Siis pole enam vigane, vaid on lausrumal. Pealkirja vaatasin. Mul on selle mootoriga auto ja tõenäoliselt oled kokku puutnud tegelasega, kes on mu endise autoga (535d xdrive) sinu juures posimas käinud. Mootorid neil kõigil töötavad, õlirõhud olemas jne. LS ligi 330 Mm minu autol ja 370 Mm tema auto...

Sellise veakirjeldusega on remont edukas, kui midagi hullemaks pole teinud.

Saaled lähevad kõigil N57 mootoril.

Kindlasti ka teistel. Ei saa aru, miks N57 siin nii eriline on. Väide oma kategoorilisuses tundub vigane.

Kuidas kütuse pealetulekus veenduti? Kaas keegi vähemalt INPA-ga on vigu DME-st vaadanud?

Mäng võib ju edasi minna, ega see väike teadmine tublit tegijat takista.
Muideks, klaasi saab rikkuda kiviga samamoodi nagu päriselus juhtub. Pole vajagi mingeid imelisi nippe fantaseerida. Põhiline, et klaasist mööda ei põruta, pärast on vaja veel pleki- ja värvitöid teha.

KarS-is on kindlustuskelmuse kohta sätegi olemas (§ 212, 5 a puuri). Lihtsam oleks otsida, kust saab klaasi soodsalt kätte kui pärast prokuratuurile kurbi kirju kirjutada ja kohtus tatti luristada. Näiteks or klaasi saab alternatiivkanalite kaudu ligi 2x soodsamalt kui esindusest.

Mul see remark ununes, et usukuulutamine reeglina peab ka sisse tooma. Näiteks ka siin, mass on ülima jorinaga rahul, kui arve piirdub "vaid" 450-ga. Mõtlemine kiilub kinni kohal, et kuram õli liiter on vb olla 5 € ja teda läheb vaja 6 liitrit. No ei ole võimalik. Ja kindlasti on see halb ...

Jällegi, nüüd juba kolmas kord: usk on võimas vahend.

Ja usukuulutajad tegutsevad vahendeid valimata.

OE ja ZF ei ole sama. OE on alla 200€. https://oeprof.ee/catalog/search?query=24118612901 ZF toormaterjal ja tehas on eraldi OE jaoks. Ma ei pea ometi jälle-ja-jälle-ja-jälle hakkama seda seletama. Usk on võimas asi. Järelturg on alati kirju olnud ja ZF karbis koos poltidega ongi ca 90€. https://ae...

Kui tuulutus oleks umbes, siis õli lendaks klapikaane vahelt 2-e lehte laiali.

Kui samaegselt pildiga kaob ka heli, on tõenäoliselt HU vigane. Teemast pole suurt aru saada, milline seade täpselt. Nn uuel seadmel peab olema garantii, pöörduge seadme pakkuja/ remontija poole.

Ma olen googlesse toksinud connected drive .de, saanud lehe ette jne. Kui küsib regiooni, vasta talle Saksa ja peaks jääma rahule.

Hetkel on ametlik CD pakett Connected booster M. Eraldi RTTI-d ametlikult enam pole. 3g võrk lõpetab varsti töö, Telia teatas 2023 a lõpust. Millises võrgus BMW asjad meil töötavad, ei tea. Kui need masinad võrgust välja lähevad, tõenäoliselt ei edasta ka automaatset häda-abi teadet. AMeerikas on pr...

Võtke korras auto kõrvale ja mõõtke ülemiste kinnituste vahekaugused või otsige netist keremõõdud.

Raamsaalede jaoks pead lugema vändal ja plokil infot, mille enne postitasin. Võllimõõdud vastavate värvikoodide jaoks. Mingit remontmõõdu juttu siin pole mõtet ajada, jutt käib 3-st variandist standardmõõdust. Reast on näha, et violet on kõige paksem. Võid teha pärast võlli mõõtmist paranduse. Kui e...

Kui juba saalesid mõõta oskasid, kas mootori originaalid oli mõõdust väljas? Originaalsüsteemist saab saalesid 1-kaupa, raamidest kui kuluvad, siis alumised ja kepsudel ülemised. Lisaks pane tähele värvikoode. Selles orienteerumiseks on kindlasti vaja TIS-i lugeda. Kusjuures mina sain 8 ülemist sini...

Auxilitary heating täiesti olemas ja olemas ka Connected drive. Kõik teed täielikuks lõbuks valla.

Eespool alljoonitud tingimuse täitsid?
Kui ja, siis äkki polegi W-d või naviseade/ kliimapaneel vahetatud ja kodeerimata.
Pista siia auto VIN või number või kui Tallinnast, võin üle vaadata, mis kamm. Kirjuta PS-i.

Ei ole abi jutuubist, ISTAt vaja. Pulti auto ei unusta ära. Webasto võib olla mõne rikke tõttu blokeerunud või on paagis kütust alla reservi. Selguse saamiseks proovida auto menüüst käivitada. Seda on võimalik teha süüde väljas, aga raadio töötamas olukorras. Kui auto on CD kontol, saab Webasto käim...

Pildil on täiesti korras saaled. 1 raamlaagri kaas on plokis viltu vajunud (kinnituspind muljutud) ja saale selle tõttu servast veidi rohkem kulunud. Al ploki probleem, mitte saalede. M57TU2-l oli sama teema. 2. raamlaagri kaas on veidi nihkesse paika läinud, kuid ei midagi hullu. Kui vaja pilusid k...

See on KAFAS-e teema ehk ei puutu sellele, millele tsitaadis viitasid. KAFAS-ele on tulnud järjest tarkvara parandusi. Ise küsimus, kas neist sulle abi on.

Pinge saavad tulemoodulist, eraldi kaitset pole.
Vool tekib, kui on pinge ja ahel korras.
Kui testriga kontrollid, vali pinge mõõtmine. Ühikuks V.
Vastasel korral riskid testri mahapõletamisega.
https://et.wikipedia.org/wiki/Ohmi_seadus

Töömaht muutub tunduvalt lihtsamaks, kui doonorilt saada alates vastavatest plokkidest vastavate lisadega juhtmed. Mäludega istmetel on ka elektriline roolisammas ja mäludega peeglid. St, kui korralikult teha, siis on tegemist tõesti kõvasti.

Ca 50 % nendest plokkidest prakeeritakse valesti, siis on probleemiks + kaabli ühendus. Seda saab kontrollida ja lahendada plokki autolt eemaldamata. Sellele veale viitab, kui diagnostika saab plokiga ühendust (mootori ploki kaudu) ja näitab korraga kõigi küünalde viga. 100 % kehtib see nende plokki...

Küsiks siit targemate käest enne kui UM minek. 2012a 530xd ei saa korralikult otse jooksma maanteel, 2x sillad reguleeritud, viimati peale kettide vahetust oktoobris. Rool on kuidagi tuim ja raskevõitu, kiiremal sõidul maanteel keskosas nagu jääks kinni kuhugi, peab pidevalt korrigeerima, samas roo...

1. su lause: jah I-leveli mõistet E46-l ei ole ja programselt uuendatavad üle OBD on tal mootori ja kasti plokid. NCS teinuks asja ära 10 s-ga (reaalse käsu täidaks murdosaga), kui ühendus masinaga olemas ja midagi ei n..i. VIN-i kirjutamine plokki on ascii koodis 7 baidi kirjutamine eeprom-i, uue k...

Paar rida üleval näha testmoodulit: Read in VIN ja peaks kehtima ASC puhul.
MK60 ei ole tarkvaraliselt uuendatav, seega Ista-p on siiski tema puhul suht mõttetu, kuigi pärast veerandtunnist vaimude väljapeksmist teeb tõenäoliselt ka ära.

Originaali 31607507402 saab kätte ca 42 €-ga. Kusjuures ka mulle on üllatuseks, et Spidan seal ei kvalifitseerunud.

Siin on probleem selles, et ISTA on nn dumbuseri jaoks ja kodeerimine, plokki VIN-i kirjutamine ning roolianduri kalibreerimine on pandud 1 programmitüki alla kokku, et ei peaks palju mõtlema. Reaalselt ASC puhul roolianduri kalibreerimist teha ei saa, kuna seda pole. Teema antud juhul oleks ilusti ...

*õhumass on soovitust kogusest gaasi andes suurem ja kõigub üles-alla

EGR-i juhklapp vahetusse. https://aeromotors.ee/kataloog/article/ ... 0-pierburg