Jep, panin värskema turbo peale, pigem on viga elektrooniline või siis KSPs.

Kütusefilter on nüüdseks vahetatud, mitte midagi ei muutunud. Kaablid on ka terved, liigutasin pistikuid. Täna ja homme olen Tallinnas, ehk on siin mõnda tarka, kes teab TDSi hingeelust oleks nõus asja vaatama. Soovitage mõnd head kohta kas Tallinnas või Pärnus, kes ja kus jne saaks hakkama vea tuva...

Nii, juhtpihusti taksitus oli 102ohmi.
Ja pihusti juures oli hoopis vana õli, mis kunagi immitses klapikambrikaane vahelt.

Mida edasi uurida?

Pigem on küsimus, et miks selline asi üleöö juhtus.
Vaatasin, et sisselaske kollesse läheb pistik, kas on tegu õhulugejaga ja kas võib viga selles olla?
Juhtpihusti takistuse katsun täna ära mõõta.

Tere, Ründan ka enda murega. Autoks 94'TDS Touring 00'a mootoriga. Nimelt mõni päev tagasi sai paigaldatud uus rihm seoses roolivõimu kinnituste järjekordse purunemisega. Nii kui rihm lahkus jätsin masina esimesel võimalusel seisma. Loogiline ju :D Peale selle puhastasin ära ka karterituulutuse meta...

Mootori ja sõela võtsin raami siist välja ja kogu asja asendasin hetkel vasktoru ja kummivoolikuga, voolik läks vastu põhja, selleks et ei koliseks

Aku 6 kuud vana ja kõlbas ainult üheks käivituseks, nüüd peal uus aku ja kõik sellega timm.
Nüüd järgmiseks paagisisene pump õhtal, panin aku peal otse toite ja ainult rogises.

Kus kohast saaks hea hinnaga korras pumba ?

Vaakumvooliku nüüdseks kõrvaldatud juba.
Järgmine mure: tohutu mahalaadimine - väljendub selles, et pikalt laetud 100Ah aku peale pandud, 3 kiiret käivitust ja siis aku kottis. Täpselt sama aku, mis oli autol eelnevalt peal ja mitte midagi sellist ei olnud kunagi.

Kaua aega möödas viimasest update'ist. Tänaseks 98' E39 pealt süda koos minu vana mootori kaablikimbu ja sisselaskega, jäid ka vana roolivõimupump ja kondipump. Kone käib suht viisakalt, tühikäigul veidi lonkab. Hakkas põlema juhtpihusti tuli, aga al 1100rpm kustub ise ära, lased pedaali lahti ca 10...

E34 kere on tõesti heas korras, põhi ja karbid kõvad, ühes kohas tagaluugi juures on ainult pindmist roostet. Võtsin eile sisselaske maha ja 5ndas silindris oli tosool klapi peal ca 3-4mm. Vist saaks hakkama kaaneremondiga. Samas tundub mulle, et tegu on sama ajamahuka tööga kui mootorivahetus. Kui ...

Tere foorumlased, Paluks abi. Nimelt sai otsa üks TDS ja oli mõte võtta E39 pealt sama M51 mootor koos pumbaga ja see siis istutada E34 aiste vahele. Kindlasti on seda ennegi tehtud. Ehk on keegi nõus sellest pikemalt rääkima või jagama mõningaid viiteid interneeduses leiduva kohta. Ootan infot huvi...