Eestis müüdavast bensiini hinnast - ütleme siis 1.2€-st on ca 50% (0.6€ siis) maksud. Nagu näha on ikkagi meie bensiiniliitri hind ilma maksudeta ligi kaks korda kallim,kui itaalia oma.Kuid siin on veel üks väike aga juures.Nimelt on Itaalias oma naftakompanii - Agip, ja kogu see kütuseäri süsteem ...

Olge üldse õnnelikud, et meil sellised kütusehinnad pole nagu Itaalias - €1.36/L 95, €1.46/L 98 ja €1.20/L diisel
Itaalia näide on tegelikult natuke vale. Küsite miks?
Sest Itaalias on üldse ühed kõrgemad maksud tavakliendile kõikidele kütustele. Näiteks sellest 1.36€-st on tegelikult umbes 1 ...

Seda,et niimoodi avalikult päise päeva ajal on neil tõbrastel kõige vähem kahtlusi tekkivalt varastada tõestati minule juba 98. aastal,kui kolleegi paar niiöelda elukutselist varast tegid meile näitliku varguse. Asi ise toimus 98. aasta suve algul. Tüübid ütlesid,et tegelikult pole vaja üldse ...

Kas just lausa mingi õnnevärk,aga mõnel mehel tõesti võib see selline talismani-moodi ese olla küll. Samas usun,et eks paljuski ongi see rohkem selline kergelt koomiline nostalgiline mälestus nõukaajal tehtud-nähtust. Ega seda miniämbrit tänapäeval kasutama küll hakka. Samas ilmselt on ka neid,kes ...

Tuleb tunnistada,et lausa kadetaks teeb.....

Eesti Politseil on tavaliselt kõik ,mis puudutab auto endisi ja praegusi omanikke,isegi parem info,kui ARK-il. Politsei kasutab oma töös erinevate andmebaaside materjale ja üks on nagunii nendest ARK-i oma. Seega, kui hea tuttav politseis tööl,saad endise omaniku kohta teada nii telefoninumbri ,kui ...

bmw_msn_ee kirjutas:http://www.postimees.ee/160608/esileht/ ... 337093.php

Eks varsti annab see asi ka Eesti tanklates endast märku jälle!

Ega ei läinudki kaua - täna õhtul väänasid kütusemüüjad taas 30 senti hinnale juurde.

Kettad ,kas Lemförder või Brembo, klotsid Ferodo või Mintex.
Juba mitmeid aastaid ja erinevate autode peal proovitud kooslused. Ja ei mingit vilinat.

001 ASC on oma silmaga nähtud,ning paikneb tõesti mustal, E65-kerega 745-l. Eile õhtul seisis auto pikalt Draamateatri kõrval Otsa tänava parklas.

Ei taha viimasel ajal need turvapoldid enam aidata ühti. Viiakse minema ka nendega kinni olevad veljed. Kogenud foorumikasutajad ilmselt mäletavad siitki läbikäinud teemasid,kus turvapoltidega kinnitatud velgede korral on lausa eelnevalt üks polt varem "näidiseks" kaasa viidud,ning siis kui selle ...

Fulda on tegelikult suht kvaliteetne saksa rehvitootja. Sellest nimekirjast kindlalt parim. Fulda kuulub ka nende tootjate nimekirja,mida BMW originaalis mõnedele oma mudelitele tehases alla monteeris.

Kui samad aastakäigud ja samad käigukastid,siis E34-l on 520-l ja tagaveolisel 525-l samad radikad.

See viimane juhtum "lõhnab" lambdaanduri äraminestamise moodi

Päris hea,et Touringu see esialgne versioon reaalseks ei saanud - liiga palju meenutab sama ajastu Audi Avanti. Ka Coupe-versioon tundub vägagi maha viksitud olekuga Mersu Coupe-ist(väga palju sarnast - proportsioonid,üldine väljanägemine jne.). Aga suur Cabrio on tõesti hästi õnnestunud

http://hollow.kaja.ee/albums/userpics/10001/normal_DSC06963.JPG Loogiliselt asjale mõeldes oli Honda ilmselt enne pargitud,ning siis pandi Nissan sinna täpselt parkimiskoha joonte vahele,nii nagu peab. Sest miks pidi Honda juht enda autost väljumise nii ebamugavaks tegema :roll: (praegusel juhul ...

Tundub suht kindlalt see lugu plokikaane vea moodi olema. Ja see viga võis autol tõesti juba ennem olla. Maanteesõidul see vea algfaasis nii väga ei pruugigi märgatav olla. Ilmselt eelmine omanik aga midagi juba oli märganud,sellest ka see termostaadijutt.
Töö hinna moodustavad jah,nagu siin eespool ...

Nõus Indreku jutuga - tutika rehviga on pidamine ikka hoopis midagi muud,kui uuesti protitud mustriga rehvil. Ilmselt tuleb siin mängu rehvi erinevate materjalide ja segude koostis. Protirehvil läheb reeglina esimese talve lõpuks uus pealepandud muster selliseks kõvaks. Sellest ka pole haruldane ...

Hmm,tegu peaks olema vana reaskuuese,M30B35 , mootoriga,mille süsteemist termostaadi õige paigutuse korral õhk praktiliselt isegi paari päeva seismise järel enamuses lahkub.

erx168 kirjutas:Mis mudel sul muidu on, bensukas või diisel?

Vihje - vaata Jaanuse allkirja

Eks vastus oli formuleeritud sarnaselt probleemi kirjeldusele.

Ei ole sama - mitte ühegi mootoriga ei klapi omavahel .
Ega lekke korral mingit muud head lahendust polegi,kui vahetus. Need lekkepeatajad panevad selle lekke pidama vaid sellise hinnaga,et "ahjust" enam sooja ei,talvel kuuti soojaks enam ei saagi.

Automaatkasti ja manualkastiga autode radika erinevus märgiti siin ära. TDS-i ja TD radikad on küll üsna sarnased,aga siiski mitte päris samad. Pildi peal suuri erinevusi ei paista,aga sageli just pisiasjad saavadki määravaks. Aretamine peaks olema võimalik,sest mõõtude erinevus ei ole suur. Aga ...

raivo01 kirjutas:Aga kas tds-i ja td radikatel on ka mingi erinevus?

On küll.

Ei vasta. Bensukatel on oma radikas(518-st kuni 540-ni kõigil üks ja sama),TDS-il oma(ja pole vahet kas automaat või manuaal),ning TD-l oma(erinev TDS-i omast).

Täpselt, - roolist parema käe alla jääb kaks kangi. Alumine ongi siis püsikiirusehoidja oma.
Aga teema nii läbinämmutatud siin,et otsing abiks

Üks sagedasemaid tüüpvigu tuledepesurite mittetöötamise kontrollimisel on asjaolu,et unustatakse ära,et tuledepesurid hakkavad tööle vaid siis,kui lähituled on põlema pandud. On isegi juhuseid,kus autol on peal küll automaatselt lülituvad päevasõidutuled,aga tuledepesurid ei lülitu ikkagi tööle ...

330D ja pöörded 6000?
Ei ole normaalne. Loomulikult ei ole normaalne.
Mu vastus oli samas stiilis,mis Kairi küsimuski,kes veel aru ei saanud.

Minu teada lõppeb 330D-l tahokas selle 6 tuhandega :D . Punane ala algab vistiti kuskilt 4500 pealt juba. Seega,üsnagi kummaline küll,et viskab pöörded kohe ...

küsiks kohe,mis masin ka on? ;) See käib siis ilmselt Kairi jutu kohta :roll: :?:

Kui meelest läinud,siis 330D.
Samas Kairi enda küsimusele:
Aga kas see on normaalne, et kohe 1 käiguga pöörded 6000 peale viskab?
vastaks nii,et kõik normaalne,kui kohe esimene käik sees gaasilapatsi põrandasse ...

Vanuse põhine diferentseerimine veel mingi aeg tagasi kõigis kindlustusseltsides ei toimunud meil. Hetkeolukorda kohe nii ei teagi

Minu teada peaks margipõhine riskikoefitsient täiesti eksisteerima... Kunagi algul oli selline asi pikalt.Hetkel seda tõesti pole,aga LKF inimesed vaikselt juba räägivad,et mingi diferentseerimine tuleb lähiajal siiski taas teha. Et midagi konkreetset veel kuulda pole,aga midagi ilmselt varsti ...