Leidsin juba teenusepakkuja, kes lubas üle vaadata ja hinnata seisukorda. Tänud kaasamõtlejatele.

RazzKalbass kirjutas: 04.04.2022 22:04 08 Mis aasta autost jutt käib?

2008

Kas lihtsam poleks osta autot mida pidada jõuaks? Kett on kuluosa. Tingi alla või vaheta peale ostu ära...milles higistada :D

Auto müüja asi on tõestada seda mitte sinu


Mis see ülalpidamine otseselt teemat puudutab? Küsimus oli lihtne - kas keegi suudab hinnata või mitte?
Kui on vajadus teen ...

Brandon kirjutas: 04.04.2022 21:50 47 Sellise läbisõidu juures võiks sinna juba kolmanda keti panna

Kuid kui on näiteks 10k km tagasi tehtud, aga märget pole, siis oleks 700-1000euri nagu maha visatud.

sigaelmar kirjutas: 04.04.2022 21:04 59 Hääle järgi ei saa aru vä?

Häält ei tee, kuid kuna ajalugu teadmata, siis laseks eos ära kontrollida, et rahulikult magada saaks ä

Teemaks siis n47d20, kas on võimalik kuidagi selgeks saada keti seisukord ilma mootorit täiesti lahti võtmata?
Näiteks lugedes livedatalt vända- ja nukaanduri impulsse? Auto Saksamaalt, LS 300k km(odomeetri järgi, samas hooldusraamatu järgi võiks õige olla) ja esindusest ega hooldusraamatust infot ...

Tervist!
Soov leida sidurikomplekt kas m40, m43 või m20 hoorattale, mis hoiaks ca 350nm kinni. Mis lahendus oleks kõige mõislikum, hea oleks kui keegi omast kogemusest soovitada oskaks. Komplekt võiks mahtuda nö väiksesse kasti ära.

Parimat!

Puhur käima jäämine 99prossu kliimasiili probleem.
Palju sul mootori pöörded kõiguvad, 100, 200, 300 või rohkem pööret?

Kompid ei pruugi alati kaduda jahutussärki, õlikanalitesse või teistesse silindritesse, isiklikult ma ei ostaks näiteks mootorit millel on olnud 7eurone koonusfilter. Klappide leket saab vaadata ka silindreid survestades, tähtis et silinder oleks surve taktis ja klapid suletud, ära kohe 10bari sisse ...

Tere!
Kuidas vead tulid, kas ühe raksuga oli jõud kadunud või toimus see aegapidi?

Ma isiklikult vaataks üle veel 4 asja:
1)süüte nurga lambiga
2) nukkvõll, m40'l on see viga tüüpilisem,kuid minu kogemusel oli kulunud nukkvõlli tagajärg see, et mootor kiirendas, kuid üle 4500rpm'i ei jõudnud minna ...

Kõik nii nagu eespool mainitud, aga soovitan treida hoopis hammasrattast ja rihmaratast seestpoolt. Lisaks nende treimisele on erinevad ka diisli ja bensuka rihmaratta polt 16 vs 18mm diislil. Jämeduse ja keerme poolest sobib näiteks m50 polt, aga see ca 25mm lühem.

Mul sama probleem teemaalgatajaga. Autoks 320d e46 '02
Pöörded kõikusid ja jõnksutas. Turbiin sai vahetatud taastatud turbiini vastu, väidetavalt nulliti ka adaptsioonid, kuid kerge pöörete kõikumine ja jõnksutamine siiski alles.
Ise kahtlustan juba pihusteid jms.
Kas aitaks näiteks ka kasti softi ...

Tänud!

Tervist!
Kas keegi on kokkupuutunud kliimapumba remondiga?
Nimelt pump undab, kõik funktsioonid toimivad, kuid undamine käib närvidele.
Kes võiks sellist teenust pakkuda?

Kas võib olla, et lukk kuidagi külmunud?
Kui jah, siis võimalus kuskil soojas siseparklas üles sulatada;)

n6ps kirjutas:pead ei anna, aga kood 34326755582, M10 otstega ja 560mm pikk

Ma võtsin su postituste aluseks e36 compacti ka muidugi, hea oleks kui sa seda ka kinnitaksid

Edit: http://bmwfans.info/" onclick="window.open(this.href);return false; 'st saad sa vin koodi alusel õige varuosakoodi

pead ei anna, aga kood 34326755582, M10 otstega ja 560mm pikk

Hei!
Kes teab kas m47'l antakse kütust peale alles peale teatud pööreteni jõudmist? (Käivitamisel näiteks kui starter ei suuda piisavalt kiirelt mootorit ringi ajada.)