Kui pingeregulaatori geneka küljest eemaldasin siis pinge kadus.
Seega võib kindlalt väita, et see kogu jama põhjuseks?

Testriga kuidagi mõõta annab selle korrasolu?

ttsys kirjutas:Ei ole kindel, et ainult pingeregulaator.

Kindel, et asi selles?

ttsys kirjutas:Sinna on BMW 12311713491 või VW 038903803C.

Geneka andmed

Tablett tundub olema alles vahetatud ja harjad on uued.

ttsys kirjutas:Üldiselt istub generaatori sees koos harjadega.
Vaata generaatori küljel või taga olev silt täpsete andmetega.

Kus pingekas asub ja kuidas seda kontrollida?
323 125 kw genekaga tegu

ttsys kirjutas:Ilmselt pingeregulaator küpse. Mis generaator?

Viga tekkis peale mootori pesemist. Sellejärgi saab juba aru, et pinge taga, kui genekat ringi keerata. Käib raskelt ja nõks haaval. Akujuhe maha võtta käib vabalt ringi Mida vaatad või mõõdad? Aku ja generaatori "+" on ju samuti ühine ahel. 1 lihtsustatud skeem ilma pingeregulaatorita: ht...

Kas keegi pädevam oskab öelda milles viga kui genekal on koguaeg vool taga? Aku jookseb ka tühjaks sealtkaudu. Käies põleb ka aku tuli ja pöördepealt kustub ära, aga koos sellega tõmbab ka kliima tuled kustu ja põlev asc tuli kaob ka armatuurist
Viga võib olla kuskil massis ehk?

Masinaks 98a 323 125kw bensiin.
Probleem selles, et jahutus vent koguaeg taga.
Mis andur seda põhjustab?

Harjad ei andnud kontakti enam. 2€ ja nüüd peaks väga pikaks ajaks jaguma.

318d ja hakkas lihtsalt punane akutuli põlema. Vahepeal vilgub, pikemal sõidul kustub vahepeal isegi ära.
Aku ise korras.
Kas viga võib genekas olla või ei anna mõni juhe lihtsalt ühendust?

Mul ka E46 selline probleem, et puldist uksi ei ava ega lukusta(tagaklaasi ka ei ava).
Samas võtmest avab ja sulgeb, seest nupust avab ja sulgeb( sõitma hakates lukustab uksed automaatselt).
Kas keegi oskaks öelda, kust peaks viga otsima ( puldil aku täis) ?

Sooviks teada, kui raske on püsikst paigaldada. 100kw 2001a.
Tean, et airbagi all on mf rooli püsika pistik olemas, aga kas piisab nuppudega airbagist või on vaja juhtmeid vedada ja aju ümber programeerida?
Samas sooviks teada miks kohapeal käies küttekulu 39.5l sajale suureneb koguaeg.

Ei ole lahendust leidnud?

Õli viga see nkn pole, vala sisse mida tahad pm. Mul Castroli 5w30 aga sama probleem nagu sul.

Turbo ümber lappamine suht suur töö. Palju lihtsam ühenda karteri tuulutus sisselaskest lahti, pane tuulutusele mingi pikem lõdvik otsa ja pane kapotialla pudelisse(sisselaskele pane pime ette). Ss võid turbo radika ja lõdvikud puhtaks teha ning näed, kas turbo lekib või tuleb kõik õli tuulutusest.

Ega ei ole põhjust leidnud sellele miks karterituulutusse õli suurel hulgal taob?

Tervist! Probleem selline, et eile lôi armatuuris DSC (veojôu ja stabiilsus kontrolli) ja ABS-i tule pôlema. Arvasin, et äkki tänu lumele ja jääle mõni juhe katki läinud aga kõik olid terved, samuti kaitsmed. Täna kui liikuma hakkasin kustusid ära ja enam ei saa DSC välja lülitada. Rõhutan, et kaits...

Kuidas on olukord turboga? kas see on ka õline? Loksu saab kontrollida kui eesmine toru ära võtta, kaks kruvi kõigest. Turbo on töökorras, üles alla loksutades on väike lõtk, mis on normaalne aga teistpidi pole lõtku. Ja turbo on ka loomulikult õline sest karteri tuulutus on enne turbot ja sealt im...

Kui õlikulu on normis, siis milleks üldse on vaja sellega tegeleda? :roll: Õli kaob ikka ka natuke aga jah oleks see tühine probleem ss jah, aga kui kogub suuremas koguses õli radika v kuhugi ja üxkord selle sisse imeb endale lähevad kepsud poole lühemaks + kui diisel saab nii vabalt õli kätte võib...

Sai uus kopsik paigaldatud. http://www.upload.ee/image/5261702/image.jpeg Sai umb 40 min linnas torusid tühjendada, et kõik vana õli mis sisselaskesüsteemis on ära põletaks ja ss üks 60km maantee ots. Tulemus ikka sama. http://www.upload.ee/image/5261712/image.jpeg Karteri tuulutusest jookseb jätkuv...

Kuhu sa täpsemalt klapi vahele panid?
Enda omal võtsin selle karteri tuulutuselt kaane maha(see mis klapikambri kaane peal õhufiltri kõrval) ja sealt ma kahjuks filtrit ei leidnud. Mujalt lugenud et osadel on seal filter ja osadel mitte.

Probleem selline, et karteri tuulutuse torust(mis läheb õhulugej ja turbo vahelisse lõdvikusse) tuleb õli suures koguses. Lahti võttes jooksis umb 7 suurt tilka õli välja. Kuidas satub nii suures koguses õli karterituulutusse? Mis on umbes v on midagi katki? Sooviks kiiremas korras abi, sest auto ig...

[quote="Tauri_J"]vahetasid egr termostaadi ka?[/quo

Ei ole vahetanud, aga jah kuulsin mujalt ka, et see ongi arvatavasti põhjuseks.

Probleem siis selline, et mootor ei läinud soojaks ja arvasin kohe, et termostaat läbi. Sai siis vahetatud aga ikka sama jama. Õues temp 0 ümber ja mootorit töötempi mingi valemiga ei saa. Linnas max 60 ja maanteel 20km läbimisega tõuseb umbes 75. Termostaadis ei saa kindlasti viga olla kuna on uus ...