Ja kui keeruline see on sel juhul? Mis selleks tegema peab

Kas ja kui üldse on võimalik EDC amortisaatorite vahetus tavaliste vastu.Autoks F25 3.0 -12

X3 3.0 218Hj, 01/2007,218 000km.Hetkeks omanud 1.5 aastat ja selle ajaga sõitnud u.40 000km,ehk mitte väga palju aga ikkagi olen päri paljude BMW fooumitega üle maailma, kus väidetakse et X3 (E83) näol on tegemist BMW viimase kümnendi kõige töökindlama autoga.Mugavuselt jääb kindlasti alla suuremale...

Ei mõtlegi seda, vaid velje ja tiiva ääre vahe oleks kogu rattakoopa suhtes enam-vähem võrdne. Ei meeldi see, kui stange ja karbi juurest on vahe ok aga velje ülemise serva ja tiivaääre vahel pole vahet ollagi. Vaata minu lisatud pilti ja võrdle selle E36 pildiga, siis saad aru. See on küll ainult ...

Kurb vaadata kuidas ilus klassik on ära pilatud.Ilmselgelt vales rubriigis.

http://www.angelfire.com/on/Mprojects/e36sw.html
...kas selliseid ka maailma sattunud on,või on ainult piltide pealt vaatamiseks

Saab näha aga umbes aasta pärast koos mitmete teiste huvitavate BMW-dega ja ka mõnede teiste markidega.

Kõigepealt lase aken alla,siis tõmba välja uksepostis tagumine tihendi osa.Sealt alt leiad kolm kruvi millega kinnitub ukseposti must dekoratiivplekk.Võtad selle ära ja seespoolt ettevaatlikult kasvõi laia lapikkruvikaga aidates tuleb tihend ülespoole välja.Tagasi saad ettevaatlikult mõistliku jõuga...

Kui siis tõesti TÄIESTI tühjaks visata siis ehk ligilähedale saab,muid jääb kaal ikka sinna 1250kg kanti.

On olemas Xenoni kõrgepingeplokk mis sobib siis D2S/D2R pirnile.Kas on olemas mingeid vahetükke/juhtmeid et saaks kasutata ka nt.H7 tüüpi pirni,
või tuleb lihtsalt need maha müüa ja õiged asjad osta.

Kes ja kus teeb normaalselt diagnosti,mingite "seenetreialite" ja õhumüüjatega ei ole aega tegeleda.

Probleem selles,et natukenegi jõulisemalt kiirendades tuleb sumpsist väga paksu musta suitsu.Vahel külmalt käivitades kohapeal ka pöörded korraks tõusevad kuni 1000 pöördeni ja siis u. 5 sek pärast langevad jälle normi.Käivitub normaalselt nii külmalt kui soojalt.Õhu-,kütuse ja õlifilter uued,kütuse...

Kui kõrge see tagaots on ,mul vastupidi häda et väga madal.All on tehase -2cm vedrud ja heameelega vahetaks need kõrgemate vastu.Autoks 325 TDS Touring