siim_s kirjutas:Tegemist on ikka kulunud siduriga.

seda ma ikka kartsin jah, kuigi tundus kummaline, et just diislitel selline probleem oli ja bensukatel mitte.

mis seal läbi võib siis olla ja mis see maksma läheks?

Otsin hetkel uut autot ning kuna huvi on just E46 320d ja 318 vastu siis tekkisid küsimus siduri kohta. Nimelt olen proovisõitudel tähele pannud, et 320d puhul võtab sidur kole kõrgelt. 318 puhul sellist asja ma täheldanud ei ole. Kas tegemist on diisli eripäraga või on sidur otsakorral? Tänud ette.

Küsimus on siis selline:
kuidas on antud silladetailide täpne nimetus, mis on tähistatud (ringides) numbritega 1 ja 4?

tagasilla õõts ja puks?
kui nii siis mis on alumine tagasilla õõts ja mis ülemine?

PS! autoks 93 aasta 316

Sain just sealtsamast :) UMis oleks läinud pulga tellimine 8 päeva ja oleks maksnud 168.- Seevastu Kemifloras (Laki ja Forelli tänava ristis) maksin pulga eest 54.-. Paraku ei olnud muidugi sellega kaasas lakipulka. Sealt saab ka liitriseid aerosoole koodi järgi (124.-) või lasta segada (~200). Eks ...

group kirjutas:kui sul on ainult lakis täkked siis saab kerge poleerimisega asja korda kui aga krunt paistab on ikka targem värvi poodi minna. Segavad värvi valmis ja saad kohe proovida. Isegi koodi järgi ostes võib toone mitu olla.

kust sellise poe leida võiks? tallinnas

eh.. kui kellelgi veel anduriga jama ja 316 mootor peal, siis võib mulle PS panna, otsin anduri üles, mis üle jäi kui pumpa ilma andurita osta ei saand.

Problem selline, et auto ostmisest saati katuseluuk (manuaal) ei lähe tagant lahti, st tagant üles. Kui hakata sedapidi kerima, et tagant tõuseks üles, siis luuk liigub üks 10cm tagasi selle asemel, et üles tõusta. Teistpidi avaneb igati õigesti. Mis võib valesti olla? Miski tross valesti ühendatud?...

tekkis küsimus, et kus saab kettaid treida... kulund nagu suht vähe, võiks veel kasutada kui aint sirgeks saaks

priitv8 kirjutas:

markem kirjutas:... aga ei taha kindel olemata siukest asja nagu kettavahetus küll ette võtta.

Mis seal kettavahetusel siis on? Samasugune kulumaterjal nagu piduriklotsidki ja vahetamine võtab 30min/ratas.

ma tegelt nagu mõtlesin korralike ketaste hinda, mitte vahetuse keerulisust.

endal sama jama... pidurdamisel viimasel nädalal juba tohutult raputab... ebaturvaline juba sõita, aga ei taha kindel olemata siukest asja nagu kettavahetus küll ette võtta. eelmine nädal sai käidud ja üks välimine šarniir vahetatud... arvasin et äkki asi selles, paremaks nagu sai aga raputab ikka k...

endal tuli just makk välja kiskuda aga tavaliste traatidega polegi see nii kerge ja peenikeste traatidega ei tule sellest kohe midagi välja. tee umbes nii: - esiteks otsi selline mõnusa läbimõõduga traat mis täpselt sinna auku mahub ning väikese painutamise ka välja kannatab - topi traadid aukudesse...

endal tuli just makk välja kiskuda aga tavaliste traatidega polegi see nii kerge ja peenikeste traatidega ei tule sellest kohe midagi välja. tee umbes nii: - esiteks otsi selline mõnusa läbimõõduga traat mis täpselt sinna auku mahub ning väikese painutamise ka välja kannatab - topi traadid aukudesse...

olen kuulnud midagi karpide õlitamisest... keegi oskab midagi targemat öelda?? kus tehakse? mida kujutab endast põhja korrosioonikaitse? kus tehakse?
ehk keegi oskab öelda kus tallinnas on normaalse hinna-kvaliteedisuhtega värvi töökoda?

kas kellelgil on miskit dokumenti e36 juhtmete värvikoodide kohta? või miskit linki, kust sellist asja saada, sest no ma lihtsalt ei leia! täpsemalt oleks tarvis raadio ühendamiseks stereosüsteemi juhtmete värvikoode. ahja kui juba sai teema tehtud siis kas keegi ei tea mingit muud teed bavaria II o...

sul on ju mehhaaniline veepump,võta ventikas ja sidur ära ja käes ongi :roll: kle vaatasin jah... aga pärast spetsi külastust sain teada, et sain vaid temperatuurianduri käest tünga! :P temp läheb küll punasesse kuid siis avaneb alles termostaat ja vedelik pääseb radikasse, samas keema ei lähe et t...

täh

no kas tõesti keegi ei viitsi või ei oska vastata??
paluks abi.. ehk siis jõuaks täna veel kallalegi minna

sai pant küsimus vastavasse teemasse, aga kuna keegi ei vasta :P siis nüüd eraldi teemasse... asi siis selles et mootor nüüd hakand üle kuumenema. kolm aastat tagasi sai vahetatud lekkiv radikas, termostaat ja termosidur. pärast seda temp koguaja millimeetri võrra keskjoonest allpool. nüüd vahetasin...

teeks siis ehk minu probleemi kah selgeks... asi siis selles et mootor nüüd hakand üle kuumenema. kolm aastat tagasi sai vahetatud lekkiv radikas, termostaat ja termosidur. pärast seda temp koguaja millimeetri võrra keskjoonest allpool. nüüd vahetasin termostaadi uuesti ära... see suht kerge ja odav...

endal oli umbes sama probleem.. sõidu ajal põrutades midagi konkreetselt kolises all. küll ma kahtlustasin tagumisi ülemisi pukse, esimesi konte jms. lõpuks tuli välja, et supsi käigikasti kinnitus oli puru ja sumps käis lihtsalt vastu põhja. sai uus kinnitus meisterdatud ja nüüd pole kõlksust midag...