Vaja oleks kahemassilisel hoorattal tööpind ühtlaseks lihvida ja vajadusel tasakaalustada. Teab keegi soovitada mõnda pädevat kohta kus seda tehakse?
Eesmärk ei ole hooratast kergemaks saada ega kokku keevitada.

Sobib selle teema alla ka minu mure koodidega. e46, 2004, 3.0d, 150kw, automaat. Sellised veakoodid: http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/257779-2/20180324_170006.jpg http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/257782-2/20180324_165743.jpg http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/257785-2/20180324_165731.jpg http://...

5a tagasi võis seda kraami Harley poes olla. Täna ei teata sellest midagi.

https://captainrichardsbest.com/index.p ... egory_id=6

See?

Mis vahendit kasutada poleeritud velgedel, et pol pind säiliks? Poes igasugu kraami lettidel, pole mõtet neid kõiki järjest proovima hakata.

Puldist avanemise probleem on selles, et kuni umbes -6-ni tuleb lukk lahti, külmema ilmaga enam ei tule. Kui salong on soojaks läinud siis sulab lahti ja hakkab tööle. Kui uksi lukku-lahti klõpsida siis ukse nupp millimeetri jagu liigub aga päris lahti ei jõua lükata. Selline tunne nagu midagi hangu...

e46, 2004 touring autoks Kakkusin täna juhi ukse lahti, sest aken ei tulnud korralikult üles ja suurema külmaga ei tule uks lukust lahti. Lammutamise käigus avastasin ukse põhjast sellise jubina: http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/256216-2/20180120_182248.jpg http://www.bmwclassic.ee/galerii/d/25621...

Tagasi ka samamoodi, liim kuumaks ja kokku tagasi?

Oskab keegi öelda, kas ja kuidas käivad ära ukse ja tagumiste paneelide keskmised osad?
Oleks vaja nad nii kätte saada, et kogu paneel ja keskmine osa jäävad terveks.

biodiislist või vanadusest, aga küttefilter oli ääreni mingit rohelist löga täis. 6-7 paagitäit sõitsin ära teda.

Aeg ajalt näitab kompuuter kirja OELMANGEL. Mis se tähendab?

ma selle "erilise" lõhna liigitaks pigem eeliseks. Peale tankimist käed ei haise ja kui auto kohapeal käib ei haise kogu ümbruskond diisli järgi.

tankla biodiisel peaks olema 20-80 segatud, 20 puhas bio ja 80 tavaline diisel. Vanemad diislid ei pidavat kannatama puhast biod, uuemad pidid puhtaga sõitma küll. Ise olen siiani rahul, kuidagi paremini töötab ja ei haise ni rõvedalt, odavam ka muidugi.
Küttekulu tõusu pole küll märganud.

tulge keegi 525 tds'iga, oleks veidi konkurentsi.

kui sa näitad E65 kerega m5't, isegi pilt oleks hea. siis saad näha ja proovida ka alpina b8't ja ilusti küsid siis ka alpina b5't.

kõikidel kaantel ei ole numbreid, b-osasid mõtlen, a-osa peaks olema nummerdatud.

96 aasta 528i näitab ainult välis tempi, palju veel sõita saab, keskmist kulu ja keskmist kiirust. Kas ta rohkem ei näitagi või tuleb jälle mingit "kombinatsiooni" vajutada? Üritasin otsida googlest ja mujalt kuid ei leidnud midagi asjaliku. Kas ta suudab näidata ka näiteks hetkekulu, hetk...

0,8 liters of oil in the engine when we started.



Et siis nagu umbes 1 liiter ainult lähebki õli sellesse v10'nesse?

ülekanne ei sobinud mu arust eriti. Kohati tundus väga vägistamisena see 2 käiguga sõit. 3.07 diffriga oleks ehk parem olnud. 3's käik jäi jällegi lahjaks, selline vahepealne käik oleks hea olnud.
58.53 oli mul vist parim aeg, esimese korra kohta täitsa hea ma arvan.

Muide 535 on PITA ringrajal sõita, kui LSD korras ei ole. Kraabib kord ühe, kord teise rattaga ja tuiab vasakule-paremale. Nüüd sain eriti hästi aru et mul see LSD ei toimi eriti. Nii ta kippus olema jah. Kurvest välja kiirendades kraapis sisemist ratast tühja, ja päris korralikult. Alguses arvasin...

ega see vana viiene ka teab mis hea ringil pole. Suht veidralt käitus, kord oli alajuhitav, kord ülejuhitav ja siis jällegi tahtis kõigi 4 rattaga välja libiseda. A mõni e36 tundus küll jubedalt alajuhitav olema, nagu üldse ei tahtnud keerata.
Mingi põhjus oli kindlasti rehvides ka.

kus se kardirada täpsemalt asub?
raplasse oskab sõita küll, aga edasi?

kodanik leek võiks oma lubadust pidada ja 600 eeki siduriraha mulle tagasi kanda. Lubatud tähtajast üle kuu juba möödas.

huvi on, aga siis tuleb mingi transport organiseerida tartu-tallinna vahel.

peale seda kui genekale massijuhe pandi, hakkasid temp ja bensiiniseier ilusti tööle.
Aga miks tahokas niimoodi jamab?

kas foorumisse mingi nimekiri ka tuleb, et kes registreerinud on?

eile sattusin tartu UM'i taha, seal M5 ja 7 seeria vedelesid, lisaks kõigele muule.
eesti rahvas, vaene rahvas.

ja uut plaati saab vist aint UM'ist?

kõigepealt peale nende kahe patarei vahetust näidikute skeemil hakkas temp. seier oma elu elama, alguses näitas lihtsalt pisut rohkem kui tavaliselt, siis vahepeal läheb järsku punasesse siis näitab jälle õiget kraadi, ühesõnaga tilberdab nii kuis ise tahab. Siis mingi aja pärast hakkas bensiini sei...

sisse võtab ta 5 inimest, 70 liitrit bensiini ja pagasnikusse mahub ka päris palju asju.