan et see lõpeb veesärgi lõhkumisega. Suht koht varuga õn...

Nonii.....õnnestus siis plokikaanest 6da silindri rikkis pihustit välja keerates ka pesa vint siledaks saada. Ja loomulikult juhtus see peale seda kui olin kaane ära lihvinud.....ära survestanud......nuka simmeri vahetanud ja klapid reguleerinud. Kõik oli valmis plokile paigaldamiseks. Aga keegi tai...

No siis ehk kannatab miskit ikka kompunnida. Leidsin ühe meistri kah kes on nõus tegema. Kui õnnistab siis saab veel enne jõulu jooksma selle viiese õnnetuse

Kui kanned omavahel sobivad siis on ju super :) Pool jama kohe vähem. Aga kas 324d ja 524td plokid kah omavahel identsed võiksid olla? Niipalju peilisin välja et td-l kolvid, õlitussüsteem ja kõrgsurvepump on erinevad aga ülejäänud juppe saaks ehk 324 pealt 524-le ümbel lapata? Probleem selles, et t...

Mure siis selline tüüpiline, et e34 524td 89a. masinal on plokikaan mäda ja keedab tosooli hoolega välja. Aga mul on olemas 324d 87a. korralik mootor, kas selle plokikaant ei saaks td mootorile peale aretada? Käisin ka tartus diislikeskuses ja seal öeldi, et suht lootusetu juhtum, et mõistlikum kohe...

Pakun, et viga on ikkagi kellades, sest endal kolmese dislaga oli kord sama lugu. Seier hakkas üle 12 liikudes tõmblema ja läks punaseni välja, kuigi mootori temps oli korras. Pabistasin kah ja vahetasin termostaate-andureid, radiaatori võtsin maha ja pesin läbi, kasu ei midagi, ikka näitas liiga kõ...

Summi lappimise käigus proovisin kah enda 524tda-ga palja leegitoru väel sõita, et vaataks naljakuse pärast kuidas minek ja hääl on........kaugemalt kuulates võib päris efektne olla aga pukis istudes raputab mölin neeru lahti ja turbo vilina peale kukuvad kõrvad küljest ära. Edasi liikus täitsa sama...