Tänud lingi eest kuid targemaks ple midagi saanud
Video vigane vist.
Esimesed 5 sek töötab ja siis kiri ees et ilmnes viga!

Küsimus siis selline kas on võimalik kuidagi kontrollida FSU ( Siili ) Korrasolekut ??? Kuna ei ole täpselt teada kas viga on FSU -s või hoopis vigases soendusmootoris, siis kas ma saan kuidagi moodi ühe neist välistada? Otsing igatahes tulemust ei andnud :( On küll juhised kuidas FSU - d vahetada. ...

Tänud kõigile, kes viitsisid kaasa mõelda ja infi jagada! Tagaduled olemas ja töötavad nüüd :D Probleem ei olnud ei oksiidis, aga katkises anduris, ega ajus, vaid aju pistikus nr40 oli puudu juhe mis tuleb nr 4 klemmi alt ehk siis puudu oli ajust tulev massijuhe. Releeni jõudsid küll kõik juhtmed, k...

Veel üks huvitav avastus täna tehtud!
Nimelt oli plaanis arvuti taha lükata täna!
Kohe kui pistiku OPD pessa lükkasin hakkasid tagatuled särama
Kindel ple aga nii see ei peaks ju mitte olema... või peab?? Kusjuures käiku sees ei olnud vaid oli "P" peal

arnis kirjutas:Mis klemmist jutt käib konkreetselt? Pruun juhe musta triibuga?
Kas pinge kaob kui käik välja võtta?

Pinge kaob kui süüde välja keerata!
Käik sisse või välja ei mõjuta mitte kui midagi! 12v koguaeg peal.

Relee kl 85 on pingestatud läbi relee mähise. Mis selles imelikku? Mulle tundub, et sa lihtsalt ei jaga elemetaarsetki matsu. Relee tööpõhimõte ongi selles, et tema rakendamiseks muudetakse mähise 1 otsa pinget, antud juhul läbi kasti ploki transi lülitatakse kl 85 keresse. Siis tekib relee mähises...

[quote="arnis"]Kas relee saab kahelt klemmilt pingestatud kui süüde on sees? Pildil näha mis klemmid. Seal on 2 erinevat ahelat.[/quote Täna uurisin seda asja vähe veel, võtsin testri kätte ja selgus see ,et pinge tuleb peale 3- le klemmile . Pinge on peal ka sellel klemmil mis massi peaks...

Nüüd uus aju peal, kuid muutunud ple mitte kui midagi

Kas on mingit võimalust kuidas aju testida? või tuleb kohe teine aju leida ja proovida?

Kui suur võib olla tõenäosus et viga on hoopis kasti ajus? Kas käsk releele ei tule mitte läbi aju? Saan aru et aju peab oma käsu saama andurist, kuid etterutates küsin huvi pärast kas kellelgi on sellist kogemust ,et andur korras ja probleem hoopis vigases ajus? Küsin kuna positsiooniandur loeb kõi...

Kui kaitsmel pinge olemas, siis tuleks kontrollida releed, nagu jargo ütles. http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/zi_images/GREO_E46_13_0001.png variant 1) relee ei saa käsku variant 2) relee ei tööta variant 3) ka siin on kõik korras Nii siis kõik eelmainitud nüüd üle kontrollitud ja kahjuks...

Alari. kirjutas:Oled sa üldse luugijuhtmete korrasolekus veendunud(luugi murde kohas)?Mõõtsid üle kõik otsad individuaalselt?
E46 asuvad tagurdustuled luugi küljes!

Luugi juhtmestik on korduvalt üle kontrollitud ja korras.

arnis kirjutas:Kontrolli kaitset 27. Ja kui see on korras, siis kontrolli, et sellele kaitsmele tuleb
särts peale kui süüde on sees (ühele jalale muidugi).

Kaitse nr 27 on korras ja särts tuleb kenasti peale.

võibolla rumal küsimus, kuid oskab keegi õelda kus asub andur mis lülitab tagatuled põlema kui Käigukang "R" tõmmata? ( Tegu automaatkastiga) Olen kõik pirnid , juhtmed ja muud võimalikud asjad üle mõõtnud, kuid voolu peale ei tule ja tagatulesid põlema ei saa! Ainuke võimalus veel see eel...

Selline jah.
Ma ei saa päris täpselt aru.
Teise kasti juhtplokk???

OBD pesa kaanel on jah 3 klemmi mis kaant sulgedes otse pistikusse istuvad!
Pildi saan teha ja panna homme.
Kunagi omasin 530d e39 2002 aasta 142kw isendit ja sellel oli täpselt sama moodi kaane küljes 3 klemmi

Täna tegin veel ühe huvitava avastuse! Armatuuri all on see arvuti juhtme pistik, mille küljes on kaas koos kolme klemmiga. See sama pistiku kaas oli lahti ( juba eelmisest omanikust ) Kui selle kinni panin siis lõi kohe käigukasti avarii reziimi. Kui teen uuesti lahti siis kõik toimib jälle. Milles...

Kuidas turbo rõhku kontrollida saab? Ja mis põhjusel rõhk vale võib olla?
Ja ABS-ist nii palju et kui arvuti järgi lükata siis ei näita kusagil ühtegi viga.
Kui ABS jamab kas siis ei peaks armatuuris tuli põlema mitte?

Arvasin ise sama , kuid filter vahetatud juba enne seda postitust siin.

Mure siis selline et masinal kaob jõud kui pöörded lähevad suuremaks kui 3000 ja seda ka ainult siis kui tald põhjas. Ühtlaselt kiirendades pole nagu suurt midagi aru saada. Näiteks kui möödasõitu tehes gaas põhja lükata siis 3000 läheb normaalselt ja jõuliselt , kuid kui 3500 või 4000 siis sinna jä...

Ega ei usu ega tahagi õelda et probleem kadunud on, kuid praegu igasugused sümptomid puuduvad ja asi tundub väga imelik

Nii ma olen juba testinud et võtan korgi eest, kuid mingit erilist survet seal küll nagu tunda ega näha pole.
Ja samas praegu nagu kõik töötab kui kellavärk. ei ole õli näha ega mingit suitsu ka välja ei aja enam.
Isegi külma mootoriga gaasi andes taga täitsa puhas. ei mingit tossu.

Kuna ple selle mootoritüübiga väga sina peal veel ja vb et väga rumal küsimus siis ,kui raske seda vahetada on? Kus see filter üldse seal asub? Klapikambrikaane peal???

See leke tundub olevat kusagil mootori peal. Vähemalt tundub et jookseb mõõda mootori külge alla.
Praegu autot käivitades ei ole enam mingit tossu. isegi mitte siis kui gaasi põhja paned ja enam ei tilgu õli ka nii suures koguses. Mõni üksik piisk oli maas.

Teema siis selline et täna hommikul autot käivitades viskas jubeda pahvaka sinist tossu tagant välja. Kuna ennem kunagi sellist probleemi olnud ei ole siis otsustasin ikka kohe uurida, ning avastasingi auto alt üsna mitu ja suurt õliloiku. Lähemalt vaadates siis mootori külg turbo poolelt on õline. ...

Otsin seda releed kuna see põles lihtsalt maha.
Ple üle joota midagi

Ega kellelgi ei leidu kusagil sellist releed ülearu olevat???

http://bmwe32.masscom.net/sean750/musta ... dRelay.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Vb rumal küsimus, aga kas seda releed ka võimalik kuidagi vältida on?
Sillates ehk?

Paisupaak on olnud koguaeg kõrini täis jah. Ja kui pedaalile vajutan siis ei saagi kohe aru et midagi viltu oleks. Auto pidurdab ja kõik, kuid prbleem tekib alles siis kui kohapeal pedaali pikemalt all hoida ja kõvasti suruda!. Pedaal ei vaju kohe põhja vaid pikkamisi ja vaikselt, ning see sisin ei ...

Tegu siis masinaga aastast 88 ja 5,0 mootor. Probleem selles et ei saa kuidagi pidureid õhutatud! Kõik rattad on üle käidud aga ikka pedaal vajub surudes põhja:( Samal ajal kui piduri pedaali tallata on kapoti all kuulda ka sisinat! Ei saa aru kust see tuleb. Arvasin et toru on kusagilt katki, aga v...

Sai siis selline isend soetatud ja nüüd mõned küsimused tekkinud. Kas selle aasta isenditel puudub nii õelda (Kick daun)??? Mõned aastad tagasi omasin sama mootori ja kerega 92 aasta masinat, kuid sellel oli pedaali põhja vajutades kohe tunda kuidas käis klõps aga nüüd suureks imestuseks 88 aasta is...