Kipsis ikka lähed jalutama ju. Aga ajutiseks piisab küll.

See libisev kontakt oli vasakus nurgas ega liikunud kangiga kaasa. Panin õigesse asendisse ning nüüd töötavad ka suunad.

Suured tänud!

Kuna BC nupp ei töötanud otsustasin lihtsa õpetuse järgi sama protseduuri teha. Aku maha, airbag ja rool maha. Kruvisin kangi küljest. Kangikorpuse maha, jootsin sinise juhtme kokku. Kõik läks nagu samamoodi tagasi paika ja üleliia polnudki vaja lahti võtta. Pärast kõike tagasi pannes aga suunatuled...

Sain õnnistuseks vibratsioonist lahti.

Põhja alt sai kõik maha kiskuda mis vähegi võimalik ning tuli välja, et turbo väljalaskest summuti oli vastu käigukasti.

Lammutusest kaas. Viid survestusse ja peale tagasi koos tihendikomplektiga, mõistliku hinnaga kui autoga plaan sõita

Eeldusel, et vana kaas katki. Tasub sedagi survestada.

Sorri, aega niipalju möödas aga oleks pidanud uuesti üle vaatama feel stupid aga thanks...

Kas keegi oskab soovitada esimesi õõtshoobasi millel annab välja pressida sarniire?

Peab uurima kuid siin räägitakse, et see 100kw vibreeribki märksa rohkem. Peab samasugusega kõrvuti panema, et aimu saada.

Värin oli samamoodi ka sügisel soojemal ajal. Kui kapoti alla minna siis mootor tundub viisakas ning esimeses paneelist kinni haarates tundub isegi kohati vähem vibreerimist kui salongis. Sees küll mõned detailid nagisevad aga värin on siiski suurem kui peaks olema. Muidugi kuulsin, et mõned antud 2...

Probleem juba natuke kaua olnud. Salongis korralik värin. Käigukasti v mootori padi? Kuigi mootor k2evahel suht jäik. Ava polnud vist õigem meetod.

Eks ta ole traktor jah aga tegemist oli peaaegu töösooja mootoriga.

Ma tegin video . Boxermootorilik heli. Ilmselt tahab midagi välja lennata. Tegu 100kw.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Ilmselt peaks diagnosti minema aga ehk keegi taolist asja varem kuulnud.

Tundub, et on niiöelda originaal. Aga vahetasin ka samamoodi kasutades 10t pressi. Seni tihedat kontrolli saanud kuid kõik toimib.

Tere!

Ma tahaks saada kinnitust kas esi õõtsa välimist kuulliigendit(sarniiri) saab välja pressida?

Tundub nagu oleks pealt valtsitud ehk nagu ei saa. Ometigi müüakse varuosa sarniiri.

Ma küll ei taju ära kuidas see loogiline on. Aga neid kõike tuleks ilmselt tõesti teha.

Aga suurema tõenäosusega võib olla väsinud mootoripadi ehk?

Vahetasin egr oma 2ra. Nüüd nool 12 suunas püsib.
Krt loll ostsin lampi varuosa endale.

Ma nüüd ei tea kas peab uue teema uue probleemi jaoks tegema vms aga kas 2001 2.0d 136hp dislal obd võimalust androidiga pole.
100kw kohta ei leia, küll aga 110kw l

Vahetasin peatermostaadi ära kuid endiselt sõiduaeg 80 kraadi, kohapeal läheb 90. Kas asi on kindlasti EGR termostaadis või võib olla viga veel milleski ?

Muidugi pole ka radika vent küljes aga see ei tohiks mõjutada vms.

Töökojas kanaile. Käigukasti kate maha, esimene käik sees, klots all ja heebliga mis istus täpselt fiksaatori auku, pingesse ja siis 22 padrun 1m jõuõlaga, sooja mootoriga.

Kinni umbes sama survestusega sest nm võiti oli katkine.
Homme ülehomme keerab üle.

Rihmaratas sai nüüd vahetatud ja lausa lust kuulata. Ei mingit klaginat. Kurvastuseks aga leidsin paar õlileket.. intercooleri nurgast ning kuskilt turbo juurest ka.

Kindlasti 100nm kinni?

Ja 60+60+30 tuleb mis aja tagant siis keerata?

Üks asjatundja ütles, et suruõhu t99riistaga pole õige ja hea seda teha.

Lisaks polt käib lahti kinni täpselt vastupidi normaalsetele poltidega võrreldes eksole?

Mul tööl ehk võimalik. Unimogidel tulevad kõik osad ära kui vaja, siis saab selle bmw poldi ka lahti? Lähiajal variant proovida. Esindusse küll minna ei saa.

Ostsin forsist uue ratta. Ratta vahetus aga osutus väga keeruliseks.


Oskab keegi öelda kus mootori all v kasti juures see polt v kang väntvõlli fikseerimiseks käib.


Ja mitme NM-iga see polt vaja hiljem kinni keerata.

Rihm sai maha võetud, 2 sekundiks käima pandud ja ei mingit klaginat. Aga nüüd ma hästi ei tuvasta milline see miinimum lõtk on. Generaatori rull on ok. Väntvõlli rihmaratas loksub küll normilt ja veepumba rull ka loksub veits Roolivõimu ratas ka kerge loksuga. Ja need vahelised rullid (2tk) tunduva...

Tänud.

Nädala sees üritan midagi toimetada.


Manuaal kast on. Kohapeal läheb 90 aga sõites vajub 80 peale. Küttekulu tundub olevat 7-9 kanti aga pole veel kordagi väga rahulikku soitu teind :/

Aga termostaadi koha pealt? Kui tohib mitut asja yhe teema all ajada.

Aga, et rihma lõdvaks lasta on vaja konkreetset tööriista?
Tahaks kõik rullikud ära kontrollida.

Ma muidu vb ei oska vaadata nii kohe aga mootorikatted on maas, põhjakaitsme jaoks peab natuke leiutama, et alla saaks.

E46 320d 100kw kõriseb tühikäigul aga õrnalt gaasi andes väheneb ja ca 1100+ rpm pealt kaob ära. Salongis õrn vibra ka. Kõrin üsna vali Kas võib olla väntvõlli rullik. Ilmselt ei ole endal rullikute avamiesks tööriista. Lisaks sõites temp max 80 kraadi. Mitu termostaati isendil ja kas peab kõik välj...