Sellist jama on viisakaks jäädes raske kommenteerida. Ilmselgelt asjad peavad olema õiged ja korras.

Veakoodi järel peab olema ka kirje: yes/ no. Kui BL seda ei kuva, ei saa seda kasutada. Istaga saan ka mina vaadata. Kui aku on vaatamata pikkadele otstele nõrgavõitu, tuleks mõelda ta väljavahetamisele (kindlasti vajalik registreerimine). Lühikeste otstega võib probleem olla tingitud kasutusstiilis...

Teema on ilmselgelt selline, kus on vaja selgeks teha vool, pinge, auto ehitus, omada diagnosti ja skeeme.

1 lugudest on siin jama, dme juhib mootori venti. Võimalik, et teema autor on pistnud veakoodi, mis pole aktuaalne. Kuid põhjuseks, et PM midagi piirama hakkab, on tavaliselt tühjaks tõmmatud aku, geneka probleem, aku vahetatud, aga jäetud registreerimata või tehase vigane PM-i tarkvara, mida vb oll...

Tõneäoliselt mootoripatjadega probleem, mul oli enda käruga sama teema, tellisin uued. Patjade tarneaeg pidavat olema pikk.

Nii need bemmi süsteemid toimivad läbi urruaugu.

Millisteks?

Kui midagi jagada ei saa ja selline hind on personaalselt VAID sulle , siis on info väärtus teistele 0-lähedane. Näha on vaid seda, et sul on €-de puhul saabunud kooniajastu.

Ku istmele potsatad või võti autos on, juba siis hakkab veidi küpsetama. Kui siis kaua oma videot teed, ei näegi eelsoojenduse kirja. Concealed glow: Up to a coolant temperature of 30 °C, preheating and start standby heating are activated as so-called concealed glow. Concealed glow is triggered by t...

Mis siis jutustad 557-st? Telli parem uus võti omale, muidu oled selleta varsti ämbris.

Miks peab üldse taha keerama nii kalleid kettaid- klotse?
Samas vaatasin 2014 F10 330xd tagumiste originaalketaste hindu or osades 34216775289 133 € koos km-ga. UM-i hinnakirjas letihind samadele 196.

G30-l on küll selle või põikstabilisaatoritega seoses pisike lisa-aku. Kuid see on vist mingi 50 Ah, millest tänase ilmaga võib järgi jääda optimistlik 25 Ah (300 Wh). Kuid selle ja põhiaku vaheline energia-haldus on nii nagu mõnel paha tujuga tööle tulnud programistil kuidagi välja kukkus.

Ümberlülitusklapp on. Vajadust mootorisoojenduse järgi ei ole. Kaasaegsed õlid. Kui tuleks soojendada ka mootorit, siis ajast ja Webasto ning ka aku võimusest ei jagu, et salongi soojaks saada. Nii, et ärge lootke neist liiga palju, hea, et niimoodigi kuidagi töötavad. Praeguse ilmaga, kui Webastot ...

Ainult salongi soojendab.

Kas mootoril on rihm olemas, ringi käib õige kiirusega, rihmaratas terve, genekas laeb? 525 on meil misasi? Diisel?
Või, kui kõik seal ok, siis:
Jahtusvedeliku külmumistemperatuur mõõta või sooja garazhi lohistada ja kui siis kõik tööle hakkab, ära vahetada.

Ei ole olnud nii uue autoga. Aga vaata paisupaaki, äkki on vedelik ära kadunud. Ja kui on kadunud, siis üürid kalli kristallkuuli, mis võib juba näidata, kust lekib.

Kontrolli küünlad üle, mida sa enne jutustad? M57 eelsüüteküünlad, juhtplokk ja selle + juhe on nii p..s projekt, et SL kolle võiks jätta pidevalt 2 poldiga.
Küünalde kvaliteet on samuti nii alla käinud, et enam ei tea, mida üldse kõlbab külge keerata.

Koopia jaoks pole QNX-i vaja. Koopiat pole samuti vaja winiga teha. QNX all teadmata mida teha ja omamata vastavat utiliiti, pole midagi teha. Olen kloone teinud Acronisega, kui ma hetkel ei eksi. Seal peaks veel teema olema IDE kettaga, proovi sellist SSD-d leida. Tool 32-s peaks olema ka käsk kett...

Olen isegi viimased 2 päeva google tühjaks otsinud ja nagu ühtset vastust ei saagi kuskilt enne kui ise proovima ei hakka. Ketta vahetuse koha pealt olen lugenud, et teadjad vennad kloonivad originaal HDD SSD peale ja peakski nagu kogu muusika olema, lisaks sellele saad endale kiirema CIC süsteemi ...

Niipalju kui googeldades vastuseks tuli, väideti alguses ketta viga, kuid lahendus saabus lõpuks seadme vahetusega. Navi töölesaamiseks tuleb häkkida FSC-d. Mul oli 1 NBT-ga analoogline jant, vahetasin ka ketta, kasu polnud (pärast selle lukust lahtisaamine oli igavene jama), kuid lõppes juhusliku l...

Ei viitsi rohkem oletada, teise võtmega oleks vaja võrdlust. "üle vaatamine" tähendab tõenäoliselt mõttetut tegevust, midagi tarka sealt ei pruugi tulla olukorras, kus nüüd ei nöögi. Mõistlkum oleks oma liigne sügelev raha investeerida teise võtme tellimisse- nagunii oleks see vajalik.

Kui oletada, et mõni link on pekkis ja lühistab andmesiiini, siis selleks ei pea jooksma esindusse, vaid piisab info saamiseks suvalise veakoodilugeja järgi pistmisest või kui sealt tuleb mingi jura (mis on andmesiini lühistamisel tõenäoline), tuleb lihtsalt hakata linke 1-haaval lahti ühendama. Kas...

Siis võiks selle mõttetu diagnosti jätta tegemata ja keskenduda olemasoleva võtme toiteelemendi pinge mõõtmisele/ vahetusele ja/ või uue võtme muretsemisele. G30-l pole siiani kuulnud, et kõik käepidemed nöögivad. Kala on suure tõenäosusega võtmes.

Ei saa õigesti aru ja kui andurile küttepinge tuleb ning juhtmed vastu sumpsi ära kärsanud ei ole, aitab anduri vahetus. Eriti hästi aitab, kui väidab vaid 1 anduri viga.

Proovi siis teise naisega. Eeldan, et olemasolevale piisavalt meelehead teinud, st uue ja TÄIS toiteelemendi pannud. NB! Poest saab ka tühje, vaja testriga üle mõõta.

Erinevad kastimudelid käituvad erinevalt.

Jääb ca 100-ga sõites 100 p/min vahet mootori ja kasti sisendi vahel.

Jutt käis masinast. Usakal on teised tuled. Kui tahad konkreetset vastust, anna VIN. Üldiselt esitulede teemat lahendada ilma täpse masina infota on veidi nüri. Kui küsid kasutatud tulede kohta, jään vastuse võlgu, katsetamise teema. Kuid kust sa neid leiad kasutatuna alla selle hinna? Kui sul masin...

Kui tehas pakub retrofit kitina, siis suurt probleemi peale tulede eest küsitava hinna (ca 4k) ei tohiks olla, samas päris PNP ka pole. Lähi-kaugtulede automaatika 5AC peab enne olemas olema ja masin ECE, mitte US. Tõenäoliselt tuleb tarkvaratase (i-Level) lasta 21 või 22-03 peale (üle selle väga ei...

Kui nad SCA lukutrosse ei oska valmistada ja varuosas eraldi ei paku, mõni ime siis.