Küsiks ikkagi ise ka juurde, et Tartus soovitate millist kohta? Mitte vea otsimiseks, vaid et saaks ülevaate autost.

Genekas laeb?

e34 kirjutas:Kupee kerega e36 on kõik nelja kohalised.

Ei ole ju!?

heiki_p kirjutas:mõtlesin kah algul, et vanema tüübi mootori oma, aga kui Realoem.com-is jooniseid vaatasin, siis ei leidnud sellist kusagilt...

m40/m42 pole vanem tüüp 2,5L-st vaid 1,6/8 mootor.

steve j kirjutas:ma arvasin sama aga paistab et ei ole.sain siin ühe köik ok 1,6 oma ja puha aga ainult lubab ja käima ei löö

Seerianumbrid peavad ühtima. Võrdle neid! Kui viga säilib, siis ehk viga mujal!?

Millisest temperatuurist käib jutt? välis? Jahutusvedeliku?

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/512/auto_php-id=467512-www_auto24_ee.html Auto oli ennem ikka väga roostene, kindlasti vaadata keretööde kvaliteet üle, sest ennem oli hinnaks vist ~20k. Aga arvestades auto üle värvimise maksumust ja lisaks plekksepa tööd, siis 6k. eest kindlasti seda saada ...

AFF kirjutas:Kuiv/kestev aku ongi sellisteks puhkudeks kui nt. genekas katki siis sõidad sellega seni kuni saad geneka vahetatud/parandatud....

Selge, ausalt öeldes kuulen esimest korda, et selline aku olemas, millega saaks nii pikalt sõita.

Ei tea mis sellest akust alles jääb, kui nii seda kasutada?

Oilservice nulli ise: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=27102

Saint kirjutas:nojah seda ma nagu isegi mõtlesin, aga seda saab kontrollida ainult vahetades uue vastu tea palju se UM-is maksab

~200.-

variante mitmeid, kui pakuks välja sellise lihtsa, kuid võimaliku variandi Kontrolli Paisupaagikorki.

so? nagunii üle 200km/h ei liigu ju.

Muutsin jah seda faktiviga. Aga miks ei peaks saama nii mõõta kui tester vahael (kui räägime ikka asja samamoodi teostamisest)? Kui tester vahel, millega jälgida voolu tarbimist ja kaitsme eemaldamisel selle tarbija jätad ju ühenduseta, mille tulemusena tarbija kaob ja see kajastub ka ju testri näi...

Nii küll minumeelset ei saa mõõta, kas midagi taha jääb! Tester tuleks ühendada hoopis jadamisi ja seda mitte aku peale panna, vaid kui tõmbad kaitsme välja, siis otsad kaitsme klemmidele või üks ots aku + otsale ja teine kaitsme klemmile.

Juhi pool esistanges. Auto alt on näha, kui eemaldad kesmise stangealuse plastiku.

Kas sellise moodoriga isendile on tõepoolest vaja sellist aretust? Sellega peaks ju sõidupidurist piisama!

trillian kirjutas:mina näiteks puurisin selle tarbeks augu kohe aku taha, aga mul on 40mm kaabel kahh, väiksema jaoks leiad kindlasti juhi pool mõne augu, kunagi olen ka sealt vedanud..

Selge, mul 35mm2, eks pean sama teed minema! Aga tänud!

Kuna mul esimene BMW, millel aku ees on, siis küsiks, et kuskohast olete vedanud võimendi toite pagasiruumi?

Võin homme oma kaitsemkrbist pilti teha, ehk on abi.

Sellega jonksus nüüd, kõvasti kuvaldat ja lahti ta tuligi.

Aku tühi? Proovi käima vedada või uut akut. Ennemgi ette tulnud, et müüdavale autole mingi juust aku peale pandud!

Ket, asi ongi selles, et mul õõtshoob kõver ja uus koos uute sarniiridega olemas. Ühesõnaga töödelda võin seda niipalju, kui tahan, aga ei saa pihta, miks üks ära ei tule. Äkki mingi viide sellele rakisele, et kust osta?

kas õõtsapukside vahetamiseks on vaja õõts alt ära võtta..on vist lihtsam?? samas seda mootoripoolset sarniiri vist ei saa nii lihtsalt ise autoalt kätte? Mul selline jama, et ei saa lühikest sarniiri (koos õõtsaga) lahti? Ei taha mitte sarniiri vahetada vaid õõtsa. Äkki mingi hea soovitus kellegil...

Võib küll jah!

eintsius kirjutas:Endal e36 ostuplaanid ning tükk aega näen, et see isend siin müügis:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Miski tõsine viga küljes, et keegi pole ostnud 2...3 kuud?

Ülevaatus puudub. Kojamees ka väärastunud. Muud ei tea.

Siit foorumist kasutaja tr22nsmees kunagi alustas sellise projektiga, mootor vist isegi jõudis kapoti alla, kuid lõppkokkuvõttes sai tal vist isu otsa ja müüs asjad kõik eraldi maha. Eks ta ise oskab paremini kommenteerida kui ta seda teemat peaks lugema. PS. Mina võin mõne asjaga puusse ka panna, ...

Mina olen kuulnud, et iS peaks rinkal isegi kiirem olema kui 2,5? Ei tea kas jutt E30-st või E36-st.

prostoartur kirjutas:5 l kohe kindlasti mitte.mul 325 tds ja maanteel rahulikult 100km/h sõites,näitab 6,5 -7 l sajale(talverehv all),suvel näitas 6-6.5 l(suverehv all).ja keskmine küttekulu olen arvestand on 7.5-8 l suvel ja 8-9l talvel .

Huvitav, ma saan oma 1,8is-ga 7l/100km maanteel hakkama.

Jah, ja lisaks jäävad siia tegemata teemad, et "kiirendades poob kinni" vms.