Ei osanud paremat pealkirja asjale välja mõelda kahjuks. Millist määret, konservanti, ühenduse parandajat vms. oleks hea kasutada auto pistikutes. Tean et igasugu sodi kõikjale ei panda ja sellest võib paksu pahandust sündida. Probleem seisneb selles et olen märganud naise autol sellist imelikku asj...

KnX kirjutas:Selline asi on meelde jäänud, et esitulede kõrgusregulaatorid võivad tekitada neid veateateid. Testida saab nii, et ühendad regulaatorite pistikud lahti ja kui viga selles, siis enam erroreid ei peksa.

Tänud. Probleem seal oligi.

Selge, tänud. Katsetan järgmine nädal, siis eestis tagasi.

Tegelikult olen korra juba difri alt ära keeranud, aga kahjuks ei laksanud siis ära et seal viga on. http://www.upload.ee/image/4187309/IMAG2433.jpg all avanev pilt igatahes selline. Mul ka teine differ olemas sealt saan vaadata poldi valemi. Palju sellest liigendist on võimalik kasutada? Vaatan et ...

Asi selles et enda autol on väljalase suht pees. Katid on tühjaks tehtud ja kogu muu krempel ka poolsurnud. Millise lahenduse on keegi teinud? Kas panna alla nüüd üks või kaks katti? Kas minna ühele jämedamale torule või jääda kahele? Hääl võiks tulla pisu tummisem kui originaal aga mitte lärmakas s...

Millise versiooni oma on sama? Kas mõni vanema tüübi oma, nt. 95kw? Vähemalt visuaalselt on minu 520i 1994a. ja 525i 1995a. poolteljed täiesti identsed.Neid mul vist mingi nelja auto jagu. http://www.upload.ee/image/4200172/IMAG2436.jpg http://www.upload.ee/image/4200165/IMAG2435.jpg . Täpsem info i...

Olen juba natuke targem. Kas keegi on maadelnud sellise probleemiga? Hind sobival tükil on igaljuhul julm. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=BMW+e34+CV+Joint&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XBMW+e34+525+CV+Joint&_nkw=BMW+e34+525+CV+Joint&_sacat=0&qu...

Probleem siis enda e34 525i ga (manuaal). Asi selles et Kardaani viimane liigend, mis ühendub otse tagadifri külge on loksuga ja tekitab vibratsiooni mingitel kiirustel eriti tugevalt. Kuskohast saada uus ja mis võib olla selle umbkaudne hind. Tean et manuaalil ja automaadil on need vist natuke erin...

See parem natuke. Ja näha ka mis tehakse

Segu siiber jääb originaal. Karteri tuulutusega on jebimist ja kütuse lati kinnitusi vaja täiendada. http://328compact.co.uk/m50-intake-and-bbtb" onclick="window.open(this.href);return false;. Ei leia hetkel üht väga head artiklit kus kõik sammud kirjas olid.

Seega ongi võimalus panna m50b25 tüüpi mootori sisselase. Enda projekti jaoks seisab mul sama mootor. Läheb e34 peale aga kogu sisselase ja ka elektroonika jäävad 2,5 mootori omad. Paljud on asja läbi teinud ning mootori võimsus on tõusnud 160 kw peale. Kui lisada veel chip saab 170 ja natu peale.

Sellele ise aretades pole sisu vist kusagilt võtta. On müügis spetsiaalsed komplektid m52b28 strokeriks tegemise jaoks, aga nende hinnad on tõeliselt haiged. Kui sul on ühe vanosega mootor siis saad natuke võimsuse lisa kui paned m50b25 sisselaske kollektori, kui aga kahe vanosega siis m54b30 sissel...

Seda et tule kõrgus regulaator võib seda tekitada ei teadnudki. Aga fakt on see et kõrvalistuja poolne ei tööta korralikult, vahepeal kui kaasa aidata siis liigub hädapärast. Muud ühendused paistavad korras olevat ,aga tihti just pidurit vajutades viskab vea ette. St koormuse kasvades, 2x 21w pirnid...

Need kõik ok. Samas kui veateated tulevad, siis kohe väga mitme tule omad korraga. Pidur, numbri valgustus, tag.gabariit.

Kes tarkadest teab kus asub e34 touringul tagatulede mass. Ei ole vähimatki tahtmist autot niisama lammutada. Probleem nimelt selline et pillub ette pidevalt tagatulede pirnide veateateid. Just pidurit vajutades enamasti aga vahel ka aukudes. Pirnid kõik vahetatud ja OK.

pikk66 kirjutas:LSD diffril on lipikul numbrite ees S täht.

Seda tean jah. Mind huvitab võimalus tuvastada asi win järgi. Väidetavalt olla mõni avastanud et autol on LSD. Mul see auto hoopis teises linnas ja seega Live kontrollimis võimalus puudub hetkel.

Oskab keegi rääkida täpsemalt? Type 188 diffritel kaks täiesti erinevat korpust e34 all. Kas sisud on omavahel vahetatavad? http://www.upload.ee/image/4133086/IMAG2332.jpg Pilt on küll netist, aga selline vasak on enda autodest 525i all ja parem 520i all (sellised on ka vist 3 seeria võimsamatel ise...

Tänud. Lihtsalt ühel võimalikest mu projekti doonoritest antud süsteem peal. Iseenesest päris huvitav lisa ja aitab auto nt. märjaga, nö. otse hoida. Ma enda auto puhul pidevalt põdenud seda liivastelt asfalt ristmikutelt starti, -isegi rahulikult sõites keeravad rattad korra tühja. Nüüd võimsuse tõ...

Kuidas suhtuda e34 puhul sellisesse lisasse nagu ASC+T. Kas tegu on mõttetu asjaga või mitte? Olen lugenud välismaa foorumitest, et karmimad tegelased on sinna lisanud veel LSD diffri. Kas traction control variandi puhul on tegu miski algelise ESP variandiga? On kellelgi kogemusi?

Bimmers kirjutas:koos m52b28 paigaldusega e34-jale võiks mõelda ka kohe kangema siduri peale, endal vedas tutika siduri kuu ajaga ribadeks

Mul juba endal ülikange komplekt ootab riiulis. Kerge ühemassiline hooratas,M3 siduriketas ja Audi AAN korv.

Ise tegelengi hetkel M52B28 paigaldusega oma E34jale.

Rõõm näha ma pole ainus kes jõu juurde otsimisega tegeleb. Kõige lihtsam ja soodsam on sellise projekti jaoks hankida üks sobiv doonor, sest sellise mootoriga e34 ju on toodetud. Vaja on mootorit koos käigukastiga ja muud kapotialust koli, kardaani ,diffrit, pooltelgi, summutijooksu. Lisaks oleks ta...