Mis eesmärgil siis?

Mul autol samamoodi, et varjatud menüüs olev väärtus erineb akuklemmidelt mõõdetust.

Minuteada facelift tulel klaase vahetada ei anna, liim on nii tugev. Pre-facelift tuledel peaks klaasi vahetamine kerge olema. Annab, lihtsalt teatud hetkest alates muudeti liimi koostist. Selle saab teada katse-eksitus meetodil, ehk tuleb tuld kuumutada ja vaadata, kas liim muutub pehmeks või mitt...

See oleneb, mis mootor autol on, V8-tel on vesijahutusega harjadeta genekas. Minu arvates on see normaalne laadimispinge.

Ega ma seda mõelnudki, et külma mootoriga hakkad kohe piirajasse ajama. Muidugi on külma ilmaga algul õli määrdeomadused halvemad kui soojalt, kuid käivitamisel korra pöördeid üles ajades ei tohiks küll mootorit ära tappa. Enda autol seda muidugi ei praktiseeri.

Nii hull see asi vast ei ole, sest õli jätab detailidele nn "kilekihi", mistõttu ei tohiks käivitamisel midagi juhtuda.

Ära nüüd nii radikaalselt ka asjale lähene, mis aasta auto sul on? Kui tõesti on kasutusel juba liim, mis kuumutamisel lahti ei tule, siis otsi parem kusagilt uued tuleklaasid ja vanad lõhu eest ära. FL tuled ju palju kenamad ku PFL omad. Eelmisel autol parandasin need vardad ära ilma, et oleks klaa...

Kusagilt foorumist lugesin, et mingist aastast alates selle liimi koostist muudeti. Ehk lahti tegemine muutus keerulisemaks. Krt enam ei suuda leida kust seda lugesin.

Faceliftil ongi klaasid liimitud. Lahti saab need tuld kuumutades, ise läksin tuledega sauna , kuid võimalik on ka ahjus või siis kuumaõhupuhuriga kuumutades, kuid siis peab olema ettevaatlik, et mitte mõnd detaili ära sulatada. Seejärel vahetad vardad ära ja uuesti tuli kokku.

Seda peaks saama programmeerida, kas need LED-id põlevad või mitte. Kunagi kui perre tuli E60(uuena UM-ist), siis sellel ka kohe algul need ei põlenud, esinduses programmeeriti ära ja oligi korras.
Taga on LED-ribad facelift mudelitel.

Kõike saab kui tahta. Siin foorumis vahepeal isegi liikus neid facelift tulele mõeldud vardaid.

Pihustid võiks lasta üle kontrollida.

Kusjuures minu eelmisel auto ei aidanud makiblokki minevate juhtmete mudimine ega liigutamine, kuid viga oli ikkagi külmjootes.

Eile käis auto siis põhjalikumas uurimises, kus leiti, et üks rooli all asuv ühendus, kuhu jooksevad sisse 8 massijuhet, on ära oksüdeerinud. See tehti korda, samuti vahetati ära termostaat koos korpusega, kus asuv andur või mis iganes seal on, oli läbi läinud. Rohkem veateateid, mis võiks seda jama...

Nii, sai siis täna käidud lõpuks diagnostikas, üle kontrolliti kõik, mis võiks (loogiliselt võttes) olla seotud antud probleemiga, kuid ei midagi. Samuti pandi proovimiseks teine spidoblokk, sain sõita u 20 kilomeetrit kui jälle sama tekst "Check brake linings" ja temp miinustes. Seega spi...

Eelmisel autol (E39) oli täpselt sama probleem, samuti oli viga raadiobloki külmjootes.

Pagana ilus auto:


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=752152

Ei saa õelda, et ma kahetsen, et 3,5-se soetasin. Minu jaoks oli mootori litraažist tunduvalt tähtsam auto üldine olukord ja muidugi varustatus. Ja antud mootor liigub piisavalt, mida boonusena saatmas mõnus V8 hääl. Lase kusagil töökojas auto üle vaadata ning soovitav oleks ka diagnostika lasta teh...

Hetkel veel peab tõendi ise ARK-i viima, kuid alates 01/01/11 saadavad arstid selle elektrooniliselt ise .

Paistab, et veljevargused on jälle hoo sisse saanud. Järelikult on velgedele "taas" nõudlus tekkinud.

Eks see asi kuulub jälle valdkonda mida juht peab ise meeles pidama, sama mis ülevaatuski. Usun, et kohtuvaidlusi tuleb antud valdkonnas kindlasti, eks siis näha ole, milline kohtupraktika antud asjas välja kujuneb. Samas antud juhul ju haldusakti ei tühistata ega muudeta kehtetuks, vaid haldusaktig...

Ega ma seda mõelnudki, lihtsalt seal nimekirjas küll midagi hullu ei ole.

http://www.auto24.ee/used/735077 Seda käisin vaatamas, ja Um-is kontrollis ka. Välimus oli kena, sisu kah. (poleeritud, nahahooldus) Kapotil kivitäked. (ei ole midagi hullu 10a vanusel autol) Suitsetaja auto, uksepiilarid suitsuaukudega. Esimesed uksetihendid räbalad. (vajasid vahetust) Taga õõtsho...

Huvitav kas siis ei tööta ka peeglisoojendus?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FB91&mospid=47743&btnr=11_2265&hg=11&fg=25 Det. nr. 9. Niipalju kui välismaa foorumitest olen lugenud, siis pidi selle klapi "läbiminek" laginat põhjustama, alul ainult külmkäivitusel, hiljem juba ka sooja mootoriga käivitamisel...

Vanose solenoid klapp laseb õli läbi, mistõttu peale seismist läheb hetk aega kuniks õli "taas üles" pumbatakse. Antud mootoril loetakse seda normaalseks, kuid seda on võimalik ravida. Või siis on mõni hüdrauliline ketipinguti vigane.

Saamaks teada, milliseid tulesid ja millal võib kasutada päevatuledena, avame riigiteataja ja võtame sealt välja järgmise määruse: Mootorsõiduki ja selle haagise tehnoseisundile ja varustusele esitatavad nõuded 94) päevatulelatern on latern, mille tuli märgistab päeval liikuvat sõidukit eest (Daytim...

Oskad sa rääkida milles probleem täpsemalt oli, endal taoline jama autol. Kas kelladeblokk läks vahetusse?

Praeguste temperatuuridega ei tohiks ta üldse rakendudagi. Kas ei olnud mitte, et webasto aktiveerub kui temp. langeb alla 5 kraadi?

Enamikel Bmw-del saab seda Vanost taastada, kuid näiteks V8-tel tuleb osta uus detail. Samas M62/S62 TU mootoril on eristatav Vanose heli täiesti normaalne, sama ka enda autol, vanosed on diagnostika kohaselt täiesti töökorras, kuid teevad häält. Välismaa foorumites on omanikud lasknud kolisevad Van...