Selles amordis ei tohiks elektroonikat üldse olla. Vaid mähised koos klapiga.
Uduse vearaporti põhjal on kõigi 4 amordi klapid VDP ploki küljest lahti ja lisaks mingi rõhuaku klapp ka lahti.
Pildile klikates tuleb vaid must aken- kontrolli, ms jama siia riputad.

Nelja amordi klappide ahelad korraga ...

Enamasti nöögib sellise kaebuse puhul kompressori küljes asuv väljalaskeklapp. Südamikus on rooste ja kiilub. Remont on kas klapiosa vahetus või oskuslik kordategemine.

Midagi sellist https://www.aliexpress.com/item/1005012186793728.html?spm=a2g0o.productlist.main.33.159bGFUfGFUfY5&algo_pvid ...

Selle (kirjelduse järgi eeldatavalt räime, mis ei kutsu investeerima) turbo puhul märgi juppide omavaheline asend (ka mutri), lahuta laiali ja tee võlli seisund selgeks. Arvatavalt aitab vähene poleerimine. Võlli kinnijäämise põhjus tuleks teha selgeks- kas Hiina saast, rämpsõli või õlivahetuse ...

Koodiga 63257145667 leiab uue Abakuse tule 80 € eest koos KM-ga.

315 MHz lähitoimesagedus pole meil lubatud. Ka muus osas on tekst kahtlane. Elementaarsed ÕK vead võinuksid ju ära parandada. "Puld"- tase, "P-buss"- no mitä v..u, :)?
Ma üritan erandkorras seda andekust korrigeerida, pakkudes välja tehase info:
https://www.upload.ee/images/dl_f.gif

Otseviide ...

Kas LED-id paralleelis on originaallahendus?

Osta (kasutatud) kvaliteetrehvid (Pirelli, Continental, Michelin, Goodyear) ja unusta jama. Kõige kiirem diil on koos velgedega ja soovitavalt Saksa tasakaalustusega. Eestis on pooled pingid põhimõtteliselt peppus (velje tsentri välispind pole juhtpinnaks ratta tasakaalustamisel ja annab vale ...

Kataloogist tihendi kood, see vuhvlifirma otsingusse.

6WB-l kujutatakse osuteid graafiliselt, 6WA-l on reaalsed. Tunne on, et sul on kõik segi. Kuid F11 kombil, sõltumata variandist, sa sinist tausta ei näe. Kui siis, vaid Eco modes. :mrgreen:
Kui muhvigi ei tea, mis masinal küljes, anna VIN.
Lootsin, et alpina skin sõltub pigem dashi tüübist, kui ...

Alpina on G30 teema. Millisest mudelist siin teemas jutt?

Samuti ei põlenud süüdet sisse keerates armatuuris akutuli.
kuid probleem säilib, auto ikka ei lae ja akutuli ei põle.

Pärast jah hakkas tal midagi põlema, kuid mul oli ka teine märkus:
lamp peab olema tehases ettenähtud võimsusega!

Lisan veel kolmanda, et osades kombides on lamp sillatud ...

Sellisel autol tuleb kontrollida laadimise lampi ennast. Geneka eelergutus tuleb lambi kaudu. Uus lamp tuleb pista täpselt sellise võimsusega, mida kataloog näitab!

Kas seal ikka on mikrolüliti?

Kataloogi järgi tundub, et 8HP50 tuli 520d LCI viiesel 2014 suvel koos B-seeria mootoriga.
https://www.realoem.com/bmw/enUS/select?product=P&archive=0&series=F10N&body=Lim&model=520d&market=EUR&prod=20140600&engine=N47N&steering=L

8hp45Z-ile "Z"-i lisas mudelitähise lõppu BMW, kasti tootja ZF seda ...

Ei võidagi, et lahendab, kuid heitgaasi temperatuur tõuseb ja põletab veidi vabamaks- siis ma tegelenuksin edasi. Põletamisel on 2 režiimi- akiitvne ja passiivne. Kuid konkreetne isend otsustas sõitmise asemel anda loobumise. Kui ma tal tühikäigul uuesti DPF-i vasturõhku vaatasin, siis oli vähenenud ...

Keegi on palju õhutamise esoteerikat lugenud. Sellist jama ei näe ükski tehase juhend ette.
Kui varem sealt sorinal jooksis *(ma ostsin kunagi 1 soriseva 2014 a F10 530xd üles, sest inimene oli mujal töökodades või naabrinaine rääkis, ära hirmutatud, et mootor peppus ja andis soodsalt), võidi mootor ...

Fakt on see, et auto piires ta on. Kuid ma imetlen Teie suutmatust plokki jälitada, te olete juba 2-st kohast leidnud, kust võiksid juhtmed minna. Vähemalt veendute, et autoelektriku töö pole meelakkumine.

Puuri põhja 6 mm auk ja ära rohkem põhjani ulatuvates loikudes sõida.

Pihustite tagasivooluvooliku kood 13 53 7823408.
O-rõngaid sellele eraldi ei pakuta, seega formaalselt tuleb iga kord pärast lahtivõtmist pista uus. :mrgreen:
Mõned B-osad näevad piltidel veidi teistmoodi välja, kui originaal.
MIlline seal on ja kas olete lõpuks uut originaali proovinud ...

Pull on selles, et su viidatud koodiga asja ei anna 1.-s postituses kirjeldatud andmetega masinale (selle tõttu nõudsin ka VIN-i), liigutasin veel valmistuskuud siia- sinna. Viited mu eelmise kirja lõpus, küll ilma x-ta masin. https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UY11-EUR-04-2011-E91N-BMW ...

Üldiselt teema adekvaatseks lahendamiseks oleks tungivalt vaja masina VIN-i.

1.-st kirjast:
Tagasivoolus on ka liiga tugev surve sees ja surub pihusti tagasivoolust kütet välja.
Vaheta see liin uue vastu (ka 10- 20 bariga ei saa korras liin lekkida) ja pihusti o-rõngad tuleb TIS-i järgi ka iga ...

Jutt käib sellest, kas tsentreerimine on piisavalt väikese loksuga. Tavaliselt kuni 0,1 mm.
MIks prooviks neid ära ei koristanud?

https://rrr.lt/en/search?q=3hp22
Ise teema, kas käivet on.

Geneka laadmispinge mõõda ära, peab olema vähemalt 14,2 V. Kui pinge mdal ja genekas ei kräunu, vaheta harjad. Kui kräunub ja kuumeneb, vaheta genekas.

Kust selline info, et FRM-ist välja progetud? Igaks juhuks võid ju FRM-i üle kodeerida. Vb olla tõesti teema. Kas Esys olemas? Igaks juhuks ka CAS-i ridu vaadata. Täpsem info masina kohta?

Kas masina FA õige?

MIngi viga saab ka siis olla, kui kuskil on lühis. Peab olema vastav viga salvestunud ...

"katkiremontimine"- hea väljend.

Koos autoga vaja vahetada. F10/11 bemmid ka ei maksa suurt midagi enam. Põhiline, et kontrollid ENNE, mida ostad. Mis eriti oluline, kui need on korras, nad tõesti liiguvad võrreldes vana TD(S)-ga.

Mul pigem küsimus, milline häda sunnib neid veel elustama, kui peale on tulnud 100 korda paremaid diisleid?

Auto Ilevel 17-03-505

Peaksid selle uuemaks saama. Priit viitas turvavigadele.

janno89 kirjutas: 22.02.2026 09:17 09 Külmalt jõudu üldse ei ole, justkui kast libistaks.
Veale viitavaid veakoode ei ole.

Bemmi puhul ei kõla usutavalt. Millega loetud?

ktmduke kirjutas: 16.02.2026 16:41 10 Lähipäevil proovin teisi klappe

Kas proovisid teisi klappe?