Tartus üks tark mees.
Kui sul huvi siis kirjuta mulla sõnumi ja annan tema andmed.

Lõpp, Võit. Asi oli nii: Õli- ja filtrite vahetuse käigus oli viga saanud vakuumvoolik ja kütuserõhu andur. Peale seda auto ei andnud pöörded kuna oli avariireziimis. Esimene remondi mees kes seda kõike tegi hakkas otsima vigu kütusesüsteemil - vahetas kaks kütusepumpa uute vastu. Tulemust see ei an...

Esmaspäeval vist teema läheb lukku. Täna üks tark mees leidis vaakuum voolik mis jookseb EGR juurde ja see on katki. Midagi sõrmega vajutades autole tuleb täisjõud ja kohe sureb kuni 2700 pöördeni.
Vahetame vajaliku vooliku ja annan siia teada tulemusest

aga kui mõlemad (etteanne ja paagis) pumpad vahetatud on vaja neid arvutiga autoga "sõbraks" teha või ei.
Samas kui õhulugejat vahetada kas tuleb arvutiga midagi sättida?

Pump vahetatud ja midagi ei muutnud
Arvuti ka näitab kõik sama mis oli

Vabandan, nõrk surve kütusesüsteemi sees. Sai ostetud uus etteanne pump, täna paigaldame ja annan teada mis sai. EGR veel ei puutunud. Veel küsimus: mõni soovitab mulle osta ainult kasutatud pupm, kuna uued on nõrgad ja kiiresti lähevad läbi Teised soovitavad osta ainult uut, kuna kasutatud pupm on ...

Turbo surve vist oli ikka

Arvuti näitab nõrk surve ja samas ka EGR viga

sain ka täna teada, et lihtsalt seistes pöörded ei ületa 2700 kuidas gaasi ei vajuta

Ma uurin selles suunas. Annan teada.

Lugu lühike: Kuna mul see esimene X5 siis ei tea mis nende õige minek on, teiste samade autode omanikud rããgivad, et minu X on küll nõrk ja uimane. Aga nii ööelda funktsioneerimine oli korras. Nüüd vahetasin mootoriõli, salongi-, õhu-, õli-, kütuse filtreid. Viimane oli raske ja täis sodi. Ka juurde...