Põhjapumba rõhk ketramisel ei tohiks muutuda ju.. ? Ja kas see yldse mootori töötamise ajal üldse toimibki, minul näiteks sõidab masin ka ilma selle pumbata, lihtsalt enne käivitamist on vaja küte üles saada, edasi imeb juba ise.

Ega see anuma pesemine suurt midagi ei anna. Seal sees on filter, kui see umbe läheb siis jääb pump nälga ja hakkab undama. Taitsa selge on see, et kuskil on kas voolik katki või on roolikarbi otsa simmer surnd, nagu mul :mrgreen: Karbi maha võtmiseks varu aega, närve ja toredaid inimesi enda ümber,...

Ma pakuks, et filtri vahetamisega jäi õhk sisse. Mul 4.0 d ja kui korra kuivaks lasen, siis tuleb ikka parasjagu käiata. Tee nii, pane sõber võtit keerama ja ise käivitamise ajal keerad pihusti pealt torud lõdvaks, üks haaval. hoiad niikaua lahti kuni kütsi tulema hakkab, nagu ikka

Nii, meenus yks nyans seoses Gt1 survete mõõtmis testiga. Seal testi tutvustuses kirjas, et mootor ei tohi käima minna, aga mul läks miskipärast. Seal oli seletatud selle võtmega rapsimist edasi tagasi, aga päriselt asjale pihta ei saanud. Järgmine kord teen selle testi selliselt, et tõmban raili su...

Egr isenesest see vingu autor ei saaks nagu olla, mõned mootrid töötavad suletud egr-iga pareminigi, 2,5 TDS 105 KW näiteks. Seda lihtne kontrollida, kuna BMW kasutab eraldi vaakummootorit siis esitaks, rebid selle egr klapi küljest selle volla ra ja mootor kääma, kui jääb näpu külge siis okei, teis...

Mauhh, värske inff, uba peitubki istme aluses kablas, kadjasin sellega ja mingis asendis tõepoolest hakkab elu käima, kat luuk ja aknad puldist kinnilahti kõik funkab, Jube õnnnelik olen, et ei pea nagu varas enda autosse tagauksest sisenema enam, vaatan selle juhtmepuntra elektrikuga üle, ilmselt m...

Need oli nö aktuaalsed teemad seal jah. Mul jamas ka selle roolig alla ja alla aja kui all oli siis ikak ka veel kõk nõk nõk tahtis allapoole kuni selle mootori tross pooleks läks, nüüd pole seda tagasi pannudki, tahaks vea ära likvideerida. Korra võtsid istme järelt ära ja panin tagasi siis töötas ...

Ellõu mehepojad installaatorid, sain teie õpetuse järgi interfeissile vungi taha :D Kas keegi oskab mõnda viga ka selgitada või peaks pöörduma teise teemasse ? Nimelt. Short test tuvastas kliima vendika tõrke, steering anle mingi jama ja siis ühe turbo klapi mitte avanemis tõrke, huvitav see et need...

tere, Olen seda GT1-te juba kahe erineva õpetuse järgi teinud. Probleemiks jääb veateade, mis vihjab auto ja arvuti vaheliselele ühendusele. Alguses ei olnud täidetud värvilised ruudud, mis üleval ääre peal on, kakt tykki neid siis, alumine mis näitab arvuti ja masina vahelise ühendustugevuse nivood...

Tänud PeeterA põhjaliku ülevaate eest. Leidsin jama üles vist, kuna...kõrvalistuja poolne peegel ka jandib vahest, peale tagurdamist ei lähe oma asendisse tagasi, salongi valgustus ei sütti kui juhiukse avad, vahest tõmbavad istme mälud jeed, rool sõidab ise üles ja vahest alla ja kui enam alla ei s...

Minul sellist asja nagu ei olnud, aga ma ei julge väita,et seal see julla olemas on, mis võiks neid lukke vajadusel lukustada..

Võtmega olen proovinud küll, aga sealt NO ACTION, seda proovisin kunagi ammu ja huvi pärast. Iga ukse sees on kesklukumootor, seda ma tean, sest võlujõuga need uksed ei avane, point on lihtsalt selles pagana istmes, ukseluku mootorid iseenesest toimivad küll, aga mitte siis kui ise väljaspool autot ...

Stoori siis selline, et mingil ajahetkel lakkasid esimesed uksed lukustumast ja lukku minemast. Tagumised samal ajal ilusti toimisid. Asja teeb omapäraseks see, et kui autos istun, siis lukud toimivad. Kui autost välja lähen ja puldil lukustamise jaoks ettenähtud nuppu muljun- kottigi. Autosse sisen...

samas ei pruugi see kast seda õlivahetust üle eldada, siis plekid ikka 25k. Tegelikult ei peakski nendel kastidel õli vahetama, kuna seal lifestyle õli sees on. Kui pärast õlivahetust joppab ja asi korralikult tööle jääb, siis on äge, vastasel juhul tuleb ikkagi remonti minna.

Jaa, minulgi erinevate rehvi mõõtude pärast siuke jant olnd. asi just sisi rehvi kõrgustes, kui ees näiteks 45 kõrgus ja taga 55 siis on juba selline jama käes.

ABS plokk ehk tutikas 6000.-

Juba leidsin, 18 tollised saab 6800.- ja 19 tollised saab 9000.- tutikas kaup muidugi..

Uhh, väga niidirullid need ka just ei ole ju Kena igaljuhul, vata et tõesti pane laiem alla veel. Ideaalselt sobivad need sisse mineva keskosaga veljed e38-le. Vamos Palju selline veljering maksab?

Jõhkrad rullid ikka :D 275 juba on midagi, aga auto on ka suur ja seal nad vb ei olegi nii jõhkrad, endal plaanis ka e38 soetada kohe kohe, a seal 16 tollised all. Nii et pean ka mõtlema vähe kandimate asjade peale.. On kellelgi mingit pildimaterjali autost kus all 19 tolli ja 275 kummik peal ? olek...

Ei pidand vasta ja helistasin ühele spetsialistile kes dislasid remondib. Aku teema ta välistas, küllaga variant et starteri puksid. Aga panustas pigem mõnele pihustile, mille remont ehk uus ots ja kontrollimine läheb kuskil 1300 eeku, oleneb milline ots on, neid pidi erinevaid olema 3,0 d . Et pumb...

Okei, sain neljapäevaks aja ummi, eks ma mainin seal siis ära. Loodame et ei ole pumba teema, tutikas pump koos vahetusega on 13 kilo. kui mõne pihusti teema on siis elab üle. Aga nad ise seda küttesüsteemi 24p testis siis ei kontrolli või? kui sellele tähelepanu juhin, et nad seda tsekata võiksid s...

Käisin ühte isendit vaatamas, mis pealkirjas mainitud 730 d 135kw. Proovisõidul ilmnes selline kala et aeglaselt sõites ja samal ajal keerates suri masin lihtsalt välja.. mis selle taga võib olla? Teine kala oli soe käivitus, et veits tahtis käiata ennem kui läks, kas põhjus võis olla igivanas akus,...

On keegi selle isendiga tuttav ehk, või oskab midagi kosta mulle. Mootri ja kere omavahelise suhte osas..või üleüldse.. masin ise siis selline,..
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Ka mind on õnnistatud e34-ga, 2,5 TDS. igast otsast laguneb. Esisild on ikka täielik peavalu ja kõrgsurve pumbast ei räägigi, iga kahe kuu tagant saan pumba kallal nokitseda ja muud teemad sinna juurde, tagumised pidurid ka nadid nendel..ülevaatuselt saab läbi aga ei ole see, mis võiks olla. Teineko...

siin võib kala olla ka turbos või kõrgsurve pumba kaanes (kaheldav), kas ka tyhikäigul ei tõuse pöörded kõrgemale 3500 pöördest..?

Point lihtne, kakud pulkadeks (niipalju kui pärast mõistus lubab kokku tagasi panna) ja loputad pensuga läbi..reeglina tuleb sealt usinasti mingi ködi välja

Paagisisene pump on üsna hästi kätte saadav, kakud pagasniku põjhapolstri maha ja seal on pisike luugike, mis kinnitatud poldikestega, keerad kaane maha ja siis ongi pump näha, juhtmed ja vollad lahti ja asi tahe puhastad ära ja masin liigub jälle nagu loom

Oli mul samuti selline väljauremise probleem..Viga on kulunud pumba kaanes, vahetasin selle ära ja asi toimetab ni et vähe ei ole. Tegi veel ka siukest pulli et laksis omasuva järgi pöördeid, vahepeal sõitsin ni et üks jalg oli piduril, sest tüüp arvas heaks vahepeal ikka 160 sisse kadjada ja nii st...

arvesta ikka filtrikulu ka juurde, ise vahetasin ikka iga kuu ühe filtri ära kui selle kanaõliga sõitsin. 524 td-le istub muuseas veel ka scania filter, oluliselt odavam kui originaal julla

Tahad biokat? sebin, anna teada