On keegi e53(m57) puhul kokkupuutunud ja lahendanud alates kindlast kiirusest tekkiva “vuum-vuum” heli? Tuleb 80-85 juurest ja jääb samaks kiiruse suurenedes. Kiirendus, pöörded ei mõjuta. Gaasi vabastades muutub ühtlaseks tugevamaks “vuum” müraks kuni seier 80-85 juurde tuleb ja siis see heli kaob ...

Aastaid põhiliselt tellinud sealt ja väga üksikud korrad kui lubatud ajaks ei tarnita. Suurt viivet pole olnud kordagi. Korra või paar on saadetud see tühista/maksa juurde kiri aga seal erinevus olnud paari euro ringis. On ettetuknud seda, et tuleb vale osa st kataloogi järgi sobib tegelikult mitte....

Aut kasti remontida ilma meh.plokki taastamata on raha maha viskamine. Kast töötab sama si alt nagu enne aga raha vähem kui enne.
Remontimiseks vali koht, kus kõik tehakse. Natuke siin ja teine natuke seal, on vaid suurem aja, raha ja kõige muu kulu.

Suvekatel on kõigil välisservad kumerad.
M+S, lamellil ja “freesidel” on nö sirge serv ja seega ei otsi teed nii hullult ja sõita palju parem.

janno89 kirjutas: ↑22.04.2023 00:05 58 selle sillateemakohta. veljed samad mis talvel 20" nikui suvekad saavad alla, on tunda kiskumist olenevalt teest emmale kummale poole.

Sama andur peaks olema, mis 135kw e53.

Kuidas talverehviga oli?

Lahendus oli kardaani remont/taastamine. Auto läks tiba vaiksemaks ja vibra vabamaks ja nüüd esimese hooga ei teagi, kas vaja uuesti tagasi minna või on probleem kuskil mujal, nimelt 85 ja üle tuleb häiriv kumin või selline vuum-vuum heli ja püsib samal tasemel kiiruse tõustes. Gaas maha lasta siis ...

Kirjutasid, et kütusefilter läks esimest korda uus. Kas karteri oma on selle aja jooksul vahetatud?
Kui tihedamalt kütusefiltrit vahetama hakkad siis mingi aeg see o tihend seal alustab lekkimist ja saad uue anduri panna koos tihendiga. Pole kiirustada vaja sellega.

Algselt vist oli 110 ja 850.

Starter käib uimaselt igatahes. Kui vana on aku ja kas vastab tehase nõuetele st piisavalt võimas? Kui aku vana ja väsinud siis see laadimine ei aita midagi ja uut on vaja.

Webasto tööaeg selle lukku minekuga seotud ei ole. Ega ta ka lisasoojendina ei küta alati 30 minutit. Töötab nii palju kui vaja on. Nt kasti termostaat ei toimi siis jääbki kütma.
Kui iga hommik webasto tööd teeb siis läheb käima ka siis kui eelsküünlad ei toimi.

Kas pole jutu järgi vortex justkui upgrade tava filti pealt.
Mul seal vortexil sisu ka sees ja võiks järgmise või siis ülejärgmise filtri ringiga sinna ka uue sisse visata.

Mis soojusvaheti läks külge? Seal praaki üksjagu. Üldiselt, kui eest kinni katad ja põhjakate all olemas ning soojaks läheb/ei lähe sama kiiresti siis soojusvaheti teema. Mntel 5-6km sõitu peaks jahutusvedelik töösoe olema.

E53

Nelik, gm aut ja m57 135kw. Viskab tugevamal kiirendusel vibra sisse aga ainult ühe käiguga ja ühes kiiruse vahemikus ja väikeses pöörete (kuskil 2100-2300). Gaas maha kaob ja samuti kaob kiirendust jätkates. Kastides ja sildades õiged õlid sees.

Aastaringselt nii lamellid sõita on nii võttes eriti kallis, kulub kuumaga kiiresti. Kehtib ju sama number ka uuemate kohta ja ka luksusedaanide kohta. Oleneb sajast asjast. Need on 45-50tuh km sõitnud mitme aastaga ja aastaringselt. https://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php?f=58&t=308286 Uus läk...

Vaevalt enamus 15+ aastat vanad autod suuri km kokku ajavad aasta peale. Kas on väga vajalik, mõistlik, oluline jne omada kahte jooksu rehve kui sõita 10-12tuh(või vähemgi) aastas? Oleneb tootjast, mudelist ja sajast asjast aga hea rehviga(nt Michelin, Pirelli, Good Year) sõidab 40-50tuh km ja siis ...

Pidur või pidurid peal. Liugur(id)või siis kolb/kolvid või käsipidur või kõik need.

Kui lingid käivad tühjalt- nagu poleks tross taga. siis vaata see avamise osa üle, mis linki tõmmates trossi liigutab.

See patjade pumpamine/kõrguse regull saab toimuda ainult paagis oleva õhu hulga pealt. Kompressor iseseisvalt tööle küll ei hakka, kui auto ei käi.

Juhul kui see pleki tükk on seal peegli sees alles siis on lihtne kokku-lahti toimima saada. Pane ainult õigesse kohta tagasi. Ei olnud vist vaja muud lammutada, kui peegli tagumine suur plastik maha võtta.

Mingi periood ongi niimoodi, kuniks jääb see viga püsivalt ja kogu aeg kollased põlevad.

Näitab rooli asendianduri viga ka? Kõik need ülejäänud vead(va vahekasti kalib.) võiks olla sellest.

Oli see küll mitu aastat tagasi aga org oli lisaks bmw logole ka Valeo kiri peal(mäletan vähemalt nii). Kiiruga läks see asemele, mida kohe võtta oli(nissen). Töötas ilusti ja rohkem müra või hääli ei teinud.

Ühel hetkel käis siis stange ikka maas teisel põhjusel ja nii sai hoolikalt kõik anduritega seonduv ülevaadatud. Kõik tundus terve ja viisakas vaid uut isoleeri sai juhtmete ümber pandud vana asemele. Olukord lahenes andurite vahetamisega uute vastu. Paarile vanale olid tekkinud väikesed mullid värv...

E53 tekkinud esimeste anduritega selline jama, et lõugavad nagu oleks paari cm kaugusel millestki. Vihmase ilmaga või peale pesu ei tee seda ja kõik toimib. Süüde sees siis kõik andurid “surisevad” ühtemoodi. Kas tuleb stanget maha lammutama hakata, et rohkem juhtmeid näha? Andurid olen välja võtnud...

Targemad, kas saab t60 sünkida ka uuemate pultidega?

Millal karterituulutuse filter vahetatud? Sarnane probleem oli, et vahel jõnksutas 60-65 kiiruse juures ja turbo tegi vilet peale gaasilt jala tõstmist. Vahetasin filtri ära ja mõlemad probleemid kadusid sellega.

18" ja 19" läheb. Seega peaks ka 20" ja suuremad minema.

Aitäh, info eest!

ttsys kirjutas:1 alternatiiv;
https://www.ebay.de/itm/BMW-X5-X3-mini- ... 3538959838" onclick="window.open(this.href);return false;