Sai kaas maha võetud ja üllatuseks olid nookurid ja võll väga heas korras. Sai korraks käima pandud ja kõik töötasid ühtlaselt nagu peab. Klõbin tuleb altpoolt klappide juurest. Ilmselt tuleb kõik laiali tõmmata. Kurb algus igaljuhul, arvestades, et kuu aega tagasi sai soetatud.

https://www.youtube.com/watch?v=a2ySZpurHVs&feature=youtube_gdata_player" onclick="window.open(this.href);return false; hääl tundub tulevat ülevalt poolt..sisselaske juurest kuskilt. Mootor ise töötab ühtlaselt ja klapikas see ilmselgelt ei ole..videos on mootor täiesti külm..c.a minut...

No õlisurve tuli põles aint siis, kui nokk ülespoole oli..kui sõitma hakkasin kustus tuli ära ja oli kprras kõik..sain sõidetud ca 100 km..ja tuli järsult see klõgin...ilma igasuguse hoiatuseta

Aga kui nukkvõll ja nookurid, siis ei saa ju nii olla, et üks hetk pole klõbinat ja 10 sek hiljem on nagu ahv plekktaldrikutega kapoti all neid kokku tagumas. Sellisel juhul peaks pikemat aega juba klõbin sees olema ja see siis ajapikku valjemaks muutuma. Ennem aga töötas mootor väga puhtalt.

Tänud, sain õhutatud..valasin lõdvikust otse sisse. Aga nagu ikka, kui üks mure kaelast, tuleb teine asemele. Sain õhtupooliku sõita ja järsku lõi jubeda klõbina sisse. Algul arvasin, et ventikas käib katte vastu, aga tegu ilmselt nookurite või klappidega. Väga hale Vana hea kulunud m20

Õli korgi alt must nagu peab ja vardal oli ka puhas õli. Hea seegi. Proovin siis lõdvikud täis valada ja õhutama hakata. Aga kas siis mõlemad niplid lahti (nii termostaadi kaane polt kui ka paisupaagi juurest)?

Kas on näha et on mahlad segamini ? mul viskas ka selle oel kirja kui aku kottis oli ... mul õhutamisega käinud temp päris palju põhjas ära aga siiani pole midagi ... kõik voolikud valasid ikka ise täis enne tsirkulatsiooni pumpa ? ma ilma ei saanud vaid pudeliga valasin kõik voolikud ise täis ja s...

Tegelen homme selle asjaga. Kuna järsult hakkas ploki juurest kahtlaselt palju suitsu tulema, siis tekkis kartus et ehk on mõra ja mahlad segunenud. Varem pole täheldanud sellist suitsemist. Kogu jama algas sellest, et vihmase ilmaga sai suverehvidest viimast võetud (ca 5 min sai seda tehtud) ja moo...

Mure siis selline, et õhutamise käigus lõi õlitule põlema ja dashi tuli oeldruck kiri (eeldan, et õlisurve). Kuna siiamaani seda õhutatud pole saanud (järginud väga täpselt juhiseid), siis eeldan, et plokis mõra sees ja tosool ning õli on mõnusasti segamini. Kas on veel mõningaid võimalusi? Ei ole v...