Mootor N47 ja 8 käiguline automaatkast. Sõites 50km/h vahetab kast käigu liiga kõrgeks ehk paneb sisse 7.nda käigu ja pöörded on natuke üle 1000. Masinas tekib selline örn vibratsioon. Sama on ka 90km/h sõites, võiks veel 7.nda käiguga sõita aga paneb juba 8.nda käigu sisse ja tekib örn vibratsioon....

Rattad ei logise (laagrid) ? Taga ketas või trummel? Kui rattad lahti ja häält pole ning muutub kiirusega, siis laagrid vaataks mina üle. Rattad ise balansseeritud? Selgus et ikka on hääl ka siis kui rattad maast lahti, taga trummel aga probleem polegi vist üldse taga, kuna kui rattad öhus ja järsu...

MairoG kirjutas: ↑10.04.2021 12:54 24 Äkki rihmaratas ?

Võimalik, kuigi umbes 2 aastat tagasi vahetatud

Mingi imelik klobin tagasillas, kui gaas lahti lasta ja käiguga veereda, tühi käiguga veeredes ja sidur all sama klobin, aga kui vedu taga siis hääl kaob. Hääl muutub kiirusega.
Kardaan ülevaadatud, tundub timm. Veovôllid vahetatud aga ei midagi. Kui rattad maast lahti siis häält pole. Differ kemppi.

Kas veninud kett ei peaks koguaeg häält tegema ?

Heli on - https://youtu.be/7fVK3ovRojw (Pole minu video aga hääl täpselt sama)

Kas keegi teab milles võib probleem olla ? Ei tee sellist häält koguaeg.

toivoku kirjutas:vaheta radikaküljes olev andur ära.

Kus täpsemalt ja mis andur ?

Endal probleem selline et kliima ja köik toimib , külma puhub. Aga temp läheb kõrgeks, lasin korra 105 kraadi peale ja ikka ventikas tööle ei hakka. Ventikas teise auto peal proovitud ja töötab. Ventika juhtmetel vool peal aga minu auto peal tööle ei hakka. Auto 525d 120kw. Ventikas 3 juhtmega.

Visco ei töötanud. Tellisin uue. Ajalehega vöis kinni hoida ja gaasi andes käis ikka sama uimaselt edasi. Vördlesin ka korras autoga ja seal hakkas ikka korraliku vudriga visco ringi käima kui gaasi anda.

Okei, homme testin , päeval igatahes tühikäigul kui temp oli 95 sain ta näpuga seisma.

Termostaat ma oletan on korras sest radikas on üleni soe. Veepump ma arvan ka korras sest tosooli tuleb paisupaaki ilusti ühtlaselt. Aga kuidas viscot kontrollida ?

Kùsimus selline et hakkasin vaatama täna huvi pärast varjatudmenüüst, et mis ta näitab ja ehmatasin ära. Õues +13 ja temp köikus seal kuskil 96-101 peal linna vahel. Mootor 2.5d 120kw. Kas see on normaalne või milles viga vöib olla? Kont ei töötanud.

Probleem selline, et abs ja veojõukontrolli tuled hakkasid põlema. Käisin diagnostis, näitas esimest Abs andurit. Vahetasin anduri ära ja voila tuled kustus. Sõita sain siis umbes 100m ja tuled uuesti põlevad. Mis nüüd siis viga võib olla? Diagnosti praegu ka ei saa. Võimalik, et rooli asendi andur...

Probleem selline, et abs ja veojõukontrolli tuled hakkasid põlema. Käisin diagnostis, näitas esimest Abs andurit. Vahetasin anduri ära ja voila tuled kustus. Sõita sain siis umbes 100m ja tuled uuesti põlevad. Mis nüüd siis viga võib olla? Diagnosti praegu ka ei saa.

Mul oli kunagi sama probleem, arvasin et ka et pingutus rullik ja leevendi teevad kilinat. Kuid kanalile minnes ja asja uurides tuli välja et see nn väntvõlli rihmaratas oli õhtal. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DF71-EUR-04_1995_E39_BMW_525tds&diagId=11_1164#11232246510" oncli...

Tere, auto e39 2.5tds sedaan automaat. Jama selline et masin kohapeal hüppab, vahest rohkem vahest vähem ja teinekord ei hüppa üldse. Mootoripadjad korralikud originaalid. Pump paika lastud panna. Kas viga mōnes pihustis ? Aga niikui natuke gaasi juurde annad siis enam ei hüppa. Pöörded seisavad ilu...

Praegu mul hall nahk sisu aga tahaksin musta panna, aga korralikku musta olen juba tükkaega otsinud ja ei ole veel leidnud Sõbralt saaks aga tal tagumine allaklapitav.

Et pole mõtet tegelema hakata sellega ?

Tere! Ei leidnud selle kohta veel ühtegi teemat. Kas kellelgi on kogemusi, kui raske on e39 sedaani tagumist allaklapitavat istet panna mitte allaklapitava taguistme asemele ? On palju ümber tegemist ? See mind ei huvita et tagumine istme allaklapides pagasnikusse näeks. Tahaks lihtsalt istet paika ...

Pihusti vahetatud ja asi korras

160 takistus :/ ja edasi ?

Kuidas ma kontrollin pihusti seest ja kuidas ta vöis seest järsku lühisesse minna ?

Kus kohas nad siis vöivad lühises olla ? DDE pöleb aint siis kui juhtmed lahti aga kui juhtmed koos siis DDE vilgub aegajalt ja mootor jaurab.

Auto e39 525tds 105kw. Probleem selline et juhtpihusti juhtmeid ei saa ühendada, sest siis hakkab masin kohe igast vigureid tegema puterdama jne. Asi algas nii et pump oli paigast ja pandi paika. Köik toimis ka koos juhtpihusti juhtmetega . Aga kolektorit peale keerates keerasin juhtpihusti juhtmed ...

Aga kuidas ära tunda et viga on peapihustis ? Ja mis reguleerib pritsenurka ?

Tervist! Masinaks 525tds 105kw. Viga selles et söidu ajal viskab aegajalt pölema DDE tule ehk eelsüüte tule ja hakkab turtsuma ja hetkeks siis ka mingi imelik lagin sees. Koha peal käib ilusti ja siis vahest harva teeb mingi turtsatuse. Milles vöib viga olla ?

Nii käisin proovimas . Kuna puldivõti pole doorik vaid mingi teise auto võti siis ei joppand sest ainult ühest kohast oli puldivõti liiga madalaks lastud ja kuna juurde ei saa ju neid nukke teha tühja kohapeale siis ei sobi seepuldi võti. Kas neid on vôimalik kuidagi ümber tõsta et pärast toimima ka...

Okei teen homme Baltas katset. Aga olen seal kahte putkat näinud üks turul , teine jaamas ? Kummas tehakse ?

Ühesõnaga lasen puldi võtme freesida varuvõtme järgi ja tõstan kiibid ümber ja asi toimib ?

Nii pult olemas ja sai ka selgeks õpetatud ning kõik töötab kuid nüüd on küsimus, et kas on võimalik nii et ma töstan varuvõtmest kiibi sinna pulti ja vahetan ka need võtmeosad mingi süsteemiga ära. Kas hakkaks toimima ka või oleks üritus ? http://www.upload.ee/image/4320877/10728612_791310987607645...