Käima läheb ja käitub nende külmadega ilusti aga eile oli tal (96. e39) minu jaoks ikka üks trikk varuks. Keset päeva kui olin juba päris palju sõitnud (Tartust Viljandisse) hakkas signa sõidu ajal tööle. Ainult heli, tuled ei vilkunud. Ja natuke aega tegi seda, siis natuke aega vait ja nii kogu aeg...

Selline firma nagu Latog teeb norm hinnaga, annab ka kaubelda, männimäel asub. Teine on ka männimäel ühes garaazis mis asub mulgi värvi taga hoovis, tegijaks seal Pets.

Kui keegi selle probleemiga kimpus olnu on asja korda saanud, võiks sellest siin teada anda. Omal sama mure ja tuttav autoelektrik arvas et see on suurem jama - tuleb terve iste lahti lammutada jne.

Olen kuulnud et lexuse jupid pidid hirmkallid olema (nt. 1 sarniir ca 8K), aga samas pidi ta oluliselt vähem lagunema kui bemm. Oskab keegi kommenteerida?

Niisiis lähiajal jeebu ostmise plaan ja olen kahe vahel - kas x5 või lexuse rx. Aastaarv jääks kuskil 2000 kanti. Paluks põhjendatud kommentaare, st. mitte selliseid et "bemm on parem" või "võta lex" ja ainult inimestelt kes üht või mõlemat neist omanud või muul moel lähemalt kok...

Nimelt üks tagumine uks enam ei avane, ei seest ega väljast. Nublakas on all ja kui seespoolt proovida siis tõuseb küll üles, aga uks lahti ei lähe. Väljaspoolt katsudes ei juhtu üldse midagi. Ehk on kellelgi kogemusi mis võib viga olla ja kas seda on võimalik koduste vahenditega ravida?

Suured tänud vastajatele! Täpselt nii oligi ja sain korda.

Aga kuidas sa selle luku lahti said? See ju kahe suuremat sorti neediga kapitaalselt kinni...

Pagasniku luuk enam kinni ei jää. Täpsemalt see kõver jublakas luku sees mis luugi sulgemisel teisel pool vastas oleva ümmarguse juraka (tala,polt või mis iganes) ümbert kinni peaks võtma, seda enam ei tee. Liigub täitsa vabalt kui sõrmega liigutada, nagu vedru ei olekski taga. On kellelgi kogemusi,...

. Läksin kohe tuppa, et ennem kui uurima hakkan, teha rahustuseks üks piip. Tagasi õue tulles ja kapotti avades algas aga võigas, ülimalt vali, luust ja lihast läbikäiv heli uuesti, ning oma rõõmuks taipasin, et minu auto mootorist see tulla ei saa, kuna mootor ei töötanud. :D Ega see liigsest piib...

Täna tulin siis lõunaajal koju ja paar maja enne kodu hakkas mootorist kostma eriti võigast häält. Kuna ma elan väga vaikses eramute rajoonis kus päevasel ajal on veel eriti vaikne, siis mujalt see tulla nagu ei saanud. Sound oli ikka nii kole, et polnud kahtlust, et nüüd ootab mootori vahetus, mis ...

Üks eriti valulik juhtum veel kümnekonna aasta tagant: Peale suuremat joomingut minu kodus küllatulnud läti sõpradega (kellest üks oli Riia politseikomissar) oli hommikul ikke vääääga s..t olla. Olin esimene kes üles ärkas miskipärast, ning teisena ärkaski toosama läti pollar. Varsti jõudsime ühisel...

Charly kirjutas:..äkki tasub selle vesipiibuga veidi ettevaatlikum olla?!?!

Ettevaatus ei tee kunagi paha

Kord olime elukaaslase autoga päälinnas käimas ja ta läks ühte poodi, kuhu ma sisse ei viitsind minna ja jäin autosse ootama. Mingil hetkel käisin korraks nurgataga põiel ja tagasi tulles võti enam ei keera, tee mis tahad. Tükk aega muukisin ja kirusin, lõpuks kükitasin lausa maha ja üritasin asjali...

Mul täpselt sama masin ja sama aastaga, mille kohta teema algataja päris. Küttekulu maanteel 8-9, linnas 11-13, oleneb kuidas vajutada. Millega ma aga üldsegi nõus ei ole, on see üldlevinud legend, et selle auto puhul on 2-ne mootor jõuetu, alates 2,5 algab normaalne minek. Ma pole ise ka kõige kerg...

29... Aga nagu mainisin lõppes kõik õnnelikult

Minu viimaste aegade halenaljakaim juhtum: Peale suuremat tüli kaasaga otsustasin siirduda ööklubisse ja sättisin ennast korralikult ära seal... Asi lõppes sellega, et üks samavõrd tahmane piiga mind omale külla kutsus, millega heameelega nõustusin. Jõudsime siis tema majakesse, ja ta palus mul seni...

Täpselt sama siin (Viljandis). Kerget lund sajab ja linnas pikkadel ilusatel sirgetel kus muidu 60 norm, praegu 35. Algus vihastasin, aga siis hakkasin mõtlema, et pole ju ise enam ammu mingi sulgkerge pisikese japsiga liigelnud ja sestap olen ilmselt ära unustand kui ebakindel ja teeoludest sõltuv ...

Hea auto saamiseks on üks kindel valem: osta auto, mis 10a vana ja näitab et 85000 sõitnud. Muud seisukorda ei peagi eriti vaatama, nii vähe sõitnud autol on kõik nagunii korras (see on sama kindel kui see, et 300 sõitnud auto on romu). Lisaks on tähtis kes on auto eelmine omanik, võta väga tõsiselt...

Soovitaks kel vähegi võimalik see originaalaku osta. Minu omal oli see siiamaani peal 96a toodetud autol ja kestis kuni eilseni suurepäraselt. Seega teenis 10a. Pole paha...

Mulgis samuti hommikul -30, e39 läks enamvähem normaalselt käima, aga mis ei töödand oli näidikuteblokk. Ainuke asi mis seal päles oli kässari tuli, kui selle maha võtsin, siis oli kõik pime ja vaikne... Ei spidot, tahhot, ökot, tempi-i, bensukogust, kompuutrit - mitte miski ei töödand. Ja ei hakkan...

Minu ja mu E39, 2.0 vahelisi suhteid täna hommikul iseloomustab minu mätta otsast vaadates kõige paremini laulusalm - "närvid on läbi ja otsas on raha, sina oled ikka külm nagu kala". Lõpuks peale taxiga uue aku järel käimist, seda -29-ses pakases sõrmede ja varvaste külmumise hinnaga peal...

Lasin siis omale selle komposiitmaterjalist asja alla panna täna, tundub täitsa asjalik.

Ise küll ei vaataks sellise müüja poolegi, kes juba kuulutuses vassib. Et ehk ostja ei teagi mis asi on kliimaautomaatik ja kuna see kõlab hästi, siis paneb selle kirja

Kas keegi oskab soovitada kindla peale toimivat ja talutava hinnaga alkomeetrit. www.alkomeeter.com ja www.alkomeetrid.ee jutuga olen kursis - sellist reklaamteksti oskan oma töö tõttu isegi kirjutada. Sealt jääb mulje et ostad kõige odavama, paarisaja kroonise ja tegu on väga hea ja töökindla asjag...

Esimene auto oli 1988a Toyota Corilla Olin siis 23-24. Teine Opel Calibra 1991a, siis olid load kindlas kohas hoiul vahepeal (et ära ei kaoks muidugi ) Ja kui tagasi sain, siis E39 ostsin, ise 29.

Vot ei teagi nüüd, millise kasuks otsustada. Metallist asja müüa väidab et tema kaup on tugevam kui see teine, aga tolle müüjad räägivad vastupidist. On keegi ehk kuulnud, et see kergemast materjalist kaitse on lasknud ikkagi karteri puruks sõita???

Olen kuulnud et mingi firma pidi maale tooma (venemaalt vist kui ma ei eksi) e39-le sobivaid korralikke metallist karterikaitseid. Kas keegi on kuulnud sellest midagi?

Täpselt sama suure huviga ootaks targemate vastuseid sellele küsimusele!

Tuttav elektrik arvas et viga on ilmselt istme sees ja ligipääsemiseks vaja suurem lammutamine ette võtta,polstrid maha jne. Et tea kas sel asjal üldse mõtet on... Kas asi võib tõesti nii hull olla?