Mis sa arvad ,et ma ei tea seda et liigelda ei tohi aga see selleks. Ja Katalüsaatori kivi oli seest puruks läinud mingil moel!!

Milles võib viga olla? BMW 523i tagumine pütt lendas laial, peale seda on veel paar pauku/plahvatanud tagapüti juures (sõidu pealt). Eemaldasin enne seda laiali lendamist katalüsaatori ära, kuna kati kivi oli seest puruks läinud. Kas asi võib olla sellest, et kati pole all? Kuna bensiini aurud jõuav...

Avastasin sellise asja et number 15 kaitse põleb iga käivitusega maha? Milles või kus võib viga olla

Selline mure siis on, et aku tuli põleb. Ostsin uue generaatori panin peale ja panen siis auto tööle aga näen, et ikka aku tuli põleb hakkan siis mõõta kas akut laeb, tuleb välja et ei lae akut ka ja kui generaatori peale mõõda kas laeb generaator ehk siis võtsin kereküljest massi ja genekalt plussi...

Selline probleem siis , et signalisatsioon hakkab koguaeg tööle kui uksed lukku panen.

Nii vaatasin kõik üle, proovisin õhulugeja värgenduse ära, õhulugeja toimib, külmalt enam ei kõigu pöörded aga lambdani ei jõudnud. Aga ikkagi veel jääb jõudu väheks suurematel pööretel (poob). Kas oleks mõttekas diagnostis käija?

Kas keegi oskab vastata???

nüüd siis selline värk, et Ilusti esimesega kiirendab piiraja teise panen sisse siis poob kinni. Ning startimisel ei poo ka kinni enam, kas viga võib olla lambda anduris?

Ja külma mootoriga pöörded kõiguvad, kui mootor soojaks läheb ss enam ei kõigu.

Teginigi nii nagu sa kirjutasid kui nukkvõlli vahetasin. Kas millegis muus ei või viga olla?

Tervist, selline mure siis, et mootor poob 3000 pöörde peal kinni kiirendamisel. Kui auto käivitada ja kohapealt liikuma hakata siis ei võta pöördeid ülesse. Jama hakkas peale siis kui nukkvõll sai vahetatud. Äkki keegi oskab aidata?