Vaevalt see mootorikene üht manuaalkasti "üle" suudaks väänata. Pigem sul lihtsalt prügiks muutunud(loe kulunud) oem kast.

Luugi saab maha,aga mitte selle kinemaatikat,mida remontida vaja olekski.

Kaks komplekti R-6 mootori omi(kus nuka-andur on ümber ühe küünlajuhtme).Need saab pea 2 X odavamalt,kui komplekti V-12 mootorile ja tootjaks ikka oem bremi.

Kasti pistikute O-rõnhastele pääseb suht hästi ligi."Aju" kruvid lased lahti ja aju rippu,millelegi toetuma.Siis saadki rõngad ära vahetada.(need lekivad pea kõigil,kel vahetamata). Tänud info eest,oskad äkki soovitada,kust selle komplekti võiks saada neid rõngaid,mis on lihtsalt vahetata...

Huvitaks selline asi,et kas õli ja filtrit vahetades annab ka mõningaid tihendeid ja o-rõngaid vahetada ilma suurema laiali lammutuseta. Õlivanni tihend tuleb loomulikult uus osta aga mõtlesin just muid tihendeid seal kastis. Aasta tagasi sai õli vahetatud ja nüüd hiljemalt sügisel plaanis seda las...

Kogeme Iisakuga ka tööl seda iga päev,et 80-90% juhtudest,kui isegi ainult silla laiali võtad ja samade asjadega kokku paned,läheb geomeetria paigast. Seda enam,kui midagi juba vahetad.Eks igal on omad tõed ja rehve saab ju alati uusi osta ja lugeda foorumitest hala,et "vibrab ja sööb rehvi ja ...

Tavaliselt pole sellest määrimisest pikalt kasu,ainult hetkeline enesepettus.
Kui mootor juba ruigab,on puksid kulunud ja määre aitab ajutiselt.

Ma kustutan diagnostikaseadmega ja ka siis tuleb teinekord 2-3 katset teha.

Või nukkvõlliandurile,mis üleüldse ei tööta.See oleks loogilisem.

Nii laisk ei saa olla .Terve teema on selle kohta.

+++++ kirjutas:Siiski mitte

Kui diagn.pesa kapoti all,toimib lühistamine alati.Kui salongis Carb pesa,kustutad serviseteateid nupukombinatsioonidega kelladeplokilt.
Seni pole hätta jäänud veel.

Saab kõik lühistamisega maha.

Rehvirõhukontroll aktiivne-seda tähendab.

Ega asjata osadel viiestel-seitsmestel(suurte mootoritega) kat`id elektriküttega ole.Ikka selleks,et katalüütilise reaktsiooni tekkimiseks vajalik miinimum 300 kraadi võimalikult kiiresti saavutada.

Ka surmaeelne salongiventika mootor suudab "mõõga" surmata oma liigsuure voolutarbega.

Ei ütle ja kuidas saakski.Keemialaborit ei oma ükski diagnostik.Kui kahtled õli kvaliteedis,vaheta õli välja sobiva vastu . Ja tumenema hakkab see igal juhul ja kiiresti,kuna ainuüksi eelmise mustunud/oksüdeerunud õli jääke on mootoris pea liitri jagu,lisaks "kaka",mida kõikjalt lahti pese...

Kui plaanid masinat edasi pidada,tasuks vast remontida,sest ostes "uue" mootori prügilast,ei tea keegi,mis seisukorras see tegelikult on. Su jutu järgi tundub,et tegeleda oleks vaja kaantega ja leketega,mis kindlasti ei oleks sellise hinnaklassi töö,et 100 kiloni jõuaks. 300tuh.km. pole mi...

to tambets:
Suured tähed polnud kisana mõeldud,vaid tähelepanu tekitamiseks.Tolerantsiga probleeme seega pole

Teema-algataja võiks lõpuks ka teema pealkirja ära korrigeerida.
Ökonomaiser on KARBURAATORI DETAIL(tegelikult detailidest koost)
Selles teemas räägitakse ÖKONOMEETRIST.

Õnneks suudab bemmi SRS süsteem suhelda igasuguste diagnostikaskänneritega,seega kohti,kus viga tuvastada on hulganisti üle eesti.

Kas klapid ise tuksis,või moodul,mis neid juhib,või mõlemad(kõige kurvemal juhul).

Aga vaata RealOEM`st.

Eks need jamad juhtusid kahe e39`ga seepärast,et vastostetud masinate odomeetreid olid mingid vasjad kerinud,kuid mujale ecu`desse olid orig. näidud jäänud. Carsoft võimendas mingil moel seda läbisõidunäitude erinevusest tekkinud konflikti,mispeale masinate kogu elektroonika tummaks jäi.Tööle jäid a...

Vana pendiks võib olla hammasvööle liiga teinud.

Alusta ,enne,kui kirvest näitad diagnostikast.Mõni lukuvastus, klaasiandur,või mikrolüliti vms. kalab äkki.

Varem,kui mul teflonisolatsiooniga juhet veel vabalt võtta oli,kasutasin seda,sest kestab auto lõpuni. Nüüd läheb tavaline autojuhe.Kasulik on lappida kõik juhtmed korraga ja liitekohad,kust traadid kokku joodad jätta keresse ja luuki,ehk siis sinna,kus näha ei jää ja kus painutamist ei toimu. Orig....

Nii ta on.Märga süsteemi kasutades ja tootja poolt ettenähtud düüside mõõtudes püsides,on nitro suht riskivaba.Möödunud suvel üritasin ühel miilisõidul suuremate düüsidega sõita ja tagajärjeks olid kaks purunenud süüteküünalt ja kinnikülmunud drosselklapp.

Jaanuaris tellisin endale ka sarnase ebay usast.Kohale tuli 4 päevaga ja meie tollis vedeles kolm nädalat. Soft koos crack`ga oli plaadil,kuid veidi puudulik. Emulest tõmbasin uue softi ja asi toimib juba pea pool aastat suurepäraselt. Oma 120 taalase hinna tegi paari päevaga tasa.Kodeerida pole pro...

Mingeid tegemise jälgi küll ei tuvastanud,mõõdud olid ka paigas.Sai teine igaks juhuks survestatud,lihvitud.Uued klapipesad jne.Alul ei meeldinud mulle korrosioonikahjustused nukkadel,kuid mootoriässad tuletasid vene aegu meelde,kui rallimasinatel tehtigi meelega nukapinnad just sellised-veidi ebasi...

IPSU kirjutas:odavad jah aga neid suht palju, lõpuks ikka suht hea hind tasapisi korjan tihendeid, ei ole ju vaja kohe hingest kinni ennast tõmmata,

Trionic kuidas sul plokikaan sobis ??

Ka see,mis sinult pärit oli?