Mõõda geneka laadimispinge.

MPM-i moodul ära uppunud? Kaeva varuratta auk tühjaks.

Probleeme on tunduvalt rohkem. Kas lihtsam poleks autot vahetada?

Elektriskeemid, et rohkem midagi sassi ei ajaks https://bmwteka.com

Kui seal oleks su väidetav 8-12 A, see teeb 12 V puhul 100- 150 W, siis oleks juba suits taevani.

Ilus viga, annab nuputamist jälle.

Korki ei tohi avada enam, kui mootor üle 40 C. Kui korra avasid, tuleb maha jahutada enne, kui uuesti käivitada. Vastasel korral ei saa rõhku jahutussüsteemi. Niivood kontrollitakse ja korrigeeritakse, kui mootor alla selle.

Kunagi veeretati mulle ette Webastoga E46, mis jõudis mootoriga veel hädiselt salongi soojendada, kuid Webasto tast enam üle ei käinud (kuumenes üle ja lülitus välja). Võtsin salongiradikalt torud lahti, ühendasin aiakastmise vooliku vastu suunda külge ja salongi radikast tuli esimese hooga ikka kor...

Seal on veel trikke, ma ei viitsi kõike infot tasuta siia laiali laotada.
Kui kõik juhendi nõuded täidetud ja ikka lõugab, siis kettad/ klotsid vahetusse.

Juhend:

Originaalis tuleb kasutada määret klotside teatud kohtades, kas see nõue on täidetud?
Pos 15 https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=34_2515

Imetlen visadust vigase korgiga võitlemisel.

Kui DPF umbe lastud, siis hakkab ka nii tegema. Õlivahetus kasti ei remondi, see rumalus unusta ära.
Need masinad nõuavad vigade lahendamiseks originaalprogrammide abi. Kui sealt info olemas, hakatakse edasi nuputama.

Mis moodi multimeetriga voolu mõõtsid, kas katkestasid ahelaid? Ampertangidega on vaja hakata ahelaid mõõtma, katkestamisega kaugele ei jõua.

Selmet kork vahetada hakkad mänge mängima?

Lõdvikud päris kivi kõvad ei ole.

pressib korgi vahelt välja

Vaheta kork välja. Uus originaal.

Aja käivitusabiga käima, mõõda geneka laadmispinge. Peab olema üle 14,5 V. Kui on allpool ja ei tõuse, kontrolli/ vaheta harjad. NB! Hiina regulaatoreid mitte toppida.

Seistes tõusebki kuniks ventika tööle lülitab. Sõites on 97 veidi kõrge.

Milline auto lõpuks on, kas 5. või X?
Üldiselt kanguta sõrgkangiga oma andekus sealt välja ja too katkitehtud asjade asemele lammarist "uued", mis seal muud ikka.

Kui vända rihmarattas on leevendi puudu (olen M57N moootoril sellist Hiina jama kohanud), siis hakkab rihm tühikäigul rapsima. Kuidas töö ajal käitub, ei tea. Kui muud kahtlast seal ei ole, tuur lammarisse originaaljuppide järgi (rihm, vända rihmaratas, rullikud) ja peaks saama ok. Edaspidi tuleks H...

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showpa ... Id=21_0093

Esindus
4+ loll küsimus. Nii jätkata, .

Hea asja eest BMW puhul pole ju palju. Kui veidi kainelt mõelda, siis võib isegi möönda, et tehas on teinud vahvalt, et on selle lisa kohe peale kruttinud teadmata, kas ta tulevikus selle eest üldse raha saab.

IvoM kirjutas: ↑28.03.2024 22:00 56 Ma ei ole küll 100% kindel aga minu mäletamistmööda see jama algaski peale viimast softi uuendust, mille masin tegi.

Ei tee see ise mingit softiuuendust nende jubinate osas. Ja enne soigusmist võiks lasta täpselt määrata, millise anduriga väidab viga.
Neid andureid on saada ka kasutatuna.

1/1000 auto hinnast aastas? Ole mureta, kui garantii läbi, hakkab varuosi ja teenindust küsima tunduvalt suurema osakaaluga.
Varsti ostadki omale auto kasutusõiguse ja lappimiskohustuse.

Tavalised mäluga või sportistmed tuleb FA-st eemaldada. KGM-i ja KBM-i ei tasuks ajada segi, ;) . Mingil ajastul tekkis juhiistmele turvavöö kinnituse pinguti. Kui sellega asi valesti lahendada ja airbagi moodul üle kodeerida, saab permanentselt põleva AB märgutule. Kui istmesoojendustega midagi muu...

Kas olemasolev on tõesti pekkis või lihtsalt kalibreeringust väljas ja blokeerunud? Et viitsiksin vahendada, siis 600 eest võin üritada hankida. Kirves hind on tingitud soovist "kindlalt töökorras". Vana saast ju, vastasel korral esindus. Paigaldus on vaja kvalifitseeritult, see ei ole p&a...

Ise olen täheldanud, et "-"-sega külmub midagi ära.
Patjade toimivust saab testida ISTA vastava mooduliga või käsi-vaakumpumbaga.

Autom kastiga on pump täiendavalt progetud TEHASE POOLT kasti juhtploki jaoks. Mul puudub igasugune teadmine, kas vale pump korralikult toimib. Eeldada võib, et mitte, muidu tehas poleks teinud 2-e varianti. Pole kunagi tulnud selle peale, et hakata valet pumpa peale vägistama. Kataloog näitab erine...

Mootori plokis (DDE) on ISN kood, mis peab EWS-iga klappima. Hetkel ei tundu su teemat lugedes, et DDE-d oleks vaja vahetada. Sul tundub olema probleem, et said koos doonormootoriga kas vigase pumba või ajasid segi käsi- autom kasti pumbad. Seda pidid ise teadma, millise kastivariandiga tuli doonorm...

33 53 6786659 Coil spring, rear 31 33 6786767 Coil spring, front Nende koodide järgi kas saad vuhvlikataloogist vedrukeeru läbimõõdu ja pikkuse ning vaatad lammarist või ostad pakutavad vuhvlid. Originaalid tõenäoliselt lähevad kalliks. NB! Vedrutraadi läbimõõtu tuleb väga hoolega järgida, värvikiht...