viga ikka kastis aga egas midagi, tuleb ära lasta teha.

Unustasin lisada, et tagasilla suured puksid on ka vahetatud...

Tere, autoks 10/1990, V12 m70 mootoriga, käigukast 4 käiguline automaat. Küsimus: maanteel kiirendades vahetab käigu ilusti alla, aga kui gaasi maha lasta ja käigu tagasi üles vahetab käib läbi tugev jõnksatus, nagu kast või kardaan oleks lahti. Mis arvate, kas peab kasti remontima hakkama või võib ...

http://bmwfans.info/original/E34/Lim/52 ... l-11_1503/

Pilti ei jõudnud teha.
Aga poldid olid kinni, pumba "kaaned" ise natuke kulunud ainult. Nüüd siis värske õli sees ja eks paistab mis saama hakkab, hetkel vähemalt surve olemas.

Veljo_V kirjutas:Soovitaks peale panna mehaaniline õlisurve mõõtja ja siis näed kindlat tulemust!

Kõigepealt kontrollin õlipumba poldid üle, googeldades on silma jäänud, et nii M6x mootoritel kui ka M70 on see klassikaline viga, kui tühikäigul õlisurve madalaks jääb.

Tänud vastajatele!

Tere, E32 750i M70 mootoriga lööb vahest külma mootoriga "oil press low" ette, õli on pool normi, kas lahtised õlipumba poldid võivad seda tekitada, et just külma õliga ei saa survet üles? Või tuleks kuskilt mujalt viga otsida? Vedelikud ei segune ja auto ei tossa, kõik paistab muidu norm...

Enda autol oli sama viga talvel, vahetasin õli marki ja probleem kadus. Esimene õlivahetus kasutasin täissünt Valvoline, nüüd läks sisse Castroli GTX Magnatec SAE 10W40 poolsünt, õlis vast ei tohiks viga olla. Karteri tihendi vahelt lekib kergelt õli niikuinii, et tihendi vahetuse ja õlipumba polti...

Andur vaevalt, kuna ainult tühikäigul on see ees, kui õrnalt gaasi lisada tekib kohe surve.

Tere, E32 750i M70 mootoriga lööb vahest külma mootoriga "oil press low" ette, õli on pool normi, kas lahtised õlipumba poldid võivad seda tekitada, et just külma õliga ei saa survet üles? Või tuleks kuskilt mujalt viga otsida? Vedelikud ei segune ja auto ei tossa, kõik paistab muidu normi...

mul oli terve see pukk ribadeks. Viisin pärnusse kardaani tasakaalu ning sellega vahetati ka ristid ära ning nüüd ei ole mingit problat. kas sul yldse ristid korras? kui vahelaager ära on siis see võb ristid ka ära rikkuda. Mul algas ka kogu saaga sellest, et pukk oli ribadeks. Ristid on korras mul...

Jah nii ongi, et kas veab ja on mingisugused märgid peal mille abil saab tagasi panna (kui ise ei märkinud ) või lasta eraldi tasakaalustada ja noh muidugi veel katse-eksitus meetod, mis ei ole eriti meeldiv.
Kuskohs Pärnus sa lasid tasakaalustada?

Kandelaagri eelpingestasid? Kardaani kokku pannes balansist välja ei võinud minna? Ei eelpingestanud, kuidas see käib? Kas balansist võib välja minna siis kui nt. siit näidatud nr 11) kohapealt läheb teise-valesse asendisse peale tagasi? Laagri metallraam tuleb 4 mm ettepoole pingutada, selleks on ...

Näiteks siit kui E38 725tds'i silmas pidasid.

priitv8 kirjutas:Kandelaagri eelpingestasid?
Kardaani kokku pannes balansist välja ei võinud minna?

Ei eelpingestanud, kuidas see käib?
Kas balansist võib välja minna siis kui nt. siit näidatud nr 11) kohapealt läheb teise-valesse asendisse peale tagasi?

Tere, küsimus selles, et enda autol (E32 750 90a) vahetasin teist korda kardaani tugilaagrit, siit 1-2 , mitte küll konkreetselt originaali. Alguses oli tugilaager täitsa kutu ja lõi vibra sisse, peale vahetust töötas mõniaeg (vahetatud said veel käigukasti padijad ja tagumised suured puksid), nüüd ...

Tere, see minu vana auto, müüsin ta kuskil 2 kuud tagasi. Tagumine vasak uks ja natuke ka tiiba oli sügava kriimuga (ise ei jõudnud enne müüki ära teha kahjuks vaid panin lihtsalt madalama hinna), nüüd nagu piltidelt näha suvalise aerosooliga üle tehtud. Mootori osa oli vägahea, vahetatud oli termos...

aga see ei sobiks? http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 1fe42f7ebc

Mis aasta? 10/1990 Ainuke mis mind häirib on see M rool, minu meelest see ei sobi 7-se kerega, aga see juba puhtalt maitse asi. :) Kas neerud värvisid ise mustaks, anna vihjeid!! Tagaistme alt leitud varustuse koodide lipiku järgi on see M rool sünnist saati peal olnud, minuarust täitsa hästi sobib...

Tarvo kirjutas:Mis aasta?

10/1990

BMW 750i http://static1.nagi.ee/i/p/91/46/00899146e875b4_o.jpg http://static1.nagi.ee/i/p/91/50/00899150d3a5df_o.jpg http://static1.nagi.ee/i/p/91/51/008991514061e8_o.jpg http://static1.nagi.ee/i/p/91/45/00899145ecb4bb_o.jpg http://static1.nagi.ee/i/p/91/52/0089915291ec30_o.jpg http://static1.nagi.e...

Originaal on 0.5 oomi ja 85 watti, analoogi saab Tevalost 0,47 Oomi 100 watti 199kr Ja kui on Boshi oma siis um's 17401373177 ja kui MAGNA/SIEMENS siis 64121388069 mis ongi resistori vahetus/parandus komplekt, eraldi resistorit MAGNA/SIEMENS süsteemile enam ei müüda Realoem'i järgi. Ülaltoodud alte...

Originaal on 0.5 oomi ja 85 watti, analoogi saab Tevalost 0,47 Oomi 100 watti 199kr. Tellimise peale seal (vähemalt Tartu Tevalos), endaoma saan alles järgmine nädal kätte.

Ise sain abi siit teemast ansa postitusest.

Aga mis rolli mängivad ventilaatori kiiruse releed eraldi auxiliary relay karbis: A/C control relay the relays from right to left in the box (towards the engine): normal speed fan relay high speed fan relay http://www.7-forum.com/forum/archive/index.html?t-32633.html Tegu siis 1990a e32 750'ga minu ...

Ragnar kirjutas:Ilma selleta töötab ainult teise kiirusega, kui liiga kuumaks läheb.

Mul ei töötanud üldse, kui 17401373177 (Magna/Siemens oma küll) vahelt ära võtta töötab aga hoogudena vahepeal seisma jäädes, ehk siis 2. astmes?

Terv, See auto on meil komisjoni müügis, Eestis sõitnud ca 3 aastat. Roostet on koopa äärtel ja luugil oli ka vist natuke, midagi väga hullu ei ole. All on korralikud talverattad ja kaasa pidid tulema veel mingid suuremad valuveljed koos suverehvidega. Mootor käib hästi ja sõited mingit erilist koli...

Mul käis ka 1-2 ebaühtlaselt (vahest töötas, vahest mitte) ja viga oli lülitis.

kuskohas Tartus?