Arvatavasti sai lahendus leitud, peal oli automaadi juhtmestik...
Sellest ka see et tohutu kütusekulu.
Lõpuks sai nii, et külmalt sai ka starteriga käima ja poole gaasiga sõita, aga kütusekulu oli meeletu.
Nüüd siis juhtmestik maas ja otsib uut.

Kui kellelgi pakkuda siis pm <--

Vändaandur proovitud teine, ei mõjutanud

Sai siis vahetatud e36 1.8 moto 2.5 141kw vastu, kuid pole korrektselt käima saanud. Pika pika käismise peale on 2x käivitunud, aga seda läbi suure vaeva. Tõmmates läheb kohe käima. *Kui tõmmates käima läheb, siis on tunda et segu on väga-väga rikas. Lamda küljes, aga õhulugejat ei saa panna, sest k...

Oleks vaja rakist, et nukad paigas püsiksid ja süüde paika panna. Küll aga ühekordseks kasutamiseks osta ei raatsi, siis siit ka küsimus kas kellelgi oleks laenata.
Ideaalis Viljandi lähedal, aga kui siit ei saa siis kaugemalt oleks ka abiks

Oleks tõsiselt abi vaja. Autoks 97.a e39 525TDS 105kw Mure selline , et kohapeal pöödreid anda 1600-1900 vahele , mootor nagu lõpetaks töö ja köhib käima ennast 600-700 pöörde peal. Sama ka sõiduga , kui vahetada käiku 1600-1900 vahel siis jõud kaob tagant ja uuesti 600-700 pöördepeal köhib uuesti k...

Kui laia vaheflantsi soovitate panna e39-le, et ilusti velg väljapoole tuua. Äärest vaadates veljed ikka väga sees. Velg originaal style 49 17´.
Ja kas/kui palju rikub rattalaagreid ?

Aga ikkagi kui on keegi kes mõistab mida teha siis võtke ikka ühendust

Tänud info eest Hetkel muidugi probleeme selle lehega et saaks ikka pilte ja asju näha , aga eks proovin tööle saada selle.

Tervist. Tean et kusagilt foorumist kindlasti selline teema läbi käinud , aga ei ole täpselt aru saanud. Nimelt , mul auto e39 525TDS 97a. ja soovi oleks mf roolile. Tehase valmidus puudub. Autol peal küll mf rool aga seda ilma lindita. Kas oskab keegi öelda tapsemalt mis kuhu vedada vaja mida juurd...

Kuu aega tagasi vahetasin: korvi, survelaagri ja ketta. Korv ja ketas tulid teise e39 525TDS-i pealt ja survekas tutikas. Muud ei ole midagi mixitud. Ja veast sain niioalju aru et peasilindil oli sisemine klapp mingit jama täis ja õli üles tagasi ei tõmmanud.

Sain pilli sõitma praegu, läks uus nii töö kui ka pea silinder ja sai õhutatud ettevaatlikult ning saab sõita. Iseasi see kaua vastu peab, kuid loodame parimat. Tänud kes vaevasid ajusi ragistada

Sain kasti maha ja kõik korras kastis. Hoova tugi juba metalse vastu vahetatud. Viga milleski muus... Oskab keegi veel pakkuda midagi?

Ja peale selle jupi purunemist hoob kinni ja Sidur õhtal?

Aga kui lahutushoova kinnitus detail katki oleks kas siis mitte hoob ei peaks sees lahti olema nii et saab liigutada? Hoob tuugalt ilusti kinni nagu peab...

Usun, et saan ise asjaga hakkama, olen selle eriala inimene. Aga tänud info eest Eks proovin ära.

Kuuaega tagasi sai sidurikomplekt vahetatud. Aga kuidas see hoob saab katki olla, kui ma õhtul sain sõita muretult ja hommikul olid mahlad väljas? Ööga andis otsad?

Tervist, pöördun siis oma murega siia. Autoks e39 525TDS 97.a Nimelt probleem selles, et üks hommik autoga tööle üritades minna ei tulnud sellest midagi välja kuna siduri õli oli välja jooksnud. Sebisin masina kanalile ja oli manseti puruks löönud ja kõik õli kasti jooksnud. Tellisin siis uue silind...

Just proovisin ka nii, et auto käis kohapeal mingi 2min ja andain pöördeid 1500rpm ja suri välja lihtsalt...
Kuidas pöördeid v küttekogugst tõsta, teistele seadmetele halba ei tee?

Tervist. Autoks siis 97.a 525TDS. Mure selline, et vahepeal käiguvahetuse ajal sureb masin välja. Tähele olen pannud et mida aeg edasi , seda rohkem hakkab jamama. Ja seda just esimeselt teisele vahetades ja on jamanud ka vahetades teiselt kolmandale , aga siis välja pole surnud , vaid lihtsalt võta...

Tervist. Autoks siis 97.a 525TDS. Mure selline, et vahepeal käiguvahetuse ajal sureb masin välja. Tähele olen pannud et mida aeg edasi , seda rohkem hakkab jamama. Ja seda just esimeselt teisele vahetades ja on jamanud ka vahetades teiselt kolmandale , aga siis välja pole surnud , vaid lihtsalt võta...

Masin veel alles ? Toimetab ilusti ?

Viga leitud. Keegi oli peale pannud mingi immo ja seda mitte üldsegi hästi , nüüd sai immo vahelt võetud ja asi korras

Muide asi ka nii et kui külmem on siis ei lähe üldse käima ja isegi ei luba aga kui köiega tümmata läheb koheselt käima....

Sai siis mingiaeg vead kustutatud ja niikui probleem tekkis viskasin arvuti järgi ja veakood oli "delivery controller" , viga googlesse pannes loen piltide ja jutu järgi välja et juhtpihusti emane. Eks otsin pihustit ja ära vahetades loodame parimat. Kui asja korda saan siis annan teada.

Mis selline töö maksma läks kui saladus pole ?

Täna sai arvuti järgi visatud kuid midagi mõistliku ja vajaliku sealt teada ei saanud. 1. Delivery controller 2. Needle-motion sensor Ja peale diagnosti tahtsin garagest välja sõita kuid käima ei läinud. Sai ka tutikat akut proovitud kuid abi polnud. Sai siis masin garagest eemale lükatud parkla ja ...

Nüüd õhtupoole proovisin autoga koju saada ja ei saa , masin ei lähegi käima. Sama jama oli kui sai õlivahetus ära tehtud ja proovitud käima saada ja samamoodi ei läinud , siis kahtlustasin küttepumpa paagisisest ja sai uus pandud ja järgmine hommik läks poolest pöördest. St et kui ta siis täna õhtu...

Kas õhulugeja ei või pullida ?

Mure siis selline , et sõiduajal lööb eelsüüte küünla põlema ja poob kinni ja vahepeal sureb täitsa välja. Ükspäev ei läinud üldse käima ja sai pandud uus paagisisene pump (kõrvalistuja poolne). Algul tundus et viga likvideeritud kuid 2 päeva hiljem oli külm käivitus pikk ja minut peale sõidu alustu...

Tänud,