Ostsin uue ploki, vana oli naglalt eelmise omaniku poolt välja rebitud.
See juhe mis peaks plokki voolu andma, seal testeriga kontrollides vool puudub.

darkie kirjutas:

RevoPehlak kirjutas:Kust viga leida, juhipoolne lähituli põleb, vasakpoolne mitte, kontrollisin testriga, voolu ei tule juhtmesse samuti mitte.
e36

Kaitsmed korras?

Väikesed korras, kas lähitulede kaitse ei peaks olema ühe suure kaitsme all? Juhipoolne xenon töötab, kundepoolne motte.

Kust viga leida, juhipoolne lähituli põleb, vasakpoolne mitte, kontrollisin testriga, voolu ei tule juhtmesse samuti mitte.
e36

Kes tallinnas teostab plokikaane remonti ? m52b28 mootor, peaks siis maha võtma ja kontorllima kas mõras, kui ei siis lihv ja kõik muu sinna juurde kuuluv. Kiri posti. või siia alla, mõtlesin, et uurin siin maad, kuna fbs peale õlinäppude ja sitakeerajate muud midagi ei leia. Töö võiks olla kvalitee...

Hendri kirjutas:Termostaat on ka vahetatud?

nüüd kui aega remondimehel, votab termostaadi vahelt ja proovib siis. Muidu ja, ülemine vahetatud, kasti termostaadi vahetusest ei tea midagi.

M52b28 ei puhu enam sooja, kui anda gaasi, lööb korgivahelt tosooli välja, pool radikat on soe, alumine osa on külm, kui gaasi anda on läinud eelviimase pügalapeale temp. vahetatud uus veepump, originaal kork ja palju muud, on kellelgi midagi taolist viga olnud ? Vedelikud koos pole, korgialused puh...

millise firma veepumpa ja termostaati pakute m52b28 mootorile ? metall või plastik labadega ?

MargusA kirjutas:Mootori remont läheb kallimaks kui auto koos mootoriga väärt on.

Jep, kuid vale on auto maha ka müüa ja siis keegi saab endale peavalu kaela, lihtsam korda teha ja asi korras.

ooDDoo kirjutas:Kas m52 või m52tu? Tööaeg on neil erinev.

Tavalina m52, kuid juba sain oma vastuse ma arvan.

Alumiinium plokiga mootoril kindlasti kontrollida üle plokikaane poltide keermed plokis kui on kuuma saanud mootor, siis tihti on mõni keere plokis vigane, polte käsitsi lahti keerates on aru saada kui tuleb väga kergelt lahti on keere ilmselt vigane. Plokikaane remonte tehakse olenevalt kohast väg...

Vabandan, 328i m52 mootor.

Kaua töö aeg ja mis ligikaudne hind, arvatavasti ka lihv ja survestamine juurde.

Hendri kirjutas:M54b25 ei olnudki teil siis v

No tuli ikka inf, et 2.8 :d ise ka kaldun arvama, et mingi viiene voi seitsmene on mootor koos kastiga ymber tostetud

toivoku kirjutas:

RevoPehlak kirjutas:Keegi teab, kas rida kuus e46 on olemas tsirkulatsioonipump ehk elektriline veepump ja kus see asuda võib ?

mis mootoriga isend?

m52b28

Keegi teab, kas rida kuus e46 on olemas tsirkulatsioonipump ehk elektriline veepump ja kus see asuda võib ?

Lugesin kuskilt välismaa foorumist, et mootori survet saab mingi asjandusega mõõta, on kellelgi kogemusi/ teostab seda ?

Jälle paisupaak puru, nüüd siis imepisikese nõela auguna ainult siis lööb välja kui mootor töösoe ja sõitnud pisut, mahlad segi pole, tossab bensukale vastavalt, õlikork pudrune pole

Mul täpselt sama keiss, ainult, et alguses paisupaagi lõi lõhki, vahetasin ära ja iga nädal pm valasin liitrike juurde, kuni õhutasin jälle õpetusejärgi ära ja lõi jälle paisupaaki pisikese augu.. paisupaagist tuli imepisikesest august tosooli kui oli mootor töösoe ja ~10km sõitnud linnasõitu. Niisa...

endal oli paar päeva sama teema tuled ainult vilguvad ja isegi mootorit ringi ei vea, tõin aku tuppa päevaks,õhtul panin peale ja nagu antsu viiul, nüüd auto jälle seisnud, seega aku arvatavasti jälle kottis.

etachris kirjutas:Kuskilt lugenud,et need b osa korgid/paagid ongi siuksed pool pidused asjad e46/39ksal.

Jep, see kasutatud paak oli ka b osa, nüüd läheb tutikas peale, eks siis paistab

Kork ikka korralik originaaltoode paagil? Mis tootja paagi soetasid? Saan aru,et see millel väke auk sees on praegult on mingi kasutatud paak? Sellisel juhul võis ka selle resurss otsas olla ja sul lihtsalt ei vedanud. Kork alvadist tellitud, 200 peal, vanal korgil oli 180, Mhm, praegu tellisin all...

Keegi oskab öelda, ostsin auto; teel tallinna läks paisupaak lõhki, sai kiiruga uus ostetud, vahetati ära, kuid ~7l jahutusvedelikku läks sisse, ei olnud ise kõrval ja ei näinud kuidas õhutati jne, edasi ma siis jõudsalt valasin koguaeg ainult juurde kuni sai täis, nüüd siis sai ette võetud korralik...

jonksus juba

Cmon Revo, 325 on samahea kui “bmw” :D http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/325i-M54/L-N/2001/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator/" onclick="window.open(this.href);return false; (Vôi http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/325i-M54/L-N/2001/browse/engin...

küsimus, milliseid osi vaja otsida / osta on, kui tahan vahetada soonrihm ja millised rullikud, 325i autoks.

oskab keegi öelda, mingi 35-50km/h kiiruse juures on nagu mingi vibra sees, automaat kast.
Kui õigesti mäletan siis sõbral oli audi allroadil sama vibra kui rattalaager peetis, ainult teatud kiirusel.
Kastikohta tean niipalju, et aprillis on kast taastatud. käike vahetab väga sujuvalt jne,

originaalis on ta 2.0i, küsisin veel vanalt omanikult, ütles, et ainult mootor oli ära vahetatud, esimese asjana kohe öeldi, et kust tead, et mootor vahetatud, aga no 2.0 ta kohekindlalt pole, edasi astub mehiselt kuigi automaadi otsas.

keegi teab kuidas indentifitseerida, et kas on m54b25 või m52tub28 mootor.
Nimelt ostsin 46, eelmine omanik ütles, et 2.8 vahele tõstetud. kuid esimese eesti omaniku poolt on remondipaberid terve ports millel on peal m54...

Pikalt rääkima ei hakka, üks numbri tuli põleb, teine mitte, võtsin siis lahti ja muidugi nagu ikka, oli ära oksüdeerunud... ja üks pool oli ka ära murdunud. On kellelgi ideid, kuidas saaks korda teha, keegi on raudselt kokku puutunud. autoks siis e46, pidi tüüpviga see numbrilaud olema... kasutatu...

Pikalt rääkima ei hakka, üks numbri tuli põleb, teine mitte, võtsin siis lahti ja muidugi nagu ikka, oli ära oksüdeerunud... ja üks pool oli ka ära murdunud. On kellelgi ideid, kuidas saaks korda teha, keegi on raudselt kokku puutunud. autoks siis e46, pidi tüüpviga see numbrilaud olema... kasutatud...