Sellel teemal sai maha peetud pikk följeton, viitsige otsida. Asi on tehase poolt muudetud nii jaburaks, et ilma mingi vajaduseta tuleb väidetavalt vahetada hunnik täiendavat kraami. Paigalduse maksumus sõltub oluliselt sellest, kui palju tuleb sellest lollusest kinni pidada. Esindus tõenäoliselt ...

Talvekad võimalikult kitsad, kõrge profiiliga ja teiste velgedega (neid jagatakse koos rehvidega praktiliselt tasuta). Tehase poolt on 225/55 R17 (kontrollida ise üle). 17" veljed lähevad alla isegi siniste M-piduritega 530xdrivele, kuigi tehas seda ei näita.
https://realoem.com/bmw/enUS/showparts ...

Kalts sportiste on päris peenpersele, ma enda omal tegin ringi, asendasin komfortistme põhja koos täiendava porolooniga vooderdamisega. Selle juures vahetasin lüliti, juhtmestiku, seljatoe laiuse pigistajad (pneumaatliste aseme elekter), lisasin ventikad ja massazhi (ainult juhiistmele). Lõpuks ...

NIVI-t LCI-l ei ole.
2 turboga variandil on tunduvalt enam nöökivaid ja halvasti ligipääsetavaid juppe.
Laser tulede käima saamiseks on võimalused olematud- seega mõttetu tahta. Lisaks pidavat sagedasti ära koolema.

Nii, et anna infot, kas on 2 akut nagu pildil: https://f10.5post.com/forums/attachment ... 1719703433

24 V süsteem tundub autom kastiga. Igaks juhuks oleks vaja masina VIN-i ja lattidelt varuosakoode.
Esys-i kalkull näitas, et HW justkui sobib. Seda eeldusel, et masina FA on õige. Kas on õige?
Veateade on EPS_30_ETHERNET severity: ERROR . Sisuliselt tähendab see, et EPS ei saa wake-up käsku või on ...

HW ID tundub olema ok, sellega probleemi ei paistnud. Eeldusel, et sa ei vajutanud nuppu, mida ennist soovitasin.

Pressi HW ID's from SVT actual ja vaata, mis juhtuma hakkab.

Jõudu.

Eluaegse. :mrgreen:
Kuid nagu ütlesin, võta, uuri (ei maksa ju midagi). Äkki on selline jama, et anna kannatust. Kuid eeldada võib, et Behr/ Mahle neid asju teha oskab. Muideks, ma tuvastasin, et vedru liigub ühtpidi kesta toppides raskelt, teistpidi oli parem. Kumba pidi ta seal alguses oli, ei ...

BMW TIS

Jutt oli vaid Behri/ Mahle termostaadist, mida on nüüdseks muudetud, ära too muud jama näiteks. Kõik need BMW grupi jms-d vana konstruktsiooniga asjad on max 5 a, tavaliselt 3 ja enam ei sulgu. Telli 1 AM-si ära https://aeromotors.ee/kataloog/article/1709861/te-1-70-behr uuri, muljeta (võta lahti ...

Mul on G31 530xd 240 Mm läbisõiduga ja sinu väite tõeseks osutumisel sellel pole mootor kindlasti korras (sul oli kindel kõneviis üle 100 Mm masinate kohta).
Ahjaa, referentsiks on ligi 30 a masinatega, eriti käigukastid aga ka mootorid, tegelemine. Sellise atituudiga tegelasele ma oleksin palunud ...

Kus see probleem on, kas oma väite tõestuseks oled tegelenud igapäevaselt selliste mõõtmistega, hindamistega jne ehk kas oled professionaalne uurija/ tegija selles vallas? Kas sul on oma väidete jaoks olemas piisavad referentsid ja eeldatavalt antud eriala inseneri haridustõend või vähemalt selle ...

Kust selline väide, et üle 100 Mm pole surve piisav, kui armatuuris punast tuld ei vilguta? Olen omanud ka 500 Mm masinat ja selles osas 0 probleemi.
Lisaks, miks see jutumees videos kasutab psi rõhuühikuid, kui väidab end olevat sakslane?
Kui sa vähem loll oleksid oma väidetes, siis peaksid teadma ...

Alustada EGR-i termostaadi vahetusest, see on kuluosa. Uus Behr/ Mahle termostaat tuleb muudetud konstruktsiooniga, originaali vältida, see on rämps. Muudetu tunneb ära, kui vooliku august sisse piiluda ja näha on plastikust termostaadi pikendust. Rämpsul on see koht pronksist. Kui seda uurimiseks ...

Miks peab tootma mitu posti andekaid küsimusi selmet minna lammarisse ja varuda paar originaal juhtklappi? Mõni neist ikka töötab. Ma olen isegi poesmüüdava Pierburgi vastu, kuna KGK tõestas mulle palehigis, kuidas aasta või paar vana klapp, mis ilmselgelt nöökis, oli ikka piisavalt korras. :mrgreen ...

Post rikkus ilusa auto ära:
https://www.delfi.ee/artikkel/120350792 ... 38da6e43ba

Proovi Hella hiinaka asemele Pierburgi, mis on kindlalt korras. Ei pea olema uus. Edaspidi väldi elektri ja vaakumsüsteemi jaoks Hiina käkke.

Miks neid mitmuses tellid, kui 1 tundub kahtlane? Lisaks lammutused on selliseid lambdasid täis. Juhtme pikkus võib olla veidi erinev. Kuigi uue Boschi tagumise hind ei tundunud olema AM-is midagi hullu- 22,59 €.
Ja kontrolli mitu korda, et omavahel midagi vahetuses pole. Kui kahtled, tuleb neid 1 ...

Igaks juhuks eraldi tähelepanu alla mootori padjad. Kuna kaebus rohkem R-ga, siis vasak (R-i puhul seda surutakse). Kuna töö käis kasti maha võttes nende juures, oleksid pidanud tegijale silma jääma ja kaebuse puhul kohe saama üle vaadatud. Kas on tehtud?

Turbiini sees on täiendav sidur ja selle ...

Soe ruum vähendab aku eluiga ja kiirendab isetühjenemist. Optimaalseks loetakse +5C, kui on täislaetud ja seda tagatakse, siis alumine kuni -20 C.

Klemm maas, on väiksem oht põlema minna ja aku ei tühjene nii kiirelt auto lekkevoolu tõttu.

Mida remontija/ turbiini müüja räägivad?

Kui ligi pääsesite, mida te seal edasi tegite?

Miks? Tegu M57-ga.

500-ne LS on pigem haruldus. Siit Lugejate autode teemadestki näha.

Vaakum on ühendatud pidurivõimendile, kui see toimetab ok, ei tundu probleemi.
Otsene vastus küsimusele, ca -0,8 bar vaakumpumba väljundist.
EGR klapi väljundis üldjuhul ei mõõdeta, vaid kontrollitakse EGR-i live data't, soov INPA-ga. Õhumass "ist" ja "soll" peavad klappima, "ist" väärtus ei tohi ...

Kehvad buustrid siis, mootoriruumis on ilusti + ja - klemmid olemas ja pluss jõuab akuklemmi juurde välja. Juhiukse teed lahti, kapoti avamise hoova lähedal on ka pakiruumi avamise lüliti.
Buuster külge nii, et vool ka liigub, vajutad kas võtme alumist nuppu või ukse juurest.

Läheb siin teemas läbuks, kuid lühidalt on seal ka variant: "ohne sichtbare Naht" ehk ilma nähtava õmbluseta. Hangi siis see, UM-is "kõigest" 51167975800 Lid, glove box, leather Individual 1091.13 koos KM-ga.
Siin tundub terve nahast armatuur olevat (pole küll koodiga individuali kataloogis) https ...