Niisiis, sain mõni nädal tagasi lati rõhuandur vahetatud ja viga kustutatud. Veider oli see, et ma sain auto tööle panna ka siis kui rõhuanduril ei olnud pistikut taga (ju siis auto ise sai aru et seal on viga ja ei arvestanud anduri näite). igaljuhul kui viga sai kustutatud, siis auto pöörded enam ...

Anduri otsast saab takistust mõõta kui andur on väsinud muutub kuumenedes takistus. Ise mõõdaks raili anduri takistust nii külma kui sooja mootoriga. See seletab nii mõndagi, miks ta mul ainult sooja mootoriga (peale pikki sõite, kui mootor täitsa tuline) nii jamab. Homme hommikul mõõdan takistust ...

mikuuu kirjutas: ↑19.08.2019 07:16 45 Ära lati otsas olevat andurit unusta.

jep unustasin anduri mainimata. Aga kui andur on vigane, kas on siis võimailk, et diagnostiga ei näita?

Tere, äkki keegi targem oskab nõu anda. Jutt on siis BMW e46 m57n mootorist. Nimelt probleemiks on, et pikemate otste sõitmisel kaob latist hetkeliselt kütuserõhk. Näiteks Tallinn- Pärnu maantel on kõik tip-top aga niikui Pärnu jõuan, esimese foori taga seisma jään hakkavad pöörded kõikuma (730- 780...